RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум - Прошу полечить очередной фордак

Страница 2 из 2

Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум (https://www.raceyou.ru/index.php)

- Лечим по фотографии :-) (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=122)

- - Прошу полечить очередной фордак (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=29084)

burashkache

08.08.2017 20:29

Ну чо, вполне так неплохо дугу завершил. Я бы дал пару советов
1. из галфинда не выходи сразу в дугу. Секунду, другую останься в бакштаге, добавишь еще пяток км/ч скорости, они помогут тебе в конце дуги остаться на уверенном глиссировании. Это то, о чем MD 07 выше говорил
2. Когда ты реально разгонишься и на курсе фордевинд, твоя скорость будет больше скорости ветра, вот такое положение паруса, когда ты заходишь на фордевинд на видео и выходишь из него на новый галс, сильно уменьшит скорость - буквально упрешься в воздух с другой стороны паруса. Поэтому добирай гик задней рукой больше, чтоб на фордевинде плоскость паруса был почти параллельно направлению ветра. Тогда на инерции разгона в бакштаге получится красивая быстрая дугу. Удачи.

asmaster

08.08.2017 22:09

После добора паруса на скорости, наступает момент переброса и если перебрасывать по-простому (вертикально), то будет полный стоп-машина! Придётся учиться переводить парус по большой дуге, что бы уменьшить лобовое сопротивление, а это уже новый уровень. Ащента, на такой плоской воде, как на видео, делать фордак одно удовольствие. Мешать может только большой размер паруса.

Don_Radja

09.08.2017 01:15

Можно попробовать закрывать парус сильнее не сгибанием задней рукой, а отталкиванием передней, разворачивая плечи. Ну и ногами переступать попозже, когда уже парус перекинут и в тяге на новом галсе.

latad

09.08.2017 02:49

Цитата:

Сообщение от asmaster (Сообщение 353542)

А никто не пробовал, если скорость на чистом фордаке выше скорости ветра, вместо попытки провернуть вокруг оси здоровенный формульный парус против ветра, обернуться самому вокруг паруса уже после прохождения положения фордевинд, когда ветер сам зайдёт с другой стороны? То есть, попробовать увернуться от паруса, сменившего тягу на противоположную...
Пока не до конца понимаю, возможно ли это в принципе.

OlegMZ

09.08.2017 03:54

Цитата:

Сообщение от latad (Сообщение 353551)

Это типа оверштаг на фордаке? :D Доска же карвить перестанет пока перескакиваешь. Да и как это - наступил под ветер, наклонил парус, довернул до фордевинда, а дальше что? Плашмя парус на себя не поднимешь, а крутить - вот он поперёк ветра и встанет. Легче наверное утку сделать, правда не на формульном :crazy:

burashkache

09.08.2017 09:15

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от latad (Сообщение 353551)

посоны, это же ~~бубльгум~~ monkey jibe. все possible:smile:

ps ааа, внимательно посмотрел, не совсем то. Он парус тоже крутит. Хотя не крутить парус, а перепрыгнуть вокруг мачты наверное проще

5ha27

09.08.2017 09:32

latad, я думал, что твой пост будет про положение шарнира, как всегда.....
А глядишты, совсем в сторону вильнул :D

latad

09.08.2017 13:01

Цитата:

Сообщение от OlegMZ (Сообщение 353552)

Цитата:

А дальше - продолжать карвить, пока пока парус не начнёт откровенно опрокидывать, тогда и перескакивать на другую сторону, уже в положении доски бакштаг. Да, предполагается, что верхушка существенно наклонена внутрь поворота, иначе обратная тяга появится сразу после прохождения положения чисто по ветру и перескакивать придётся слишком рано, когда тяги у паруса ещё не будет, а карв уже прекращён.
Что это может дать?
- Не нужно тратить время на вращение верхушки, а формульная верхушка - это пуд веса и намного больший момент инерции, чем у остальных, её быстро не провернёшь.
- Рывок с другой стороны при удержании сразу используется для переброски камберов.
- Можно сразу встать на нужный курс, без необходимости доворота.
- Так как верхушка не поднимается вплоть до момента, когда ветер потянет с другой стороны, его сопротивление скажется минимально на торможении, а при рывке руками уже с другой стороны, тяга будет уже номинальной.

Цитата:

Легче наверное утку сделать, правда не на формульном :crazy:

Да уж, утка на Формуле с лопухом - то ещё удовольствие...
Но утка и не получится, если скорость на чистом фордевинде больше скорости ветра, или будет тормоз, или сбросит с доски.

Гриша_FW

09.08.2017 13:26

Мое мнение: основной недостаток - стоишь на доске, а не вдавливаешь её в поворот. В более жестких условиях или с меньшим запасом скорости поворот рассыплется.

burashkache

09.08.2017 17:43

Цитата:

Сообщение от latad (Сообщение 353578)

Не придумывай. Сложнее сделать утку, если скорость недобрал. А если идешь быстрее ветра на фодевинде, то когда отпускаешь мачтовую руку, то парус сам идет как надо и ты удобно перехватываешь гик уже с другой стороны. Может ты как-то по-другому утку делаешь?:twisted:
1. Разгоняешься в бакштаге, добираешь парус задней рукой
2. Перед заходом на фордевинд толкаешь передней рукой парус и ей же берешь гик у задней оковки
3. Мачта в этот момент идет внутрь дуги, тк твоя скорость больше ветра
4. Бывшей задней рукой хватешь гик, который сам к тебе летит, между мачтой и трапконцом
5. Отпускаешь заднюю оковку и перехватываешь гик в обычном для задней руки месте
6. Вуаля, ты не потерял глиссирование и сразу на полной тяге вышел на новый галс.

У тебя так, или как-то иначе?

ultra33

10.08.2017 00:00

Цитата:

Сообщение от latad (Сообщение 353551)

Вроде бы именно так делают некоторые айсбордисты судя по видео с гонок.

(https://www.youtube.com/watch?v=iVYMbACKJek).

latad

10.08.2017 09:36

Да, именно это я и имел ввиду.
Но на айсборде так можно делать без проблем, хотя скорость, с какой перескакивают на другую сторону, показательна, всё происходит намного быстрее, чем традиционная перекидка паруса на другой галс без перехода.
И обязательно очень низкое положение паруса.

Часовой пояс GMT +3, время: 08:42.

Страница 2 из 2

Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице