Чемпионат мира по виндсерфингу в классе Formula One Design. Мексика, Канкун.
Привет ,друзья! Пару дней назад я вернулся с соревнований в
Мексике и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Решение о том ,что посреди зимы я поеду бороться за титул чемпиона мира, возникло совершенно неожиданно для меня, вечером 29 ноября мне позвонил отец и рассказал про разговор со Свэном Рассмуссеном(владелец компании Starboard).тема разговора ,была такова: с 27 декабря по 1 января будет проходить чемпионат мира и компания старборд готова оплатить мою поездку и аренду оборудования. Для меня это было просто шоком , ведь такой шанс предоставляется далеко не каждому , не помню как я спал в ту ночь, но по моему не спал совсем. Через 2 дня я получил свой загранпаспорт , что сделало меня ещё на шаг ближе к поездке. Три недели до отлёта прошли как один день : университет, приготовления к поездке, спортзал. Не буду расписывать ,как добирался до самой Мексики, скажу лишь то, что, никаких проблем не было, разве что, наш рейс из Москвы задержали из-за сильного снегопада в Москве. В Мексике меня должны были встречать организаторы, но их для начала нужно было найти)Мой телефон отказался работать в роуминге. Моё счастье, что я нашёл русскоговорящую девушку, которая помогла мне и позвонила по нужному мне номеру к мексиканским друзьям и объяснила ,что я жду их в аэропорту, уже через пол часа меня встретили) Я прилетел в Канкун 22ого числа, а это значило, что у меня есть четыре дня, чтобы привыкнуть к местным условиям и прикататься к незнакомому мне оборудованию, в какой-то мере мне этого хватило, дуло бы ещё каждый день, было бы вообще здорово. Пару слов о классе Formula One design.Это достаточно молодой класс, который претендует на замену нынешнему олимпийскому классу RSX. Возможно после олимпиады в Лондоне ,именно этот класс станет будущим олимпийского виндсерфинга. FormulaOnedesign очень популярна в странах южной Америки (Бразилия, Перу, Мексика,) и не случайно, ведь этот класс достаточно бюджетный и более простой по сравнению с той же формулой или рсх, не менее динамичный, а оборудование крепкое и может прослужить ни один сезон. К примеру- за всю регату я увидел всего одну поломку, у бразильского парня на воде сломалась мачта. В правилах класса разрешено использовать два паруса(не более 3 камберов), два плавника (не более 70 см) и одну доску (StarboardFormulaExpierence). http://cs303106.vk.com/u3444651/-14/z_35c25960.jpg На соревнования заявилось 46 человек, приехали спортсмены со всего мира: Бразилии,Перу,Мексики,Аргентины,Венесуэлы,Чили,Фра нции,Германии,Испании,Италии и России. Соревнования проходили в закрытом для обывателя месте под названием LaAmadaMarine.Это здоровенная закрытая гавань с дорогими отелями и яхтами. Вход туда был строго по записям и кроме серфовой тусовки ,там особо никого и не было) По погодным условиям тоже всё было замечательно ,днём температура воздуха и воды в районе 25 градусов ,ветер от 10 до 17 узлов, ветер в берег и гладкая бирюзовая вода. В первые дни соревнований ветра было не очень много и проводили по две – одной гонке во второй половине дня, по классической для формулы дистанции(две большие петли). В последние два дня было решено поменять дистанцию ,на рекомендованную по правилам ISAF, для слабого ветра .Провели четыре и три гонки соответственно, эти два дня и стали ключевыми в соревнованиях. Жалко ,что сил под конец уже почти не осталось. Дистанция стояла не очень длинная, гонка длилась около 20-25 минут. Ветер по дистанции особо не гулял и не подворачивал, а дул ровно, пусть иногда и с провалами. Порой хорошие старты позволяли мне находиться в лидерах и ехать первым, казалось, что у меня есть все шансы выиграть. Но череда обидных ошибок(наверное это недостаток опыта), а в конце и накопившаяся усталость не позволили подняться выше итогового места. По итогам 12 гонок, я занимаю 4 строчку в графе юноши(до 21), и 13ю в общем зачёте. А подтвердил звание чемпиона мира 26 летний перуанец NicolasSchreier(PER2), выйгравший подряд 6 последних гонок . Хотел бы отметить отличную организацию соревнований, всё прошло на наивысшем уровне. Не было никаких заминок, использовали максимум ветра и возможностей. Организаторы отвозили и привозили участников в отель во время соревнований и обеспечили трансфер до аэропорта и всё это совершенно бесплатно. Вообще южный народ очень добрый и приветливый, это очень бросается в глаза после России. Наверное не было ни одного участника соревнований, который не поинтересовался откуда я и не удивился как же я живу в таком холоде) В следующем году чемпионат мира будет проходить так же в декабре, только на сей раз в Перу. Хотел бы сказать спасибо всем ,кто верил в меня, поддерживал и помогал. А в частности моему тренеру и отцу в одном лице. моим спонсорам – компании Starboard И всем ,всем,всем! Адъёс,увидимся на воде! CHAIKA ILIA RUS171 http://cs10004.vk.com/u3444651/149564988/z_b0ec834b.jpg http://cs10161.vk.com/u3444651/149564988/z_c2110a3a.jpg http://cs5624.vk.com/u3444651/149564988/y_97e5d1ae.jpg http://cs5624.vk.com/u3444651/149564988/y_350602d5.jpg http://cs5624.vk.com/u3444651/149564988/y_6febef29.jpg |
зайка наш молодец )
|
Молодец Илюха!!! Скажи же, ФЕ вполне гонябельная? Да силёнок конечно она требует поболее чем Формула :) На какой площади ходил?
