Транспортировка доски на багажнике а\м
 

Добрый день. Планирую поставить багажник на крышу авто, чтобы возить доску, когда куплю ее.

Посоветуйте кто как крепт доску. Просто приматываете к дугам багажника или есть какие-то специальные приспособления? Или можно самостоятельно что-то сколхозить, чтобы лучше держалась?

вот такими штуками удобно вязать:
http://www.boardsoul.ru/catalog/cata...ogitem502.html
а по парусам/мачтам вопроса нет?)

Это точно где-то на форуме было. Имеет смысл поискать.
(У меня машины нет, так что я ничего посоветовать не могу).

Но это точно где-то тут есть. :smile:

Еще удобно иметь прокладки, чтоб доска не промялась. Необязательно фирменные, можно просто трубы из пенки, одеть прямо на дуги. На какой машине не помню, примотал изолентой и не снимал, так и продал - купил фирменные нейлпрайд, съемные. Но забываю одевать ))

На дуги надеваются мягкие накладки - либо фирменные, либо пенополиэтиленовая колбаса со строительного рынка.

Притягивается стропами, удобны, которые Dim показал

Важно, чтобы сам гружёный багажник с крыши не слетел, был случай у знакомых, правда там не только доска была прикручена, а ещё и кисы с парусами.

ЗЫ Лалекс опередил

А можно наглядный пример, как ими привязывается? Меня больше волнует вопрос, чтобы она вперед назад не ездила при резком торможении например.

Ну они вроде достаточно компактно упаковываются, можно назад\в багажник закинуть, не?

Чтобы матчасть "не ездила", нужно просто прочнее привязывать, фотки тут не помогут. Чтобы прочнее вязать и не продавить притом, как раз и нужны чехол и прокладки - особенно по выступам и ребрам доски критично.

Как вариант, вязать дополнительно за нос-корму излишками ремней или доп. веревками. Я так делал, но после надоело. Если затянешь как следует, то вроде и нормально. Только не забывай проверить, пошатать после увязки, бывает дзыбается, хотя вроде и тянул.

когда на дугах мягкие прокладки, притягивать можно довольно плотно, не опасаясь за доску. Даже привязанная простыми стропами она держится плотно, не елозит, а этими со спецзамочком вообще очень легко и при этом сильно притягивается.
Показать легко, но объяснить словами..)) Значит кладем конец с замочком на доску, второй конец бросается через доску, там он проходит под дугой багажника и вверх обратно через доску, здесь проводим его под дугой багажника наверх на доску заводим его в замочек, и тянем на себя.. Но без фанатизма, а то некоторые доски так и продавить наверно можно)

внутрь машины - это самое лучшее. А вот если на крышу, то лучше спецчехол, чтобы паруса не перетягивались.

Продавить можно и с прокладками (сам так делал не раз))
Во-первых, замком, когда он попадает "не туда". Во-вторых, ребро доски может пострадать, на которое давит ремень. Желателен чехол потолще, или туда еще прокладочку подсунуть из пенки, ежели есть сомнения. Ну и тянуть понемногу, проверяя - как только доска зафиксировалась и больше не "ездит", то и хватит.

Точно такие-же багажные ремни с замками, но без лэйбла Дакайн продаются в хозотделах гипермаркетов, на заправках по цене 200-300 рублей за пару. У меня в машине их штук 6 лежит. Если не хватает длины, то можно нарастить вторым ремнем, вставив конец одного в замок другого. Все надежно, ничего не ослабляется в процессе езды. С багажником на крышу осторожнее. Если на штатные рейлинги универсала, джипа, кроссовера или минивэна, то все надежно. Если на крышу седана, если поперечины крепятся скобами над дверьми, то могут быть проблемы. У меня Монблан слетел на ходу, Туле - надежнее конструкция.

в наших хозмагах вроде еще дешевле были, но разница есть.. фирменные и длиннее и шире и толще и замочек в защитном чехле..
да и замочек посолиднее выглядит.., кстати, не было случаев, ни у кого не лопался он? ну типа усталость металла..

Да там усилия то особого нет. С чего усталость? Не надо брать совсем дешевый китай - там замочки силуминовые. Те, что я сказал, имеют замочки стальные. Ремень сам прочный. То усилие, которое используется для закрепления доски на багажнике много меньше предельных значений прочности. Все "фирменное" это тот-же китай ноунейм, но только с лэйблом. Ну и не забываем, что не весь Китай одинаковый.

подтверждаю - ремни из хозмага отлично выполняют свою функцию.
Но я обязательно ещё использую круглую резинку. Не даёт доскам/кисам елозить по багажнику. А ремни фиксируются с минимальным натягом.
На джипере часто везу кису с парусами + до 4-х досок. Главное не превышать скорость(с учётом ветра) у меня норма 80 км/час.
Доску об багажник продавить нереально. А вот если положить сверху доски кису с парусами, то достаточно одной кочки на дороге.

:good:Перевозка снаряги на багажнике авто

Настоятельно рекомендую к каждой поперечине притягивать своим ремнем. Не пользуйтесь одним длинным, это важно чтобы поперечины не притягивались другу (особенно важно для машин без штатных мест и рейлингов там где опора багажника на крышу и крючки опор цепляются за кузов)