по моему субъективному мнению,Ezzy Cheetah 7.0, а то и 6.5 отличный легкий вариант, это компромисс камберным парусам, тк профиль парусов иззи сам по себе "пузатый" соответственно более тяговитый. согласно каталогу 7.0 весит 4.404кг и к нему идет/подходит мачта RDM, что важно, как мы убедились выше в сравнении веса мачт. мало кто может похвастаться таким весом. ну и сами по себе иззи почти неубиваемые
http://www.ezzy.com/sails/2017-sails/ezzy-cheetah/
это все конечно при условии, что вам нравиться дизайн)

Давайте отталкиваться от веса и характеристик, а не от брэнда! Помню выбирал себе 5,3, долго заморачивался в итоге собрал топовую верхушку в 7,6кг(с шкотами и удлинителем)
!!! думаю 7-ку можно собрать в пределах 9кг

Привозил знакомому парус КaSails Koyot 8,2 на мачте RDM 100%, очень легкая верхушка получилась, хоть вес паруса и не указан на сайте.

Давайте посчитаем варианты.
NS E-Type 7.3 + 460 SDM 90% + гик алюм. 180 = 4.7+ 2.0 + 2.75 = 9.45 кг
NS S-Type 6.6 + 460 SDM 90% + гик алюм. 180 = 5.0 + 2.0 + 2.75 = 9. 75 кг.
Какие еще предложения?

ALEX3M, удлинитель забыл посчитать.

Удлиннитель почти везде будет 500-600 грамм, одинаково.
Трапконцы тоже будем взвешивать ? :D

Вот такая же дискуссия 2017 года http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=28476

Удлиннитель при подъёме паруса на ощущение веса практически не влияет, потому что внизу в ногах. При переноске до воды - да.
С удлиннителем можно немножко выиграть, если он будет короткий, например, парус NP Hellcat 7.2 (предыдущих лет): luff=472, мачта 460, и удлиннитель нужен всего 12 см. Поскольку если девушке нужно 7.0+, речь идёт не об очень сильном ветре, то нет смысла брать длинный удлиннитель и пихать 30 см. внутрь мачты, можно взять короткий огрызочек Chinook, и вес будет легче.

Ещё на общий вес влияет гик. Если не нужны навороты (V-grip, 100% карбон с жёстким усилением, летучки и т.п.), то чисто по массе один из самых лёгких гиков - простенький North Sails Red Series, но он мягкий. С гиком вообще хитро, если гик с более коротким максимальным размером, то он легче, но если всё время вытянутый до максимума, то будет прогибаться, играть. Например, если у Вашего паруса размер boom 185, то можно взять гик 140-190, а можно 180-230, второй будет тяжелее, но жёстче.

Один из самых лёгких парусов - Severne NCX (у меня 5.2 кг. весит 9-ка), он бескамберный, но пузатый и идея паруса именно заменить камберный. Размеры там от 5.0 до 9.0 с шагом 0.5, но нужна родная мачта с курвой Hard Top, 75% карбон для лёгкости. И у NCX внизу паруса 4 шкива-ролика, нужен удлиннитель с 3 шкивами.

Под девчат хороший вариант кстати NP HellCat (7.2 весит 4,9 кг.), для него Макар продаёт мачты Powerex NP очень лёгкие 100% карбон и недорого (мачта 460 весит 1,5 кг.), там парус реально пушинка получается, моя знакомая "одной рукой" переносит и поднимает из воды 7.2.
(Самый лёгкий из всех был конечно NP Solar (не путать с Solo), но жалко что его больше не делают...)

Мне кажется, что вес в каталоге - не самый важный показатель. Важнее Как он ощущается на воде. Есть паруса, которые в каталоге весят больше, но несутся легче. Это ещё от мачты зависит, от набивки и т.д.
А высчитывать граммы - пустое занятие.

Вот! Каталоги, наверное, могла бы и сама попробовать проанализировать, но спрашиваю именно о субъективных мнения по разным парусам.

Да, не на очень сильный ветер, от 6-7 метров (на сильный есть отличный Ice 5.0 - наш "штормовой парус", поскольку самый легкий у нас весит 75 кило, я ближе к 80, но стремлюсь вниз ))))
Доска достаточно большая, чтобы выходить на глисс при таком ветре. 7,3 было очень комфортно в прошлую субботу, передоз иногда я обрабатывать умею.

Доска весит 8,5 кг и да, когда несу свой 6,6 парус с доской - то ощущение "перекоса" большое, а вот размер паруса немного меньше, чем нужно

Спасибо за совет, посмотрю, может даже 7,5 рассматривать?
Дизайн однозначно важен :D - я же в дуще художник )

про гик понятно, про HellCat - точно! давненько на нем каталась, но очень нравился, не знаю как новые...
есть у меня еще в наличии почти не ношенный R-type 7,2 - но он совсем...цвет только подходит и размер :D

Странно говорить о том, как "несутся" паруса, хотя это понятно, фигура речи. Дотащить до воды ведь это эпизод, а дальше парус либо стоит на мачтоопоре, либо сам несет тебя. На мой взгляд, важна реакция паруса как крылышка в лайтвинд (особенно если не ждать порыва, а интенсивно "работать"). Это в значительной мере зависит от упругости, гибкости, значит, и навороты и карбон.

Без уверенного полуглиссирующего фордака на фрирайд 120 л я бы парус больше 7 м не ставил.
Будет просто некомфортно.
Ограничился бы 6,6.

ну конечно не из-за переноски вопрос - это лишь подтверждение общим ощущениям на воде...

полуглиссирующий есть )))
7.3 легче вытащить, если уронил, чем мой 6.6 - особенно если раздуло, холодно и прыгать на водный старт в воду совсем не хочется

Прайды последних годов очень легкие. Hellcat, если безкамберный и Hornet камберный.

Можно и 7.5 конечно, но он чуть тяжелее, за счет того, что добавили одну лату( стало 6) а по ощущениям, если сравнивать с моим гаастрой 7.0 с камберным иззи 7.5, то гастра ощущается тяжелее. Правда мачта не рдм. Пробовал так же на хелкате 6.2;6.8; 7.2 так же показались тяжелее чем иззи, но у них мачты не родные СДМ были, потому сравнивать наверное, не совсем корректно