Concept 85
 

Вчера приобрел сабж. Пара вопросов, если позволите:
Куда лучше петли поставить. Теоретически то оно понятно, а конкретно на этой доске по личному опыту как?
Плавник довольно туго лезет (но залез, сначала руками, потом винтами притянулся). Как лучше, подточить слегка или само притрётся со временем?

Плавник притрется- краска в колодце слезет.
я петли в среднее положение поставил по длине, задние- наружу.
Имеет смысл 5-ю петлю поставить- и для начинающих легче с нее начинать, и для передоза позже поможет.

Спасибо! Я как бы не совсем уж начинающий :) А наружу задние петли, ноги воду не цепляют? А то у меня лаптя длинная довольно-таки 45 размер.

У меня петли в крайних положениях , но задняя нога часто пяткой по воде чертит ,приходится слегка разворачивать ступню . На формуле такого не было .
А 5-я петля , да вещь нужная в передоз , для тех кто привык сначала трапой цеплятся , а уж потом в петли вставать . Как я .

Пятка над водой в 10-15см едет, с моим 46 р-ром. :)
Если правильно заребрить аппарат ;)

Бокс плавника лучше шкуркой доработать по месту.
А с петлями, ставь что-бы удобно было. У некотороых, стоят задние петли немного развернутой в сторону передних, что бы удобнее было ногу засовывать.
Про 5 петлю гонщики говорят, что она не в том месте и ее надо дальше назад двигать. Многие крепят заднюю петлю одним концом за передний болт плавника.

Главное - после того как поставишь и прокатишься не забудь все это еще раз подтянуть. Коврик применается и болты ослабевают.

у меня лапа 45 размера и вес 90... передние поставил в средние дырочки,
а вот задние очень удачно были прикручены тоже с редних подожениях , но между 1м и вторым рядом.... по 2 шурупа в каждом переднем уже на задних петлях.... если интересно, то могу сфоткать....при таком положении петель все более менее сбансировано....и большие лапы и раннее глиссирование и передоз терпимый и скорост порядка 48 км.ч......так и оставил.....с дальнейшим рассчетом под лайтвинд....

to Василий: Сфоткай, интересно.

Я хотел чтоб было интересно в посте про 130 или 140, ну и вобщем получил чего хотел, еще даже на воду не выходя.
Короче, рассказываю все по порядку...
Взял я, значится, дрейковский плавник, и он практически спокойно влез в колодец. Я не поленился и распаковал формулу. Туда плавник от концепта тоже не полез. Остаток долбаного вечера я провел подгоняя плавник сначала под формулу, а потом по концепт. Колодец, конечно, тоже пришлось подточить, но без фанатизма.
Но это еще не все. Примеряя плавник, я его туда засандалил и затянул винтами. А вот вытащить я его уже не мог. Ну то есть совсем никак. В какой то момент хотел уже плюнуть и везти все это хозяйство в магазин, но потом собрался с силами, и кое как расшатав плавник, таки вытащил. Сразу после этого я заметил какую-то царапину на доске, перпендикулярно колодцу. Ну все, думаю, п-ц, приехали. Первая мысль была, что пока плавник выкорчевывал, что-то там внутри треснуло. Царапину вроде заполировал. Но, если действительно треснуло, пойду к продавцу с распечаткой этого поста, в качестве доказательства, что это я его не о большой барьерный риф :twisted:
Но и это еще не все, прикиньте, шарнир чинуковский в погон не влез :smile: Гайка великовата оказалась. Хорошо, что я это не на водоеме обнаружил, и нашлась гайка от прайдовского шарнира на мм уже.
Что то я вспомнил свою первую машину ВАЗ-2107, а ведь впереди еще летные испытания.
Такие дела...

Ну так логично предположить что селектовский плавник сделан с большой головой, что - бы райдер имел возможность точно подогнать его даже к раздолбаному колодцу. Я так понял это специально сделано.

колодец всетаки зря точил - дрейк там теперь наверно вываливается ?

про погон история то же непонятная. А этот чинуковский шарнир в формулу залез ? :D

Просто погон, и плавник, и бокс для плавника - это стандартные детали(КМК), и ССТ их не делает, а ставит готовые.

Если бы он равномерно не влезал, я бы согласился. А у него головка толще была там где сам плавник толще.

Да, нормально там все. Я, считай, только фаску снял :smile:

Легко. Я с ним и катался все время. Обычный чинуковский тендон, но тут он вперед по погону не двигается. А это не совсем гуд, так как означает что меньше бортик за который гайка цепляется.

Ну может попалась "выгодная" партия ;)

Кмк, тут бы что-то сделать с контролем качества на всех этапах: при закупке комплектущих, при производстве, при продаже. Да и мне можно было настоять, чтобы продавец таки сам плавник установил до конца, а главное потом вынул :twisted: Но тут тоже, все ведь сразу не проверишь, а потом с каждым косяком не наездишься, тем более с доской.

Ну да фигня это все. Я лично на такие мелочи не особо внимание обращаю, меня куда больше печалит отсутствие прогноза на выходные :cray:

Вот этого я бы делать не стал, если бы не был уверен, что все остальные плавники, заранее стандартных размеров, тоже не лезут. Тогда - да, надо колодец точить.
Но это вряд ли, скорее некоторые плавники сделаны с запасом, их и надо точить.

Я наверно неудачно высказался, я полностью согласен с Latadom - точить надо только плавник - колодец лучше не трогать/

точить надо плавник....
причом некотые из них и по 2м плоскостям на голове плавника....
ну и по торцам отливки срезать, иногда и торцы поточить.....
норма, когда плавник можно запихнуть в колодец руками и от него торчит 1 мм, который уже осторожненько зятягивают винты...

Обновил сегодня досочку в Строгино после работы. Понравилось.
А вот еще вопрос. В парусе Ташинхем Лайтинг мачта без всяких пробок вставляется, просто в стропу топом упирается, так?