Значит эти гонки - для другой половины флота.

На сайте ПВА поищи, там было. На знаке там машут как вертолеты, и не первые все равно не сразу уезжают. ветер-то весь выкачали. )

Я приду.

Это значит, что катер правильно поставили! :D:good:

Вопрос:
Чем отличается пампинг для выхода на глиссирование от пампинга для его поддержания в петлях? Есть ли отличия в направлении толчков ногами?

Спс. Со мной обычно расплачиваются тумаками или камушками. :D

Точно так.

В ПВА не проводят, если прогноз пороговый для естественного глиссирования.

Правильное видео найти трудно и, что странно, - даже на сайте ПВА.

Пампинг на скорости хоть и заметен глазу, но открытие-закрытие задней шкаторины (вспоминаем Мархая) справедливее приписать автоколебаниям доски с тушкой в результате ответной реакции на порывы ветра и интерференцию чопа, чем на осознанное ... подруливание на галсе, имхо.

Верный выбор матчасти и умелая настройка освобождают райдера от необходимости ручного пампинга на скорости 50 км/час.

Пампинг на знаках или на провалах ветра в обиходе называют "греблей".
В условиях ослабления ветра в физике пампинга, как интегрального приема ускорения (доски), начинает больше проявляться элемент ... отталкивания парусом от ветра ("гребок"), чем элемент искусственного создания ускоренной циркуляции ветра на подветренной части паруса...

Про ноги и про то, какая составляющая СФП наиболее важна для пампинга, - не скажу.
Как ни странно, но чемпионами в парусе не становятся ... аполлоны - атлетически сложенные перцы. Есть чемпионы - внешне выглядящие откровенными "дохляками". :D

Что касается источников правильного методического видео, то вот тут оно правильное.
Один ролик для примера (съемка со штатива, охват всей дистанции, приличный зум, качество и комментарий):



Подпишитесь к понравившемуся выкладывающему (скажем, Continentseven Windsurfing) - будете получать рассылку с обновлениями.
Можно организовать и список достойных линков - в общую форумную копилку.
Не забывая затирать устаревшее...

:eek::eek::eek::eek: Пампинг на 50 км/ч ....простите Холмс, а зачем ???? или вы на 50 км/ч все еще водоизмещаете и пытаетесь выйти на глисс ???

Не разменивайтесь на идиотские приколы. Лучше скажите, а вейвикам пампинг свойственен?
(Вы осознаете, что под термином изначально подразумевается не "гребля"=pulling, а "насос"=pumping?
Впрочем, если вам больше нравится сериал про "домохозяек", чем про "холмсов" или "хаусов" - ради бога... )

Вот засрали ветку просто, других слов нет.
Можно по теме ?
Пампинг в слаломе.

Для поддержания - короткие резкие и частые качки малой амплитуды задней рукой, ноги в петлях. Для выхода на глиссирование в нормальный ветер - начинаем с аплитудного гребка обеими руками, за которым следует ещё один-два (иногда больше) качка уменьшающейся амплитуды с переносом акцента на заднюю руку, задняя нога в районе передних петель. В пограничный ветер можно влезть в петли, вывеситься на трапеции "писающим мальчиком", чтобы корма не тонула, и короткими частыми качками задней рукой пытаться разогнаться, иногда получается.

to Ярик,
у пампинга для поддержания глиссирования есть нюансы. Ты когда намахиваешь на ходу, то задняя нога топчет плавник. Как будто жмешь на педальку 2-3 раза в секунду. На формуле - у тебя есть 70 см плавника и это можно делать на любой скорости. Плавник отработает практически на любой скорости и рабочем угле. Т.е. можно например напрыгать лишний метр-два высоты если едешь мимо знака. Можно при разгоне со старта намахать немного высоты. Можно полноты добавить если наоборот выше нижнего знака едешь

А в слаломе (не гомо, а на доске 64-68) плавник сильно меньше и ниже какой-то скорости махание в галфинд приводит к обратному результату. С каждым махом плавник как-бы проваливается ниже под ветер. Скорость и высота только падает.
А на нормальной скорости мне как бе ни разу не приходило в голову еще и махать. получается эффективнее за старт-шкот перехватиться.
Но тут на самом деле еще и в умение все упирается. Наверно если аккуратненько махать, то какой-то положительный результат можно выдавить.

