ljkueiby, вам в тему «не могу зацепиться в трапецию», 88 страниц, отличное познавательное чтиво на ночь

А, я видимо немного не так прочитал про камбера, пардона :D

Ты еще не окончательно ушел от влияния темной стороны силы, юный падаван.:D Джедай не глиссирует, когда не хочет.

Там с пунктуацией абра-кадабра. Надо разбираться со смыслом сказанного

на море были такие же лошары как и я .с тулы с камберным и один с московскими номерами с бескамберным. у них еще хуже было дело с парусами чем у меня.настроили и они поехали

у всех латы были отпущены на ухнарь

Блин, вот я чета никогда не заморачивался тюнингом паруса. Латы подкрутил, чтоб не было складок и все поехало.
as26, ты придаешь чрезмерное значение техническим данным матчасти вместо тренировки собственной техники. В итого получится, что кататься ты сможешь только на своей тонко настроенной матчасти (типа как блондинка может ездить только на одной машине, к которой привыкла:D), а когда ареал твоего катания расширится за пределы доступности на авто, ты получишь в прокат нечто другое и мы снова вернемся к изъеденной теме "Не могу ......" (вместо ..... вставить можно что угодно)

ну если я и с тулы после настройки заглиссировали а до этого не могли в данный ветер.. третий не вышел на воду после настройки. вот этому москвичу пытались сами набить нормально,ума не дали. пригласили чела что фордаки даже делает на глиссе,он тоже не в зуб ногой(свой парус он знает как набить,но не более)

москвич не добивал по мачте 10 см)))

какой то гад продал ему парус с обрезанной мачтой и ничего об этом не сказал)))

Блин, слухай, чоты по этим сантиметрам все сохнешь? Если член на 3 см меньше среднего по отрасли, с ним можно чота делать, или надо удлинять?

если член меньше чем в среднем по отрасли,то надо не удлинять а укорачивать))) топор поможет,по шею)зачем жить и мучится:D точнее других мучить)
а новичку надо один раз показать как набить и желательно обкатать

если москвич хотел выйти катать а у него все латы даже верхние на 3 см торчали за мачту и всем пофик было хотя видели. одному мне получилось что больше всех надо.ну и соответственно шефа станции задолбали просьбами настроить)

Просто ты один озабочен сантиметрами, и уверенность в том, что 2 см имеют значение, не дает тебе выйти на глисс на ненастроенном парусе даже в передоз. Реально, да, в пограничном режиме пара сантимов влияет на то, выйдешь на глисс или нет, так же как гик поднять чутка, но помнится мне, что раньше и в передоз не глиссировал. Тоже 2 см мешали?

вот в передоз я только и глиссировал или в увал. и нафик нужно мучить жопу?

2 месяца этим занимался

хорошо что не часто катал. времени не было.но накрывало меня конкретно

Чехарда с терминами из-за полностью самостоятельного освоения снаряда. Поворот "галтвинд" нужно читать "Оверштаг". Паруса настроены у меня нормально. Сколько народу их не смотрели, ни у кого замечаний не было. Большой я и толстый. Потому и не летаю (пока). 104 от 85 отличается почти на четверть. И вполне я себе орел!

А галтвинд надо читать, как галфвинд (полветра):twisted:

Тут еще был один со своим языком. Катался на устрицах, набивал платочки, глиссировал в лямках.:D

burashkache, я надеюсь тебе удалось самоутвердится. Я по профессии художник, мыслю образно, малопонятные заморские термины не очень запоминаю... Ввиду скатывания темы во флуд, организую новую тему с интересующими меня вопросами.

Да я уже понял, что что-то в тебе не так:D:D. Надеюсь это единственный минус.:smile: