Гоночная доска
 

Вопрос к знатокам. Почему не делают доски для гоночного кайтсерфинга с одним плавником - как на формуле - только поменьше 50 - 60 см
Сначало были наклонные плавники и 4 - е штуки, сейчас 3 и все вертикальные - может все таки прийдут к одному, но подлинее?
Помню был как - то негативный опыт у конструкторов на формулу 2 плавника поставили
- ничего хорошего не вышло.
Гоночный кайтсерфинг молодой вид, может один лучше кто расскажет и кто пробывал?

есть "фанерка" где помимо 4х мелких плавников ЕСТЬ один большой шверт посередине, ближе к заднему канту....доска правда твинтип....

была.. Флаи вроде делали. конструкция шла лучше обычных твинтипов, но проигрывала рейсбордам. собственно родилась и умерла очень быстро.

Весной, я тестировал свой прототип с двумя плавниками, один за другим, и с одним плавником. Первая схема вообще нормально едет. Но требует более строгого ведения.

Вариант с одним плавником - тоже едет, но надо плавник более 50 см (и более 70-и скорей всего). А по правилам больше 50-и нельзя.

Я разговаривал с Жульеном Кернером, он тоже тестил какой-то двухплавниковый прототип (в линию). Говорит, что на ровной воде - ок, на волне недостаточно контроля.

Честно говоря, и у трифина очень серьезные ходовые качества. Доски очень хорошо контролируются, формулы обгоняют... :)

не только формулу обходят,но и раньше начинают глиссировать....это факт...
я сам офигел. когда глядел на них с формулы+10.7....
---------------------
направленная доска идёт то правым бортом ,то левым, а плавники нужны именно под ногами.....вот и необходимость как минимум 3х швертов под ногами.....

Хорошо, а как происходит недостача контроля на кайтовой доске? На формуле. мне например понятно или похожие ощущения.
70 см я думаю перебор будет - все таки ширина доски тоже не последнюю роль играет, например на слаломке даже шириной 80 - 85 см , большой формульнуй плавник не комфортно - ноги выворачивает.
А кайтовая гоночная доска 60 -65 см - думаю 50 - 55 должно хватит.
И с одним плавником скорость должна быть выше - за счет меньшего сопротивления.

P.S. Начал строить доску кайтовую -вот решаю проблему с плавниками - какие и сколько ставить...

твинтип с большим плавником не вариант! Хочу дирекшн

забирай мой директ...за копейки...я чегото передумал им заниматся....глянь в личку...

Недостача контроля - это когда вместо тренировки происходит купание:smile:
Теряется драгоценное время!

Сделать доску не очень сложно, я сам построил уже штук пять :smile:
Но на этапе обучения, нужна максимально "правильная" доска.
Если ширина 60 - ставь четыре плавника. Передние 32-36, задние 28-32.
Если меньше - не будет ребриться, если больше - будет сложно на полных курсах.
Типа, как спотыкание о шверт.
65 - можно три или четыре. Учиться легче на четырех. Если три - 38-40/35-38.
Вот MikesLab 65-й
http://www.mikeslab.com/kb/images/images/PA310026.jpg
Но вообще-то все уже перешли на 70 см доски.

а она не умерла. Появляются всё новые швертовые твинтипы и флаи их активно продвигают. На них иногда даже какие-то национальные соревнования выигрываются. Ветровой минимум такой же как у директа, освоение тоже требует нормально времени, т.к. полными курсами на ней ездить ещё научиться нужно. Из несомненых плюсов - компактность и простота поворотов. Из минусов - нужны навыки дёргания за шверт :) .

а чего ты так? Не начав, уже бросаешь! Тема очень интересная.

Да с большими твинами другая проблема :)
Время проведенное на двери, можно было потратить на освоение директа!
А его мнооого нужно.

зато на твине большом кататься приятно! Нет требований к акватории. я вообще не догадывался какой у нас залив грязный пока на директе не поехал :) .

стоп. вот здесь по подробней плиз, что за требования?

плавающий камыш, топляки большие и маленькие, сети, которых у нас очень много около берега, камни на дне, которых не видно и т.д.
На твине просто не думаешь об этом, т.к. не замечаешь. А директ намотал на плавник травину и ты уже не едешь...

Это те же проблемы, что и у пилотов ФВ и НК. Акватория накладывает очень жесткие требования к оборудованию. И тут уже сам райдер решает на чем ему удобнее катать. Это как гоняться на деректе в лимане на Благе....
Остается понять: сколько желающих найдется гоняться на твинахя. а не только катать?

Тема считаю не раскрыта! Почему не один плавник ( может просто пошире воткнуть) = 50см Экономия веса примерна на 1кг, меньше закладных, выше скорость, на полняках лучше контроль - это все плюсы!
Минусы я так понял меньше контроля на волне и ребриться не так будет! Теперь вопрос почему мне на слаломке ширина 75 см с парусом 9,0 метров офигенная тяга хватает плавника 47 см - все ребрится, контроль на волне хороший, на ветер едет как надо, конечно формуле проигрывает на ветер . Тут у кайта должны быть приемущества и доска короче и уже и контроль должен быть лучше.
Что я тут не понимаю? не хочется просто сделать, а потом переделывать , почему не один плавник...
Может есть бывшие формулисты или слаломисты, кто перешел на гоночный кайт - может они что то посоветают.