всё правильно, надо 4 паруса, а еще и 2-ю доску))
Насчет 6.7 к восьмерке - да, есть ощущение, что размер близковат. Тут ведь вот какая загвоздка: на те дни, когда на глисс не дует, до 5м/с - хорошо бы иметь парус небольшого размера: от 5 до 6.5. для разучивания в водоизмещении элементов лайтвиндфристайла. Это архиважно, т.к. дает очень хороший прогресс в отличие от водоизмещающего трамваинга по прямой с восьмеркой. Но для удобства и комфорта лучше парус поменьше - 5 - 5.5. Размер 6.5 - это уже сложнее, практически край, особенно для начала разучивания элементов, а 6.7 - совсем большой.
Для глиссирования вдобавок к 8-ке вполне легко подошел бы 6.5, а то и 6.2.
Я клоню к тому, что если нет возможности щас сразу брать 5.5 (который лучше для лайтвинда) и 6.7 (который ты присмотрел для глисса), то лучше поискать 6.2, который бы сгодился и для того, и для другого. А 5.5 для глисса на твоей доске - это сомнительное удовольствие, разве что на Разливе, где нет волн, да и то надо поднатореть (т.к. чоп в сильный ветер бывает довольно резкий и частый), а реально у нас таких дней в году меньше пальцев на одной руке. На меньшей доске - да, 5.5 мог бы быть для глисса востребован чуть почаще.

Я сам несколько лет назад решал ту же проблему: http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=9816
в итоге я тогда продал неподошедший Loco 6.0 (хотя может парус-то был неплох, но видать с мачтой не дружил - получался плоским как фанера и не тянул вообще), купил Ezzy Cheetah 6.5 - и был мегадоволен, разница - земля и небо. И лайтвиндфристайл на шарке 145 с ним делал вполне успешно, и глиссировал в нормальный ветер много и с комфортом (но плавничок поменьше к нему докупил! ;)). И до сих пор 6.5 служит, правда уже на 115л.

KOL, спасибо, прочитал. Стало немного понятнее :smile:

Что касается насмотренного 6,7, это NP Фьюжион, вроде как достаточно универсальный парусок с широким диапазоном.
Плюс он идёт на 430 мачту, и на неё же можно прикупить ещё парус около 6ти метров.
В общем в раздумьях...:smile:

Еще раз: не ломай сильно голову. У тебя немного опыта, в т.ч. и по выбору, а все паруса разные, разные люди, доски, ветровые условия. В одной ситуации паруса 6,7 будет много, в другой - мало, это неизбежно, и всегда придется хитрить, ломать голову, рвать жилы и дотягиваться или дотягивать. Идеального комфорта не будет. Линейка парусов - понятие условное, и она перманентно перестраивается. Один год разрыв кажется небольшим, другой сезон - большим, меняешь парус, устаревает доска, вдруг продают задешево отличный парусок - и вот линейка снова исковеркана ))

Лично у меня на море 7.5 - 6.2 - 4,7, все безупорные. Прочность по нарастающей, в расчете на волны. Никакого разрыва в линейке нет, даже без особой игры с настройками, а вот с досками не так повезло. Периодически ощущаю дискомфорт, на гладкой воде не хватает ширины и вес напрягает, на волнах - наоборот. А как заменишь доску, за хочется других парусов (знаю по прежним перестройкам).

Ты в себе разберись, прежде всего. Нужен тебе лайтвиндфристайл, или скорость-гонки, или комфорт-фитнесс-трамвай, или старательное изучение глиссирования и простых поворотов, или вдруг на волну-прыжки потянет... Подо все - разная снаряга предпочтительней, включая доски, плавники и даже тапки ))

lalex, спасибо! :smile:

Единственное что сейчас понимаю, это то что хочу кататься и заглиссировать.
Первостепенная задача именно выйти на глисс, а пока иду к этому как раз начинаю понимать доску.
Лайт винд фристайлом, так понимаю тоже надо заняться.. но это пока что второстепенно, хотя может и зря.

Все больше склоняюсь к 6,7, как ко второму парусу, плюс он подменит 8ку на пограничном ветру пока набираюсь опыта, с ним явно будет проще справится чем с камберной 8кой. И на эту же мачту купить что нить в районе 5,7-6.0, уже для разучивания лвф.

6.7 или даже 7.0, если безупорный. Можно и 6.2-6.5, как-то так. У разных парусов разная тяга и диапазон тоже чуть разнится.

Может я не прав, но мне даже захотелось перекрыть немного 8ку, что бы на верхнем пределе 8ки (на данном этапе обучения), не мучаться с ней, а поставить 6,7...
Боюсь что с 6-6,2 так может не получиться: т.е. 8ки будет совсем много, а с 6кой не хватит для глисса.

Разрыв вполне может быть, тем более что упорная восьмерка - это не безупорная восьмерка )) Но ежели выпадает выгодное предложение, то на такие нюансы, как правило, пилюешь - хватаешь чтоб не уплыло, и после... нормально катаешься. Ну, почти нормально ')
Иными словами, все эти десятые доли всеодно не угадаешь в точности. Как уже было выше, завзятые катальщики держат паруса 4-5-6-7-8-9 и далее... Если карман позволяет.

У меня есть два паруса 8,5, но ведут они себя сильно по-разному, несмотря на одного и того же производителя. Один из них экспериментальный, который не пошёл в серию. Так вот, он при наборе скорости резко прибавляет в тяге и тянет по мере разгона всё сильнее и сильнее, хотя ветер как будто бы и не прибавил... С ним просто реально страшно, тяга жуткая и откликается на малейшее усиление ветра дикой прибавкой в скорости. А другой - комфортный и спокойный.

Что бы темы не плодить, спрошу тут.
Чему отдать предпочтение ?
1. North Sails X-type 6.6
2. NP Fusion HD 6.7

Год примерно 11-12, по состоянию пока не до конца понимаю, но примерно одинаковое.
Мачта скорее всего будет NP X6 430, по длине подходит и тому и другому.

Сам склоняюсь к NP, хз почему)

У меня к 140 л. 8 кв. и 6.4 кв. оба безупорные и на одну мачту 460. Разрыв очень комфортный, другое дело, что основной парус в наших широтах -8 ка , в прошлом году 6.4 брал раза четыре. А вот для ЛВФ мне лично 6.4 кажется большим, тоже хочу прикупить БУ что - то около 5 кв.

под мачту NP из этих двух однозначно парус NP надо брать.
Норсу требуются мачты с другим изгибом, и на NP-й мачте у него скорее всего будет слишком сильный провис в верхней части.

Понял, спасибо. :smile:
У нас сейчас дует что и 6,5 много покажется новечку типа меня :D
Под ЛВФ тоже видимо потом постараюсь найти около 5,5. При чем они есть на 430ые мачты, всё по меньше всего покупать и возить :smile:

Ок, понял. Спасибо !)

В общем, я лошара...
Пока занимался раздумыванием не успел даже глянуть на планируемую Х6.., ушла.

На Х3 этот парусок сядет нормально, большая вообще в Х6 и Х3 разница в ощущении на воде?
Или пока набираюсь опыта даже не заметно будет?

Речь про размер 430

Говорят разница есть, вроде как в твисте, я не заметил, надеюсь, что когда-нибудь дорасту до такого уровня, чтобы отличать 30% от 60% угля )

Чем больше карбона в мачте,тем она мягче и плавнее обрабатывает порывы.
Да и убрать лишние 0,5 кг с паруса хорошо,руки скажут спасибо.