Плиз, пример ускоренного всплытия от Данкербека (на знаке в сильный ветер).



О чем и речь...

Отрицать роль работы плавника при пампинге - пустое занятие. Плавник - естественный упор=ускоритель движения. Без него - откровенный слив.

Чтобы была еще понятней особенность пампинга, как небезынтересного явления, надо бы привести пример птичек-рекордсменов скорости, у которых плавник отсутствует, но его роль выполняет ... (что?).

"Флудим", Skiminok, или ну их?

Тут тема даже еще углубилась: "Пампинг при водном старте в слаломе" :D

Спасибо! Я, собственно, это и подозревал, задавая вопрос: при наличии некоторой скорости можно нужно смещать вектор толчков задней ноги от направления вперёд к направлению "в плавник". И чем плавник длиннее, а скорость выше- тем эффективнее. А вот что напрыгать высоты можно - приятное откровение. Какие минусы, кроме энергозатрат - потеря скорости?

Всем привет.
Вот нашлась старенькая темка... Те кто задавал вопросы 6-7 лет назад, смогут ли сейчас ответить на них сами?

Повторюсь с вопросом.
Кто как разгоняет доску в слабый ветер для выхода на глиссирование, какая техника эффективнее, на что стоит обратить внимание?
Интересует это для формулы.

Примеры видео приветствуются))

Пампинг это сложно. Видео не поможет, только тренировки, только хардкор. Знаю людей, которые выходили в 2 мс и махали по 45 минут, намахивая на глиссирование и глиссируя на пампинге. Я до такого не дошел по причине лени, но всегда выходил в 3 и больше,, поэтому могу намахать только в 7узлов.

Да, блин, 6 лет.
С сожалением могу констатировать, что за это время качество моего пампинга наверное НЕМНОГО улучшилось, но лишние 10 кг абсолютно это нивелировали..
:twisted:

Как раз для Формулы:
https://yadi.sk/i/fbqFee2g3YinrC
Что касается техники.
Сильно зависит от типа паруса и его настройки.
На одних парусах тупо машем - и доска едет, на других тупо не получается, надо вручную поймать способ, который даёт эффект в данное время с данным ветром и данным направлением.
В общем случае начинать с широких мощных махов и по мере набора скорости махать чаще и резче.
Есть сильная зависимость от глубины порыва. Если порыв идёт широким фронтом, но резко начинается и быстро кончается - махать в увал, пытаясь догнать фронт порыва, если порыв идёт узким клином, то придётся его ловить даже загибая курс как бы против ветра. Но такие порывы обычно не требуют пампинга, главное - чтобы с доски не сдуло.
И всегда помнить, что кроме скорости у порыва есть ещё запас энергии, который формульным лопухом можно запросто погасить.
Плавники тоже не все одинаково полезны при пампинге.
Старый 13-й Дрейк начинает активно веслить при махании парусом, хорошо помогая в разгоне, а экстремально мягкая Зетка S - - потребует настолько широких махов с ребрением, что лучше сразу забыть о её помощи в разгоне и даже вообще не давить в корму. Впрочем, она для сложных условий, не предполагающих проблем с разгоном, скорее наоборот...
Пампить при глиссе для удержания скорости в петлях и трапеции можно, но лучше не дожидаться границы в скорости, а начать пляски заранее. И опять здесь сильно по-разному ведут себя разные плавники, на Дрейке -13 можно скакать и скакать при ветре 3м/с, а на сверхмягкой Зетке нужен такой широкий мах и такую амплитуду, какую 3м/с просто не дадут...

Если бы я, размахивая в 7 узлов, выходил на устойчивый глисс...
Оцените на видео выше, сколько там...
Но разгоняться 45 минут... У нас вода в болоте раньше кончится...:eek:
Вот пример, когда как будто бы разгон есть... А подхвата нет...
https://yadi.sk/d/M3ulDlXUtYiuQ