Chinook 152-214 или Neilpryde Х3 140-190 ?
 

Собрался со своей снарягой во Вьетнам и озадачился выбором .....гика! :confused:
Беру с собой 2 паруса - 4,7 (бум-165) и 5,5 (бум-183).
В наличии 2 гика - Chinook (2008 г.) 152-214 и Neilpryde Х3 (2011 г.) 140-190.
Разум подсказывает, что чем на меньшее значение выдвинут гик, тем он жестче,
т.е. автоматически выбирается Chinook 152-214, но ....................
выдвинул оба на 185 (на наибольший парус) и слегка обалдел!
Neilpryde Х3 140-190, выдвинутый почти на максимум, выгибается при одинаковой нагрузке на меньшее значение!:wacko:
Безграничная 3-х летняя любовь к Chinook дала трещинку.
Что же брать с собой?

P.s. Вопрос возник в связи с возможностью втарить уже на месте под хороший ветерок парусочка 4,0, а он по гику на 150.:smile:

Х3 Х6 ломаются как спички у оковки.

В таком размере жёсткость гика особого значения не имеет, а вот надёжность значение имеет гораздо большее, чем у гиков для больших парусов.

Где-то была инфа, что это болячка 2009-2010 годов (сам видел 3 штуки за сезон, выломаных, как макаронины). Типа, в 2011-м эта болячка была исправлена, да и сама оковка абсолютно другая.:smile:
Кстати, на сломанном Х6 шокировала НЕЦЕЛЬНОКАРБОНОВАЯ выдвижная часть! В месте излома (перегиб - место крепления шкотового угла паруса) под карбоном явственно проглядывает ПЕНОПЛАСТ! Причем наружный слой карбона выглядит как то тонко-неубедительно.:crazy:

Наверное, ДА!:good:
Чинук прошел неоднократную проверку боем, и ни слаломный 6,7 (202 по гику) в прибойной волне, ни он же на пампинге (пока не обзавелся для этого безобразия чистым карбонием), не смогли свернуть ему шею.:yahoo:
Так что если там дунет на 4-ку, то ее можно будет поклянчить у какой нибудь очаровательной девушки, которой четверочки будет много.:D

Правильнее было бы сказать:"ломались".

Купи себе один раз карбоновый гик хороший и забудь об этой проблеме.

Надежность всегда имеет значение, а жесткость нужна и на маленьких парусах.

А вот тут готов вступить в треп о Алю и Карбон. Для себя решил что на вэйве катаю только на алю(щас оптимально выбрал Гаастра блек монокок) после нескольких уборок еслиб был карбон либо сломал бы спину, либо гик. Поэтому на парусах до 180-200 легко можно обойтись алю. Фристаил, да там даже на маленьких парусах нужен 100% контроль поэтому карбон 70 к 30. Но и опять же есть алюмишки жестче карбона, но это другая история, в моем случае будем брать за пример жесткие гики.

Карбоний есть, но в размере 200-250 под слалом.
В нашей "деревне" гуру считают, что за гики до 200 - нет смысла переплачивать, жесткость ниже на минимальное значение, а цена выше в 3 раза. Да и вероятность разломать его в хлам выше на порядок, т.к. маленький гик подразумевает так же маленький парус (4,0-5,5), соответственно - нормальный ветер, который у нас неотделим от неслабенькой прибойной волны, которая в комплексе с каменисто-галечным дном способна за один точечный "БЗДЫНЬ" угробить гик за штуку уе.:cray:

Слышал это про Аэроны V-grip. Какие еще есть кандидаты? :smile:

этим летом я купил гик х3 11года, через 2 недели гик набрал воды.....
осенью купил у юкки гик чинук 2006 года.....всё работает прекрасно.....гик в идеале!

Слышал это про Аэроны V-grip. Какие еще есть кандидаты? :smile:[/quote]

C 12 года делает Gaastra. Я их видел такие же как Аэрон,+/-. Еще мутят Prolimit/
Я катаюсь на обычном монококе из Т8

у аэрона в грип алю мне не понравилась задняя оковка....малость хлипковата....
ну и вес у него слоновый.....

алюминий Х3 Х6 2011г лопаются у оковки ещё хуже чем до этого,они стали жеще но не крепче,испытано на себе,рекомендую не покупать прайд алюминий

Эта статистика из проката или еще откуда ??

два Х6 и один Х3 в этом сезоне сломал 2011г и один Х3 2009.По гарантии поменяли,последний четвёртый я продал сразу и более не каких прайдов алюминиевых.Причём один Х6 продержался четыре месяца,другие в течении месяца.

ААААААААААААА ! :mega_shok:
Благо, что Х3 2011 купил жене для учебы на четверочке. :yahoo:
Блин, а если самому захочется на ее 4-ке, да в передоз ? :sorry:

[/quote]

streamlined