паруса для гидрофойла
EZZY sails 2018
https://a.radikal.ru/a41/1806/c0/0bf12ceb0d0d.png 4.0 - 715E 5.0 - 740E 5.5 - 760E 6.0 - 790E 7.0 - пока курим... https://a.radikal.ru/a30/1806/da/528da9e1916e.png |
выгялдит странновато. Есть видео как на таком катают ?
|
Уже затёрли слегка.
|
А шестёра тоже с тремя латами?
Вот это замес с нижней шкаториной |
Так четыре же латы.
|
Цитата:
|
|
Че то....
Некрасивый парус. Может он и суперполезный для гидрофойла, но не вызывает чувства эстетического удовольствия.. :smile: |
Да уж, выглядит..... странновато.
Кто что думает, для чего этот изьёп со шкаториной? |
Думаю, что это попытка сместить центр парусности вперед, путем заужения паруса (высокий аспект), и при этом оставить возможность поддерживания баланса с помощью вот этого нижнего выступа - своего рода "эквилибристический веер".
Да, еще, заниженная нижняя шкаторина смещает центр парусности вниз. В идеале ЦП должен быть где-то в районе передней руки, на 1/3 в сторону к задней, на уровне гика по вертикали. |
А мне нравится, получился парус с очень большим отношением высота к ширине (aspect ratio), что значит этот парус должен быть очень быстрый на передозах. Если где есть результаты тестов, я б почитал.
|
Цитата:
По опыту катания на парусах 7-7,5 при ширине паруса в районе гика 1,5м могу сказать, что они требуют быстрой и очень точной реакции и отношение тяги у них к усилию закрытия совсем другое, нестабильное, требующее постоянной работы рук и увеличение нижней шкаторины таким способом может дать эффект как у птичьего хвоста, то есть, повысит управляемость (своего рода стабилизация или демпфер). Кроме того, можно увидеть, что вторая цель - закрыть-таки щель, но не слишком наклонить вниз шкотовый конец гика и не выпендриваться с крутым загибом у нижней шкаторины как у формульных лопухов, который создаст излишнее для фойла пузо ниже гика. |
:rofl::rofl::rofl: Наивные серферы, купившие фойл, чтобы кататься на том, что есть, в слабый ветер, глядя на более быстрых товарищей, будут вынуждены затариться также доской для фойла и комплектом парусов для фойла.
Пишут, что эти паруса разрабывали и тестировали 12 месяцев на Мауи. И, вроде как, получше едут с фойлом, чем большие рейсовые. |
Есть две большие разницы:
- кататься в слабый ветер на фойле, на том что есть, пусть даже медленнее некоторых упакованных товарищей и - уныло бороздить в водоизмесе на плавнике, тщетно пытаясь размахаться формульным лопухом |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 11:23. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: