Цитата:
Пока разгоняешься (не пампая), вес тушки и верхушки в основном на доске, потом, с разгоном, вес перемещается на верхушку (через трапу). Тушка вывешивается за пределы доски. Созадется иллюзия, что веса на доске нет. Но это не значит, что верхушка (с висяшей на ней тушкой) совсем не давит на доску. Часть веса давит через мачту. Часть поддерживается ветром. Какая часть, зависит от угла наваливания паруса наветер, ну и от его размера. Так, что на воду давит уже не один только вес доски. Еще, для скорости рекомендуют сильно парус наветер не наваливать, держать почти вертикально. В таком случае вес тушки и матчасти ветром не поддерживается. А поддерживается динамическим давлением воды - глиссированием. В среднем, вес всей системы в таком случае будет где-то 100-120 кг, и лишний кг-другой доски особой погоды для глиссирования не делают. Для управления, контроля, пампанья, выноса на воду/берег, престижа - да, масса доски чем меньше, тем лучше. |
Цитата:
Из того что есть на форуме, мне кажется норм варианты (отсортировал по приоритету): http://www.raceyou.ru/thread27808.html (вообще идеально, даже не придется менять потом, дилер проверенный, я у него покупал парус, все было норм, фотки доски видел этой, помню что доска в отличном состоянии) 40тр http://www.raceyou.ru/thread28013.html 37тр (дилер провереный, пакует шикарно :) http://www.raceyou.ru/thread28434.html 30тр http://www.raceyou.ru/thread28213.html Go 38тр http://www.raceyou.ru/thread28171.html 45тр (IMHO можно торгануться до 40) По всем вариантам нужно смотреть заявленный производителем вес и просить взвесить. Если взвешивание с петлями и плавником, можно накинуть килограмм-полтора. А также внимательно смотреть чтобы днище было без ремонтов. Производитель тоже имеет значение. И не только из-за качества. Традиционно старборд, jp, фанатик, табу продать потом легче. |
Цитата:
|
Цитата:
120л. будем читать, не ехает, тонет, не могу удержаться. 135-145л.:good: |
Блин, дался вам это литраж и вес.
Литраж имеет значение для водоизмещающей доски. Для глиссирующей литраж особого значения не имеет. Для шкот-старта надо чтоб доска сильно не тонула. Это единственное требование если предполагается шкот-старт. Для глиссирующей доски важна ее форма. Ширина, обводы, рокер, форма днища. @ maximum - купил доску - КАТАЙСЯ! Накат важнее. |
Парус 8.7 у меня уже есть, на сегодняшний ветер побоялся его брать. Водный старт я скоро освою, расшибусь, но научусь. Через неделю еду на море на целый месяц. Посоветуйте вторую доску. 120 я наверно погорячился. Просто 145 от 175 не сильно отличается. Может 130?
|
Цитата:
|
Пампанья и шкотстарта я бы избегал, в контексте сложившейся орфографии ')
|
Цитата:
|
http://rosoptom.ru/item/10077-doska-...-cite-ride-146
Эта для меня подойдёт? Ни кто в этом магазиге не покупал? Брать доску не глядя, по почте больше не решусь. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Хз что это за интернет ресурс и как можно продавать детские игрушки и виндсёрфинг. Ахаха, при поддержке правительства
|
Цитата:
|
Цитата:
Искал в местном Словаре терминов, но он больше напоминает помойку. |
Часовой пояс GMT +3, время: 18:25. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: