я конечно не большой спец по разработке и пошиву парусов, но как мне кажется дело в крое латкармана у мачткармана. посмотрите фотки для сравнения такого же паруса атлас только 6,2 2017 года он, латкарман прямоугольный у мачты.
https://surfsnb.com/wp-content/uploa...tlas_6.2_1.jpg а у паруса 2018 года он под углом выкроен. нагрузка на шов не равномерная https://img-fotki.yandex.ru/get/9043...e0_ca5c348a_XL |
Это был мой ответ на предыдущий пост, но его удалили
--------- Дык а я про что? Может производитель хочет не столько уменьшить затраты, сколько уменьшить вес. Вес в нашем спорте часто самый решающий фактор при выборе матчасти. И виноваты в этом тоже мы сами. Если будут лежать два вэйв паруса, похожих по характеристикам, и одинаковые ценой, но один на 100гр легче, большинство выберет более легкий. Но возможно эти 100 грам были "взяты" производителем из тех мест где нужна прочность? Прочность трудно сравнить в магазине, износоустойчивость еще труднее. Поэтому люди и смотрят на то, что непосредственно видно - вес, ценник, год модели ... Естественно, в этих спросовых условиях производитель будет стремиться делать матчасть все легче и легче. А что в ущерб прочности и долговечности, так оно им же и на руку. На следующий сезон мы пойдем за новой матчастью. Еще более легкой ;) К доскам это тоже относится. И даже в еще большей степени. |
Цитата:
|
Цитата:
- Мачт-карман не при делах, он не держит вертикальную нагрузку. - "Тетива", то есть самая вертикально нагруженная область - это самая передняя зона передней части полотна. Она фигурная и сшивается из панелей. Цитата:
Цитата:
А может шов качественный, но был гидроудар. Также такое характерно если парус эксплуатировался с избыточно налезающими на (или вылезающими за) мачту латами. Было бы ценно если местный парусный мастер вскрыл шов и описал причину разрыва. Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
ultra33, можно много теоретизировать и искать оправдания херовой работе производителей.
А можно не тратить нервы, а покупать качественные вещи, сделанные для людей, а не только для зарабатывания бабла. Осталась только непростая задача вычленить эти вещи из кучи брендованного некондиционного ширпотреба за бешеные бабки... |
У нейл прайда была"известная "серия Темпо, которую ремонтировать страшно(пока меняешь одно окно-рвется другое)).Потом серия эксцес, к самому полотну нет вопросов,но мачткарман слабенький (махрится, расползается).А прибой это был или некачественный х-плей, или непроклеенный шов, или игла в швейной машине(заточка лопаточкой,рубит пленку)-вариантов много
|
Цитата:
кстати существенно дешевле остальных. Читайте описание паруса. У нас в клубе такие паруса есть, ходят годами без всяких ремонтов. Мачт-карман не будет "расползаться", если не повреждать его излишним давлением на мачту при вооружении. Цитата:
Сами по себе латкарманы не отрываются, тем более в конце латы, где и нагрузки то нет особо. Что предшествовало, что с парусом делали? . |
koenig, Скорее всего не проклейно было .. Никто не говорит же что все паруса дерьмо , у меня в прокате отлично ходят паруса разных марок , но и брак иног7да бывает.. И от этого не надо отмазываться , брак есть...
Но ... слава нормальным дилерам которые это меняют потом .. У нас шарниры приходили которые из 10 штук 5 ломаюбтся в первые 3 выхода , заменили .. удлинители из 10 3 лопнули через несколько выходов , тоже поменяли .. У Паши Хоменко доска развалилась , ему к морвенованиям в Голандию ее отправили , все пришло в срок .. лостаточно было только фото |
Естественно брак иногда случается, этого никто не отрицает.
Но с этой латой непонятно. Нагрузки там ведь нет, т.е. надо разбираться что произошло. Я уже писал, - да, в нормальных фирмах вполне себе успешно действует система гарантийной замены. Никаких проблем с этим обычно не бывает, вопрос лишь в добросовестности местных продавцов. . |
Цитата:
|
"Мачт-карман не будет "расползаться", если не повреждать его излишним давлением на мачту
при вооружении." Я не про случай, когда пихают мачту,а когда дешевая ткань мохрится по краю и вылезает из швов |
Цитата:
(Элин) |
Я уверен, что деревянные айсоники до 10 года были легкие и прочные.
После этого пошли карбоновые непрочные и деревянные тяжелые. |
Ага,
И вообще деревья были зеленее, девки сговорчивее, а водка дешевле. Раньше то всё было лучше, а нынче, - тьфу, одно слово... :smile_02: . |
Цитата:
Жил был добросовестный производитель. А ещё жил был добросовестный продавец. Ну и естественно добросовестный покупатель. Куда же без него в пищевой цепочке. Тоже поживал, немного хреновастенько, но поживал. И вот, одним коротким зимним днём, захотели они все слиться в совместном экстазе. Покупатель добросовестно оплатил нужный парус, вынув кровную лавэшку из засаленного кармашка. Продавец за тридевять земель добросовестно его выписал и притаранил. Прошла зима, настало лето, спасибо солнышку за это. Добросовестно наступил сезон, короткий как кошачий пенис. Покупатель запряг серфтелегу, скакал три дня & две ночи, прискакал на спот. Прицепил разноцветный парус к доске Пичалька накрыла покупателя, но смахнув скупую мужицкую слезу, добросовестно поплёлся к продавцу. Продавец добросовестный, не стал его мозгам делать шпили-вили. Добросовестно признали гарантию. Скоро сказка сказывается, но не скоро добросовестное дело делается. Ждал покупатель добросовестно месяца два. Добросовестно привезли новый парус, в таком же размере и практически в такой же расцветке. Тут и сказочке конец, производитель молодец. Добро победило зло. А покупатель кстати в жопе. Сезон то закончился! |
Часовой пояс GMT +3, время: 16:56. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: