Gaastra Vapor 6,7 или MS Switch 7,0
 

Всем привет! Помогите пожалуйста выбрать!
Есть два паруса
Gaastra Vapor 6,7 и MS Switch 7,0, оба 2010 года, б/у. какой взять?
Мои параметры: прогрессирующий новичок, 77 кг, Подмосковные болота, доска JP x-cite ride 130 литров.
Особенно интересует ширина ветрового диапазона, возможность набивки этих парусов на прайдовскую мачту X3 и живучесть пленки.
Вроде бы говорят у MS пленка получше, но вапор - это же рейс машина, 4 камбера и 8 баттенов, я в замешательстве, цена почти одинаковая...
Всем заранее спасибо за советы!!!

По мачте:
Формально gaastra и ms мачта хард топ, а np мачта флекс топ, т.е. совсем не подходит, но народ на форуме чего только на что не натягивает :D, и пишут, что нормально работает.

ИМХО
Натянуть рейсовую гаастру на Х3 - надругательство над рейсовой гаастрой в извращенной форме. Предполагаю, Свитч тоже обидется.

А вообще не маловат размерчик? У нас же как сегодня дует не каждый день.

Вообще на будущее планирую приобретение прайда h2 7,7 или 8,2 но это когда опыт позволит, сейчас пока с такими лопухами связываться не хочу, опыта маловато, а опыт показывает, что сейчас мне 6,7 почти достаточно, т.к. имею NP tempo 6,7'10 c недавних пор требующий замены окна, так вот его часто немного не хватало, а иногда вообще перебор.
Спасибо, что про хард топ заметили, тогда, в принципе, можно и на родную мачту набить, а что в целом, какой поинтереснее будет?
Сам я уже больше к гаастре склоняюсь, но камберы смущают, с камберными парусами вообще опыта не было, ни по набивке, ни по использованию. Да и вроде кажется, что у гаастры диапазон ветров пошире, чем у свитча?

Как это понять - 6,7 почти достаточно - что с глисированием?
Достаточно для обучения в водоизмещающем режиме?

Достаточно для глиссирования, собственно на этой матчасти я и осваивал глиссирование в петлях: NP tempo 6,7 и JP x-cite ride 130

если уже есть мачта Прайд, то ищите парус Прайд.
МС и Гаастра не подружатся с Х3.

Спасибо, про мачту понятно, мачты на самом деле нет, есть мысль взять 460 прайд чтоб потом на нее h2 натянуть, но это в светлом будущем, а раз нет, тогда паруса будут на родных мачтах. Тогда вопрос с мачтами снят и собственно сам главный вопрос, что же выбрать? гаастру или мс? Что там с живучестью пленки и что лучше тянет?

Подержите Вапор в руках после Свитча, и поймете, насколько он тяжелый.

Не в коем случае небери Gaastra Vapor 6,7 - это гоночный парус , с камберами , соответственно тяжелый , на Х3 работать ваще не будет. MS - тоже с хардтопом , на них даже рекомендуют гаастровые мачты, опять неподходит. Для обучения лучше безкамерный, на твою мачту прайд или ташик. Если хочется попробывать камбера , то компромисный вариант двухамберный фрирейсовый парус, его набивать легче и профиль держит хорошо.

С чем связано откладывание светлого будущего, если уже глиссируешь в петлях!
Н2 7.7 очень хороший выбор, а если его еще на х6 поставить совсем замечательно.
(а 8.2 еще лучше, больше будет глиссирования, а в передоз в прокате брать)
Но свет клином на np, конечно, не сошелся.

Еще, камберный набить совсем не сложно. Будет чем заняться, подтянул, прошел, ослабил, прошел (по мачте, по гику) и так пока не найдешь идеальные настройки. Но и при первой в жизни набивке нормально все работает, можно кататься (по собственному опыту). Профики пугают весом и камберами, но сами рейсовые паруса ни на что не променяют и даже фрирайд будут с ними ходить.

Вапор - гоночная пулялка
Свич - Попрыгать с волны и фордаки покрутить
ИМХО назначение и поведение разное

К Темпо ближе Свич, естесственно. Обычный фрирайдовый парусок - хоть и заявлен МС как "вейф". Вот тока рекомендованная мачта негуманных денех стоит. Следуя этой таблице Х3 вполне подойдет. Вапор не торопись брать - и дело не в мачте, покатай на камберных, но чужих парусах - в прокате или знакомых - подумай - оно тебе нада? Это все-таки "прахтически ПВА"...

Всем спасибо за советы!
antiglob отдельный респект за таблицу :good:
Действительно масса вапора для меня слишком большая и вообще гоночный парус такого типа и такого размера на подмосковном болоте вероятно будет похож на спорткар с двигателем 1,4.

В итоге я решил сделать так:
возьму новый np tempo 7,2'10, он в Москве сейчас стоит почти столько же сколько и вышеупомянутые б/у 16 тыр, и как раз на x3 460, потом опыта и, главное, денег наберу возьму h2 7,7 или лучше 8,2 на эту же мачту.
Свой tempo 6,7 попробую сдать в ремонт, если удастся починить, что вряд ли, отдам жене или сам буду им пользоваться, когда 7,2 будет много.
тогда в светлом будущем буду иметь h2 8,2 для слабых ветров; tempo 7,2 для более ветреных дней; и докуплю на имеющуюся х3 430 какой-нибудь fusion, atlas или firefly 5,7..6,1 - для редких сильных дней...

Если выбирать между свитчем 7,0 б/у или новым темпо 7,2 за одну и туже цену, я наверно, склонюсь к прайду, из-за мачты в первую очередь, хотя у МС пленка, на мой взгляд, на много лучше прайдовской...

Есть информация , что с этого года у прайда пошла хорошая плёнка .
2. конечно правильнее "подсесть" на одного производителя