рейс & слалом
 

вот назрела....проблема выбора....кто же всётаки я?(в свободное время от формулы)
фрирайдером както вааще не моё......вот думаю....какие плюсы и минусы у двух великих культур... рейса и слалома....а началось всё с выбора плавников....
вот чего подметил....
у рейсовых плаварей видимо задача на ветер резатся
а у слаломных типа фигачить вниз и видимо фордаки глиссирующие делать на раз-два!
предполагаю,что слаломные плавники быстрее рейсовых, а рейсовые помедленнее,но лавировочка у них получе....
так ли это....
и не вполне понятно чем рейс отличается от фрирейса....


теперь про доски... думаю что у рейса корма пошире будет ,чем у слаломной, в одинаковом литраже....что скажите сторожилы?

теперь собственно по парусам.... чем слаломные отличаются от рейсовых\фри рейсовых????

ну и в заключении...чего я хочу от доски с парусом....-быть быстрым на галфвинде,
лавироватся,ну как скажем нацкласс,не испытывать сложностей на водоизмещении и на передозах, беспроблемно крутить джайбы, иметь лёгкую доску...и не очень большие паруса 7-10м.кв.
литраж досок в районе 135-145-150
плавники 48- 60.....
кто чего думает?????

Маркетинг. Хотите рейс, но не хватает денех - вот вам фрирейс.
Да, Василий, хочется всего в одном флаконе.
имхо, нужен лёгкий фрирайд 130, но узкий - 65-68 см. неш титанчик видел 140-й - весьма неплохо, относительно узкий, и удивительно лёгкий.

130 мне точно мало.... и 68 см не предпочитаю.... люблю 80-85
а если денег не вагон- возьму 3х-4х летнюю доску...
пока думаю про айсоник 145....
(сейчас юзаю ррд 135\85.\224см фаеррейс 7.9 кг.) но на закисонах,он по домной иногда тонет...

Так и подмывает предложить RSX ;)
Всё что ты хочешь + поплавковая лавировка.
Цена конечно крутая, но так зато заменит всё!

Правильно не разделять, а совмещать! :-) Рэйс плюс слалом - одно другому помогает и жизнь разнообразнее. Не просто так в Европе самый популярный формат соревнований - формула+слалом, причем участники одни и те же люди.

РС-Х нафиг- 16 кг корпус под 3 метра длиной...

Ну,Василий,ну молодец!
Захотел совета по воплощению мечты всей серфожизни!
До 93 года я считал серферов ленивцами-они ведь не умели летать...
Потом жизнь и время расставило все на свои места. Теперь жду ветра,только не для полетов,а для скольжения по воде с парусом. И соревнований-чтобы увидеть,ощутить
и поучиться у лидеров. А если,дай бог,удастся кому-то корму показать(из элиты,желательно)-то впору гулу танцевать на песке. А раздорожье ... у каждого свое...

рсх не хочу... слишком огромная и неуклюжая баржа...и ещё она высоко не прыгает....
доска нужна татая,чтоб в передозе не превратилась в крокодила....
доска однозначно должна быть безшвертовая.....
одно из первых условий- быстрая и лёгкая

зато, Василий, можно на олимпиаду поехать!

Василий, рейс и слалом - это гонки. А ежели ты просто катаешься, так фрирайд - это твоё и есть, как стиль катания, буквальный перевод - свободное катание. Чего тут стесняться-то? А какие доски ты для катания применяешь: формулы там, слаломные или фристайловые - для стиля без разницы. Цель - получение удовольствия от самого процесса, а не занимание первых мест в соревнованиях. И какая доска/доски этой цели лучше соответствует, ту и выбирай. Ясно, что условия катания разные, стало быть и доски нужны разные, чтобы удовольствие чаще получать.

И будет всем счастье, когда на досках, похожих на 85concept, появятся буквы JP, NP, starboard, F2..........

Формат формула+слалом - конечно, решение всех проблем, но только для богатых и здоровых и обязательно с серфмобилем с прицепом или микробусного размера.

Могу посоветовать большую 140-145 слаломку с парусом 9-10m топовых моделей на карбоне взять пару плавников большой и средний. Думаю вопросы отпадут сами собой При умении такой комплект перекрывает очень большой диапазон ветра 5-15 мс

вот тут то всё и упирается в ширину кормы.....
большая слаломка 145... это практически рейсборд......
тоесть видимо я где заблудился между слалом-апвинд и фрирейсом....
так и ррдешкой случилось....она копия с карбоновой широкой смлаломки,но при этом её люди отнесли в катигорию фри рейс,....хотя точно такаяже доска,только потяжелееиз стекла и называется фрирейс....а уменя фаер рейс....
в общем мутант какойто.....а я видимо недослаломист- перефрирайдовый фрирейсер..
будем выбирать ....или настоящий широкий слалом или рейс.....
поскольку в своих каталках я вижу больше тренировок чем тупо удовольствия...
я люблю гонять в.вниз\вверх по водоёму причом на скорость,
но формулу не люблю за лишние килограммы и перегрузки...иза то что в галфвинд её почти все щелкают как орех...

по поводу концепта 85- много плюсов....но и минусы имхо..тоже есть....
плавник 57дтб угу...
широкая корма угу...
парус 9.5... 3 упора...почти угу....хочется 4..и 9.9... я тяжолый...
стеклянная доска....- точно нет...хочется карбония ...




в общем не доска, а мечта всего человечества....

Ясно. Это почти наш почти национальный стиль "практически гонщег ПВА"

национальный не разгоняется выше 50ти км....потому быстрым я его назвать не могу...

тему хочется направить в русло про плавники....
вопрос: на что влияет наклон плавника назад как у слалома?