Это тебе решать, не требуй удаленно таких точных советов. Гляди как он гнется, какой толщины, как работает, ну, по ощущениям. Мы ж тут не про матчасть, в общем-то, а про твой передоз. Выбросивши один плавник и поставив другой, пусть даже суперклассный, ты вопрос передоза не решишь. нужно прикатываться. Длинный, особенно толстый плавник мешает разгону, едешь какое-то время как на ручном тормозе (особенно ежели топишь корму). Но после входа на глисс летишь как из пушки, уверенно. Я к чему, у всех плавников свое свойство... Особо гламурный на твой фрирайд нету смысла ставить. Главнее, чтоб был как прописано, и по ощущениям подходил.

Если травяной, к тому же, то срывы еще более обеспечены, он ведь скошенный, невысокий, периодически вылетает из воды даже на мелком чопе. Зачем тебе травник-то?? Пробуй разные, короче, сам определяйся.

Есть какой-то секрет - ветер 6-7м/с(после усиления 9м/с),парус 6.2,вес гонщика 78кг-скорость 45 км/ч-это как?Поделись брат.

Про 6-7м/с я не писал, в такой ветер на 7,5 парусе только начинаешь глиссировать.
Может с GPS что-то не так, может скорость ветра я недооценил, анемометра нет.
GPS показывал, что на участке около 3км, скорость пол-пути была 25км/ч, 500м - 41км/ч, 250м - 42км/ч, ..... и совсем кратковременно 45км/ч. Скан могу сделать )
Давай вместе разберёмся, брат )

Думаю, если до 40-45 кмч разгнатся, то упереться уже будет во что. Но до них надо еще разогнаться. Вот там спинауты и появятся.

Если это про притивотравник, то он держит хорошо, спинаутов почти нет даже с 7.5 в минимальный для глисса ветер и вырезании. Всё как Udav и написал. Зачем противотравник? Так лиман же. Меляки пролетает, имея при этом площадь, достаточную чтобы хорошо упереться. Теперь в сильный ветер буду пробовать обычные небольшие. И в море хочу штатный 48см опробовать, в Лимане с ним вообще не вариант.

Я что-то не понял вас парни, вы всерьез считаете, что спинауты ловят на низкой скорости? И что травяной плавник по ходовым лучше обычного, кинжального плавника (штатного)? Поясните сей момент.

Я этого не говорил. Я думаю, что травник травнику - рознь. Этот себя ведет именно так, как я описал. 2 инструктора брали мой комплект с 7.5, самые лестные отзывы о плавнике. Понятно, что прямой плавник должен лучше работать, иначе бы все гонялись на травниках )))

"спинаутов почти нет даже с 7.5 в минимальный для глисса ветер и вырезании"

А это о чем? В минимальный ветер и не бывает спинаутов. Как будешь упираться дуром в плавник, тогда пойдут чередой. Особенно, если плавник мелковат для данной ситуации.

По мойму, ты мудришь чегой-то. Все этакие мелкие личные премудрости не для форума, т.к. один не может толком объяснить, другой не может толком понять из этих слов, что в реальности было. Забей на все что выше сказано, если у тебя какие-то свои гиперхитрые условия и неординарные приоритеты. Попробуй выйти в море со штатным комплектом, раз уж он есть, и обкатать, типовое в типовых, так сказать. Дальше будет понятно всем и про передоз, и про плавники, и про максимальные скорости.

Действительно тема ушла в сторону от передоза. Спасибо всем за советы, в ближайшей похожей ситуации применю обязательно ;)

Да да, бей вперед- игра придет(как говорят наши футболисты))))

Да. Если отбросить случаи с вентиляцией, то если скорость ниже чем требуемая для определенного бокового давления, при определенном угле атаки, то будет проискодить срыв потока. Т.е. спинаут. Т.е. в уравнении есть и угол атаки, и площадь, и профиль. Но главное в нем - скорость. Она в квадрате.
Спинауты на скорости более 40кмч обычно вызваны вентиляцией.
Я так не считаю. Возможно есть небольшое увеличение хорды, из-за наклонности, но не думаю, что оно улучшает ходовые качества. Скорее наоборот.

Спинауты, обычно, вызваны ошибкой пилота. Нахрена сюда математику приплетать?

lalex-ом был задан вопрос. на него и был дан ответ. никакой особой математики в ответе не было.
(вы что серьезно, скорость в квадрате уже математикой считаете :eek: )

А вообще да, все косяки в виндсерфинге это ошибки пилота: от выбора угла атаки паруса, и "давления задней ноги", до выбора матчасти при покупке... :D

По мне так в 9 м/с парус 6,2 м и вес 78 кг - самое комфортное катание. Проблема кмк в доске. Шарк 135 - тупая доска (устриц ел) и тяга идет не в скорость, а в твою борьбу с сопротивлением этой баржи. Возьми доску пошустрее и проблема исчезнет.
Для сравнения Фанатик Hawk 120 литров небо и земля в сравнении с шарком 135.

Чо делать с шарком? Петли ближе к корме и ближе к краю доски и ребри доску. Т.е. ноги в петлях держи так, чтоб наветренный борт чуть поднимался над водой. Фактически надо пяткой передней ноги давить в борт. Пятка в борт, пальцы ноги вверх и держишься ими снизу за петлю. Задняя стопа плоско в петле и ноги прямые. Сам максимально вывешиваешься. Понятно объяснил?

Да, конечно, спасибо, я этот совет уже держу в голове, осталось до воды добраться. Да, было очень комфортно, когда эту скорость мерил, потом начался ахтунг, видимо поболее 9м/с.