у меня уже 4-й сезон год (катаюсь зимой и летом) Ezzy Infinity 8.5 (предшественник лиона, тоже 2-камберный). С ним и глиссировать научился и катался 95% каталок. Нигде никаких проблем нет - качественный крепкий парус. Сначала казался аццки тяжелым при отрывании от воды за хобот, но теперь научился, не кажется)). Мачта родная РДМ (кстати она крепче любой СДМ-мачты;)).
При набивке я ориентируюсь не по цифрам, а по складкам на окне, длина набивки по мачте всегда получается как бы больше рекомендованных значений, но я подозреваю, что это оттого, что у паруса вариотоп и возможно чашка топа немного сдвинулась на ремешке выше. По гику набиваю не по лямкам, а по известному правилу трех пальцев (на слабый ветер добиваю по гику на ширину двух пальцев, на сильный - трех). На разную набивку парус отлично реагирует. Перещелкивается чотко. Очень нравится! Для учебы на болотах - что надо.
Правда к этому сезону я похудел на 15кг, взял Ezzy Legacy 7.5 - и теперь люблю его гораздо больше, чем 8.5)) Он безкамберный, что реально легче для отрывания от воды и водный старт с ним прост (ВС с камберным 8.5 – это очень нелегко!)
я начал учить фордак, так что это мне теперь важно.
И научился выходить на глисс пораньше, катаясь в пограничный ветер, теперь у меня ощущение, что на 7.5 надо совсем не намного больше ветра, чем на 8.5.

-Рекомендую его всем кто катается в отсутствия большой волны и не помещен на саломе. Тем кто не хочет покупать родную, дорогую высоко карбоновую мачту (которой хватит дай бог на сезон, в лучшем случае на два). Там кто хочет легкий, послушный, быстрый, прочный и долговечный парус. -

Про один два сезона 100%карбона опять стереотипы(чаще конечно но не обязательно),
любой слаломный парус на 100% эталон "легкий, послушный, быстрый" и ни какому фрираду того не повторить. Долговечность? вариант не убираться в парус и беречь МЧ - не вариант? Вообще слаломистов и формуляров лучше не трогать, заводятся как истерички). Есть ещё вполне земная разница, на слаломе и формуле ездишь где и когда хочешь на остальном где и когда позваляют условия.

Насчет мачт.
Лично у меня мачта 50 % карбона сломалась за месяц. На своей серф станции историю рассказывали как мужик меньше чем за сезон сломал ЧЕТЫРЕ 100 % мачты! Вы только вдумайтесь 4 мачты меньше чем за сезон !!!! Одна мачта NS 100% стоит 40 тысяч, это получается 160 тысяч!!! Это просто жесть!!! Еще истории рассказывали как при первом выходе ломали 100% мачты. И вообще на нашем споте единогласно говорят что мачта это расходник. Если мачта прослужила 3 и более года, я считаю это очень хорошо. Что за производитель мачты ?

Про паруса
Гоночный парус не когда легким не был. Даже если просто на сайты парусов зайти, то мы увидим цифру по весу намного больше чем у фрирайдов того же размера.
Долговечность.
Это опять же кто как катается. Вот меня катапультирует и бывает прямо трапецией в парус. На моем парусе уже вмятина есть между нитями армирования. На гоночных парусах армирования нету и не известно чтобы стало с гоночным парусом если бы я так упал.

В любом случае философия фрирайдов и гоночных парусов разная.
Фрирайды не геморройные в сборке, управлении, они легче.
Гоночные паруса делаются исключительно для скорости, без компромиссов.

Гоночный парус говорят набитым в хранилке нельзя держать и он требует дорогую 100 мачту. При установки другой мачты теряется его фишка - бескомпромиссная скорость.

Я обратил внимание, что у нас считается что фрирайд это для новичков и продолжающихся, а те кто по опытнее берут салом.
Я бы сказал, что фрирайд ,в дополнению к выше сказанному, для тех людей кто не хочет иметь большие расходы на мат. часть и не хочет с ней аккуратничать.

конечно слаломное оборудование очень нежное и требует определенного обращения НО. Доски особо деревянные годами в использовании при должном уходе, мачты тоже живут (спросите у тех на соревнованиях бывает там "седой" матчасти предостаточно) итд, только вот одна слаломная 120-130 с одним 8-9 парусом заменяет 2-3 фрирайдных паруса. Фрирайд для людей которые видят свой прогресс с определенным пределом и им просто не интерестно дальше, ни какие материальные мотивы не стоит подводить, неужели это задевает?

вообще отчет имеет смысл в виде "есть два паруса 12-14-го года на родных мачтах, вот сравнение"
сравнивать ЛЮБОЙ современный парус с рашвиндом - фигня полная.

ато я тоже могу написать " у меня tr8 на родной 100% мачте, сравнивал его с ezzy leon на неродной 30%, чето иззи плохо настраивается и плохо на порывах, сравнил с перешитым прокатным пилотом - изи круче,да"

щас ко мне мачта приедет сотка 490, я такой парус вооружу, все акуеют...

Катаю почти всю линейку MS tr,tr xt.мачты все 100 угля.самой старой мачте 6 сезонов.
Мачту сломал всего один раз в прошлом сезоне по собственной глупости(набитый парус пролежал 2 часа на берегу.
Мораль:покупай только родные мачты и не жми бабки(это все для твоего же кайфа).набивай парус за 5мин до выхода на воду.вышел потрави.
PS.как работает твой парус поймешь только тогда,когда попадешь в реальный передоз.или увидишь что все вокруг поливают на 6.5,а тебе на 8ке ништяк.

в прошлом году сломалась новая мачта ms 100% на четвертой сборке, через 15 секунд после набивки паруса. такчто 5 минут не помагают.

гарантия спасла?

У моего товарища сломалась в этом году при набивке нового trx.заменили по гарантии без проблем.как повезет.

не. мачта стоковая со штатов за 200usd. такиеже две(100/75) нормально ходят.

пипл, вы поаккуратнее...)) я чуть было не поседел в поисках этих моделей в линейке Ezzy. сейчас, после прочтения некоторых постов и тем на этой площадке, самому себе перестаешь доверять...
вроде как уже больше 15 лет с Ezzy,... duo 2000 были, но ms,tr xt не попадались.

Roman, Тут разговор о мачтах зашел,вот мы и перескочили на другие модели парусов.так что, сорри...)))

ясно...))
тут, короче... затестил это:
http://s018.radikal.ru/i528/1407/c1/641a490010ec.jpg
cлегка в шоке... знал бы что будет такая доска, не мучил бы себя сбрасыванием веса...
от 95 кг и выше, от 5.3 парус... ощущения скажем, космические.
мало ветра, не тонет и режется, стоит выйти на глиссирование... все повадки вейва, ясно что не любит чоп, но если ветер рыхлый.. серфить можно с привеликим удовольствием.
прыгает сложно, вернее, необычно... но оно и не нужно... веса все равно не хватает моего удерживать в высоких прыжках, на увал пофиг...
короче пипл, для крутых парней от 95кг чистой энергии есть оборудование. на берегу сидеть точно не будете.

Слава ветрозависимым !!!!