15ха для токе ... а просто интересно обоснование - почему не максимально возможный сайз? просто токе это полюбому 3 кайта, и с 15хой не понятно, что брать штилевым и штормовым. Или идти с 1 кайтом в многодневку.... а если он тупо улетит ???

Надо участников пытать. Прошлый год вроде все были на 15-16, победители в т.ч. Наверно, оптимальный диапазон и все такое. Сам слежу за "высокой модой" )) С другой стороны, это не дальний поход, и погоду можно угадать на три дня, взять с прицелом, весь гардероб не тащить, на все ветра.

Парни на Таймыре были на 15шках флаях, говорили, оптимум в дальний путь. Погода либо штиль, либо дулово, середина - редко выпадала. В штиль проще отдохнуть день-два, после наверстать с запасом, чем лишний купол тащить. Ну, так звучало. А вот штормовых куполов было с запасом, как я догадываюсь, вес позволял набрать их аж три штуки - 7/5/3, как-то так.

чем больше кайт, тем он больше весит, и слабый ветер тяжелому куполу ой как не просто в небе летать...
пример, когда 21й не хочет летать, то 15ху в небо можно загнать одной левой.

Да, я видел такое, 21 Флай подняться не мог, или поднимался и падал, а мой 16й джо при этом летал, и подобное, мой 16й не летает, полный штиль, а Д8 от Джо летает по кругу и не падает, потому что легкий...

вот-вот... 11.3 д 8... летает при 0.4 м.с.... потому как не тяжелый.....

Потому и берешь, 16й для сильного ветра? )))

16-й по тяжелой дороге в слабый ветер все равно тянет круче, чем 11,3 Д8 Джо, тут уж физика площади, ничего не поделаешь...

спору нет.

Таки вопрос не про " может летать " а про то, что на ТОКЕ надо не летать по кругу, а тащить тебя и волокуши, желательно в нужную сторону.


Я видел подьем 19джо на 50 метровых стропах, и даже дали прокатиться на этом. Что бы заталкать кайт на небо бежать приходилось метров 20 -30. Но за то потом, вполне можно было ехать( сила ветра в первых 20 метрах от земли была "направление не определяется").

у меня был 21м титан клапанный флайсюрфер. если его по совсем слабому ветру загонять в небо, то можно родить двухэтажный афтобус с прицепом. и туты вопрос.... оно вам надо?
при таком ветре можно будет ехать токо в бакштаг... это не всегда по пути...

Мы этот вопрос обсуждали и тестили не раз, как с простокатальщиками, так и с первопроходцами. Сложно все, на круг. Ветер не всегда имеет четкое усиление на высоте, бывает что и нифига там нет, и с земли не поймешь это. На размотку-привязку теряешь время... Притом что так и не поймавши ветра, всеодно идти пешком. Последнюю штиль-каталку обогнал так обоих своих товарищей, кто на двойные пересаживался и пытался пампить-восьмерить. Зря потеряли время до заката, всеодно ветер скис. Ждал их, целый час апосля.

Так что вопрос длинных строп, остается повисши в воздухе. Для иллюстрации, советую первый день TOKE-2013 поглядеть ;)

можно ссылку на "токе 13"?

Я тоже нигде что то не нашел, ТОКЕ в студию...

http://www.raceyou.ru/thread13169.html вот оно вроде

Парни! На ТОКЕ можно вообще без кайта обойтись!)))

Вопрос в другом - если выбор - махать ногами со средней скоростью 3-5 км/ч или ехать даже со скоростью 10( а если на кайте поехал, то уж точно больше 10 км/ч) - я за ехать. Особенно если это гонка.

Если бы это была гоночная история - то человек с джо и большими стропами однозначно выиграл бы у пешехода и с большим отрывом, даже если учесть время на монтаж и демонтаж двойных строп.

А если просто пришел покататься, то пол-метра разницы ветрового диапазона(если они реально есть), которые дает флаевская 15ха по сравнению с новыми 11-12 метровыми парафойлами, действительно ли они так нужны ??
Я не могу припомнить дня когда я не могу ехать, а 15метровый флай едет. Но возможно такое и было.

ПС - все вышесказаное ни в коей мере не означает, что я считаю, что флай 15 плохой кайт. Это отличный и очень сбалансированный кайт, который вполне подходит как для просто покататься, и для помарафонить, и для погоняться, и зимой и летом.

Просто как все универсальное, он не может быть лучшим в каждой из этих эпостасий.

на снегоходе ??