RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум

RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум (https://www.raceyou.ru/index.php)
-   Formula Windsurfing (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=56)
-   -   Как понять, что готов к формуле? (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=32305)

tzimber 25.07.2018 09:03

Как понять, что готов к формуле?
 
Вот гоняю я на фрирайде в "слабый" ветер (шарк карбон 145л + 9.5кв.м.). И по нашей питерской погоде это самый ходовой комплект из моего арсенала (5,6,7,8.2)
Вес 70кг.
Даст ли мне какие-то существенные преимущества формула?
И как понять, что можно переходить?
Может кто-то подскажет где в Питере взять в аренду формулу на пробу? (Или чем чер не шутит - гидрофойл?)

asmaster 25.07.2018 09:33

Формула нужна для гонок по дистанции с лавировками. Если есть тяга к спортивной составляющей и спорттусовке, то можно брать и гоняться. Если хочется просто снизить ветровой минимум для глиссирования, то лучше гидрофойла ничего не придумаешь.
В СПб формулисты тусят на Windsurfpoint

M-Skobar 25.07.2018 09:43

Чёт не слыхал я что бы формулу в прокат где-нить давали...
Только если из знакомых кто попробовать даст.
А так конечно минимальный диапазон ветра будет чуть меньше, хотя с весом 70кг, наверное не так уж и меньше.. но стоит ли оно того решать самому.

Для себя, пока что думаю, взять хороший рейсовый парус 9,5 на имеющуюся доску, а там уже и на счёт формулы будет виднее :smile:

И кстати, в этом году погода и ветра в СПб радуют, мне в принципе больше имеющегося 8,5 хотелось всего пару каталок :D и раз 6 хотелось парус меньше имеющегося 6.2 и вейв доску :D

latad 25.07.2018 09:59

Цитата:

Сообщение от tzimber (Сообщение 381787)
Вот гоняю я на фрирайде в "слабый" ветер (шарк карбон 145л + 9.5кв.м.). И по нашей питерской погоде это самый ходовой комплект из моего арсенала (5,6,7,8.2)
Вес 70кг.
Даст ли мне какие-то существенные преимущества формула?
И как понять, что можно переходить?
Может кто-то подскажет где в Питере взять в аренду формулу на пробу? (Или чем чер не шутит - гидрофойл?)

У Формулы есть два существенных преимущества: проход провалов не сходя с глисса и более крутые углы в лавировку, как против ветра, так и валить по ветру.
Не считая того, что крейсерская скорость с расслабоном около галфвинда 30-40км/ч вместо 20-30 у фрирайда.
Аренды Формул не будет нигде, слишком дорогое удовольствие дать покататься на Формуле челу с неизвестным формульным уровнем (скорее всего нулевым, раз своего комплекта нет). Начиная с того, что вооружение формульной верхушки без точного знания что за чем должно следовать именно на этом парусе даже если производитель один и тот же, приведёт к поломке ещё на суше.

zvonol 25.07.2018 10:29

Когда кроме галфинда появляется возможность двигаться и другими курсами, это дорогого стоит. Можно достичь практически любой точки акватории и вернуться. И каждый раз это новый челлендж. Как будто с беговой дорожки тебя выпустили на футбольное поле.

sorokin rus 136 25.07.2018 12:03

tzimber, у меня есть в прокате формула экспириенс , будешь в Дахабе можешь пробовать смело)

maximum 25.07.2018 12:11

Я а этом году встал на формулу, после одного сезона на фрирайде. Полный восторг. Правда сначала два раза нос ей разбил, но я и покупал доску 2005 года, парус 2003го. Нашёл на форуме очень хорошего товарища ivanrus, который показал азы. Сейчас гоняю в Строгино 2-3 раза в неделю. Ветра в Москве мало, все вокруг водоизмещают, а я глиссирую. Плюс ветер здесь рваный, на фрирайде с большим парусом больше купаются, а Формула большая, можно по палубе бегать не падая, парируя порывы и провалы. В прошлом году, то ветра ждал, то работа не отпускала. В Москве через день дует 3.5-5.5 - прекрасный ветер для формулы.
И брать формулу в прокат бесполезно. Я первый раз с парусом 10.8 думал сдохну. Надо раз 10 покатать, чтобы кайф почувствовать.

AlexChe 25.07.2018 12:58

Если возникает вопрос - значит готов! Технически Формула мне кажется проще, чем фрирайд. Ветровой диапазон расширяется значительно в обе стороны. Из плюсов - возможность двигаться куда хочется и возможность погоняться по-серьёзному)).

Но я не пробовал Гидрофойл, поэтому однозначно советовать не могу.

dved 25.07.2018 14:22

Будешь в Твери под прогноз, дам экспириенс попробовать

mm7 25.07.2018 18:24

Цитата:

Сообщение от tzimber (Сообщение 381787)
Вот гоняю я на фрирайде в "слабый" ветер (шарк карбон 145л + 9.5кв.м.). И по нашей питерской погоде это самый ходовой комплект из моего арсенала (5,6,7,8.2)
Вес 70кг.
Даст ли мне какие-то существенные преимущества формула?
И как понять, что можно переходить?
Может кто-то подскажет где в Питере взять в аренду формулу на пробу? (Или чем чер не шутит - гидрофойл?)

С фоилом ветровой минимум существенно снизится. Твой основной парус будет 7. А то и 6.
Для 7-8уз базового ветра парус будет 8м.
Не надо будет покупать 5м мачту, 3м гик и 11м лопух. 9.5 станет не нужен.
Фоил режется лучше формулы. Даже в водоизмесе. Нога 1м - как огромный плавник.

Формула Експириенс это не настоящая уже формула. Она длиннее и уже в корме. Ближе к фрирайду. Т.е. попробовав на ней, ты не почувствуеш, что будет на настоящей формуле. Извиняюсь. Это я че-то про старые совсем, из 2000-х

Муха-Плавник 25.07.2018 18:52

удалено модератором (реклама)

5ha27 25.07.2018 21:29

Вы опять разделы попутали!!!

dved 25.07.2018 21:42

Цитата:

Сообщение от mm7 (Сообщение 381863)
С фоилом ветровой минимум существенно снизится. Твой основной парус будет 7. А то и 6.
Для 7-8уз базового ветра парус будет 8м.
Не надо будет покупать 5м мачту, 3м гик и 11м лопух. 9.5 станет не нужен.
Фоил режется лучше формулы. Даже в водоизмесе. Нога 1м - как огромный плавник.

Формула Експириенс это не настоящая уже формула. Она длиннее и уже в корме. Ближе к фрирайду. Т.е. попробовав на ней, ты не почувствуеш, что будет на настоящей формуле. Извиняюсь. Это я че-то про старые совсем, из 2000-х


Будет мало экспириенс, добавим гастру первую, она то даст правильное осчусчение формулы??)) На и 12ху для комплектации

AlexChe 25.07.2018 22:03

Гаастра здорово отличается от Экспириенса и весом и поведением на воде. Дружелюбнее.

Цитата:

Формула Експириенс это не настоящая уже формула. Она длиннее и уже в корме. Ближе к фрирайду.
Экспириенс - это копия 160-й доски, только в более тяжёлой технологии. Она настоящая))

dved 25.07.2018 22:32

Цитата:

Сообщение от AlexChe (Сообщение 381886)
Гаастра здорово отличается от Экспириенса и весом и поведением на воде. Дружелюбнее.

Экспириенс - это копия 160-й доски, только в более тяжёлой технологии. Она настоящая))

Черт его знает, мне на обеих хорошо, только гастру ремонтировать приходиться))) иногда


Часовой пояс GMT +3, время: 16:41.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot