Каждому ,любителю - по слалому !!!!
 

Суть темы заключается в простом вопросе.
Какие факторы останавливают, опытного любителя фрирайда от занятия слалом ?
В данной статье перечислены некоторые из таких ( останавливающих ) факторов.
Ждем вашего дополнений :D



http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1492843586

С чем у не посвященных ассоциируется дисциплина виндсерфинга слалом? Прежде всего со скоростью, ну и конечно с крепкими и бесстрашными парнями, которые не страшатся этой скорости, которые готовы на все ради того, чтобы выдавить из доски еще один узел этой самой скорости, да бы обогнать сотоварища (конкурента). А так же с супер загадочным и таинственным оборудованием, настройки которого подобны алхимии. И что же простому фрирайдеру от виндсерфинга остаётся лишь лицезреть за всем этим магическим действом? Или все-таки взять и попробовать, без звезд в голове (пока!) об участии, в каких-то мировой чемпионатах – PWA и тому подобным. Взять и перейти на слалом, ради своего собственного удовольствия и, возможно, участия в небольших локальных любительских соревнованиях.

Читать польностю - http://golandec.ru/news/578-kazhdomu...lyu-po-slalomu

НУ судя по стоимости матчасти, содержание карбона в ней уже давно перевалило за 100%)))))

Цена раз, мало гонок два.

да нифига...
процент карбона и стоимость, кол-во гонок... не являются основным критерием для отказа от занятия слаломом, "или восьмеркой", кому что нравится.
основная причина, лекторат... владеющей матчастью с карбоном от 90 и досками с надписью slalom - реализовал свои амбиции, стал старым, ленивым.
амбиции удовлетворяют в бизнесах и крутизна измеряется по 7мибальной шкале, где Х1- лузер.
так что, не в стоимости дело, а в самих людях. красиво подкатить и одеть шорты, с цветами на жопе одно... совершенствовать свое кунфу - другое...
несомненно, есть аборигены... которым побарабану на какой тачиле и тп. вот они то имеют конкурентную матчасть, но стали старыми и ленивыми...
стресс, короче...

Ага, Дима уехал, а "Старый и ленивый" Дядя Коля на слаломе каждый день, вот и завтра под прогноз " фиолетовый" на 93 карбонарте думаю зажжет...

Старые и ленивые,это те кто ждет ветра на 80 литров один раз в месяц...,а бодрые ,которым за 50 и на формуле и на слаломе и вот как сегодня на 3,7 четыре часа,жаль под стихло!!)

Статья хорошая, ошибок много в орфографии, вплоть до грубых. Фиг с ним на форуме, но в тексте бы исправить.

Всегда думал, что крепкие и бесстрашные парни это:
- лётчики-испытатели, которые поднимают в воздух прототипы истребителей, собираемые укуренными ПТУшниками, под руководством старых полуслепых пенсионеров.
- моряки-подводники, которые погружаются в пучину и боевые задачи выполняют на лодках, которые пора на металлолом разрезать;
- оперативники, которые за копеечную зарплату рискуя своей башкой и своей семьёй, выслеживают поставки героина.
А вот оно как оказывается... Вот где герои тусуют...

"Начнем с того, что слаломный парус благодаря своей особой конструкции наличию в нем камберов выдает больше тяги, лучше работает в слабый ветер, так же обеспечивает лучшую обработку вымпельного ветра. При умелом обращении он способен выдавать огромную мощность для супер скоростного глиссирования."
Про слабый ветер и слаломный парус, спрашивал у многих, наших слаломистов, когда приобрёл ТР6 8,6, почему он не" едет". Так получил ответ, что он рассчитан, под условия максимального ветра и обеспечения устойчивой работы при передозе. У меня фрирайдный двухкамберный Н2, при слабом ветре ощущается намного легче, чем ТР, зато при сильном , все меняется местами.
P.S. На первом фото, вообще номер 19 , едет на безкамберном фрирайде:D

Тогда наверное у них спец. цены, умноженные на спец. скидки в салонах типа Gregory's Cars:smile:

Эстонская школа русского языка. Не придирайся.:twisted: на

гражданин, вы эта... отдупляйтесь по географии... кто где живет, хотя бы...

Ура!!! Дима на станцию вернулся, ветер принес... А ,Дядя Коля сегодня на слаломе 93L с 6.3, при порывах 20 мс , погонял... Вот думаю про слалом в живую и обсудим...

Roman,

Рома про леность ...)))
Я продал свою вейв доску , так как мне жутко надоело изображать в Дахабе подобие вейв - райдингу...((((
Мне куда интересней погонять на слаломе и если сравнивать , а я могу сравнивать разницу между нагрузками, так катался на всем....
То Дахабский вейв и прочие катания для (девочек) , просто отдыхают ..ха..ха..:smile:
По этому Дахабские слаломисты ,будут куда по круче Дахабских ,вейв -райдистов трамвайщиков...:super:

Я еще я понял, что на Лайт-хауз мне теперь лучше не заходить и в общее , тот район избегать в особенностью по вечерам..)))


:good:Алехандро,


lalex,
Извиняюсь ,спасибо исправим , редактор одной рукой собирал чемодан ...))

skat,

Да цена конечно убивает , мне помогает станция отдавая оборудование по закупочной цене.
Хотя вот пример ,там в статье мой ученик на слаломе Сергей Гуськов , взял себе новую доску F2 за 900 евро и полу-професиональный верх так же бюджетно.
Доволен до опупения..)))
Так же не дорого можно взять хорошие б/у на станционных распродажах.

Мое мнение , куда дороже ездить за свои кровные по соревнованием , сколько раз семейный человек может себе это позволить .....




Gera,

( P.S. На первом фото, вообще номер 19 , едет на безкамберном фрирайде)

Это наш слалом такой какой он есть....
Главное, что доска слаломная по этому зачет....))

[quote=Hollandec;344343]
Какие факторы останавливают, опытного любителя фрирайда от занятия слалом ?
Разнообразие форм и расцветок фрирайдового оборудования.
(Элин)

Мы все живём в разных условиях а у слалома свой кунфу у вэйва своё...гражданин)

Слалом заряжает энэргией,фрирайд не то не сё,надо просто после фрирайда прикататься к слаломному оборудованию,потому как слалом ведёт себя по другому.