Бывал я в тех местах в 2008 году, но сцуко, ни одного проката не нашёл! |
Хало!Очень даже катабельная и гонябельная ,мне понравилась.
На счёт силёнок,это скорей заблуждение.По скольку доска более тяжёлая чем формула и корма у неё несколько уже.Она не взлетает как формула,меньше сил тратишь на контроле,более стабильна на курсе. Реми Вила сказал ,что он сейчас находится в разработке новых карбоновых плавников дрэйк и возможно в скором времени ,в классе будут использоваться новые фины. отзывы о карбоновых слаломных плавниках дрэйк,самые что налучшие. гонялся на 11м парусе |
Поздравляю, отличный результат, отличная поездка!
|
Илья привет! Отличный отчет! Рад за тебя!
Расскажи про северновский гик, какие ощущения? что рассказывают те кто на них тренеруется постоянно? сезон терпит? |
Цитата:
Спасибо за отчет! Интересно было почитать! :drinks: |
небольшая поправка (если все правильно помню) - Formula OneDesign это комплект на базе 162ой доски Р20ого дебоша и карбонового гика. Для Олимпиады - но комплект полностью из одних вещей. Т.е. один парус, один плавник и т.д.
Формула Экспириенс Онедезигн это действительно молодой класс но только в том смысле что он ОнеДезигн стал недавно. Раньше он был из свободной верхушки с ограничениями и формулы Экспириенса внизу. Кстати вопрос - а гик в Экспиренсе Онедезигн какой? Алюмин или карбон онедезигн? Ваще конечно крутабл так съездить. И тепло и весело. В следующем году в Лиепае по проторенной дорожке чемпионат мира в простоФормуле. Заезжай как-нибудь:)) |
Илюха, молодчага!
не сбавляй оборотов со временем. |
гик алюминиевый.вначале показался мягковатым,а потом вкатался и привык)
|
а по ровной водичке все прошло или по кочкам как на Балтике?
|
вода достаточно ровная
напротив места проведения гонок,может в 5 километрах, был здоровенный остров,он собственно и не давал разогнаться волне |
Молодец! Очень интересно было читать.
Цитата:
|
Привет! а что про сам парус 11-й скажешь? больно цену на них интересную дают. как скроен, как на ходу? лат не маловато, форму держит?
Спасибо! это важно...:D P.S. спасибо за отчет о регате - очень интересно и радостно, что наши люди там бывают и очень прилично выступают! Удачи!:drinks: - "...Скажи же, ФЕ вполне гонябельная?.." - "...Очень даже катабельная и гонябельная ,мне понравилась...":good: Наша взяла!:yahoo: |
Парус хорош. Лёгок в обращении,стабильный.
Единственное , он плосковат,но это может даже и хорошо,когда начинается передоз. На нём кстати на 3й лате снизу даже флекс систем есть,я особо не заморачивался с настройкой,попросил бывалых моряков помочь. Парус сделан под мачту 75 процентов карбона, поэтому экономия получается двойная. Опять же,гонябельная для чего? соревнований по формуле экспиренс ван дезайн проводят к сожалению не очень много в европе. а на соревах по формуле с таким комплектом приёдтся нелегко. |
Часовой пояс GMT +3, время: 07:52. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: