ПОЛЕТ на кайте 5 с половиной минут над Мустагом!
 

По сообщению Димы Мурашева
Артем Гаращенко (Екатеринбург) на отдыхе в Шерегеше после Кубка Сибири
прыгнув с карниза на Кургане пролетел до подножия Мустага
продержавшись в воздухе пять с половиной минут :super:
Взлетев при этом метров на 100-150 по высоте :eek:
Дима говорит, что полет был совершенно управляемым, кайт ОЗОН 13!
(сам он летал на 150 метров там же).

Интересно есть среди наших кто больше?
З.Ы. Снимали видио и фото, скоро видимо появится на кайтовых форумах

Весьма интересует направление ветра при этом трюке. Те ветра, которые там дуют обычно, не позволяют комфортно катать на кайте. Видимо ребятам повезло с погодой.

Нифигасебе!

Площадь кайта как у парашюта.Тут преодаление себя+сложность пилотирования.
Нифигасебе/опупеть!

лет 15 назад, когда не было гопро и прочих видео прибамбасов, Костян Яблоков с чегата газавал по югам. на специально сшитым в парависе кайтом. по скольку он сноубордист, то весь лыжный стафф брал у гошана.
но вот точно, не на планке было…
озон крутые кайты!

А че на параплане не захотел? Проще, дальше и быстрее, и лететь можно вперед ногами ))

Есть такие кайтеры-парапланеристы, даже подвески специальные себе шьют. Называется, "паракайтинг". Летают и подольше пяти минут, намного - по сути, сколько хошь, был бы восходящий поток. При касании земли-воды, могут и покайтовому. Вот один такой, на флае.
http://www.youtube.com/watch?v=PSsKA...kRBTOBCFr6BsGw

В Геше на параплане - это мейнстрим :)


Только я не понял, как это так - с карниза на Кургане до подножия Мустага, взлетев на 100-150 метров ? Это, скорее, упав на 300...

из наших знаю только фурыча, который на плещеевом озере летал на кайте с холмов к воде через дорогу, однажды говорят долетел только до дороги и ходил весь в синяках......
можт в ютюбе видео поищу....
--------------
еще вспомнил про прорайдеров от параависа, тоже летают на инди про и инди2 12

Это образно:smile: А так над теми, кто внизу стоял.
Чтоб понятнее, на фото слева г.Курган, справа ближняя вершина г. Мустаг-Южный
http://www.mustag.ru/forum/download/...5698&mode=view
между этими вершинами и катались - все выше зоны подъемников.

Как я понял из рассказа Димы, то Артем заехал на г. Курган,
т.е. на этот "мегалит" :smile:
http://www.mustag.ru/forum/download/...5701&mode=view

уехал в дальний конец (от креста), прыгнул и улетел к подножию Мустага-Южный

имхо
во-1-х, он не парапланерист, а катался на кайте и ПРЫГАЛ,
во-2-х, параплан (еще спидфлайинг есть) - это совсем другое.
там мощная подвеска, мощные стропы, купол рядом,
а на кайте прыгнул и висишь на КРЮЧОЧКЕ!!! в трапеции серфовой,
на двух 30-ти!!! метровых тонюсеньких стропах,
купол черт знает где над головой, а до земли 150 метров :eek:
... представил и ужаснулся, да уж, лучше на параплане :smile:

Непользователям mustag.ru картинки не видны.


Такими темпами и к Северному Мустагу улетит :)
Впечатляет, конечно. Особенно учитывая не слишком однородный ветер в горах, с турбулой, тенями и прочими прелестями, как приземлять такой полёт - не очень ясно.


Что-то я вспомнил, как у меня буквально неделю назад трапа расстегнулась внезапно...

скинул на рейсЮ:

Мустаг


http://www.raceyou.ru/gallery/files/4/9/4/1_400138.jpg


КУрган:
http://www.raceyou.ru/gallery/files/4/9/4/1_455819.jpg

З.Ы. Не совсем понятно как редактировать выше сообщение

Чума конечно...скрестили таки два разных спорта...уверен, что гораздо опаснее чем эти виды спорта по отдельности...
Есть некоторые ребята (очень везучие) которым удается научиться так кататься прежде чем поломаются на разные детальки...многие не такие везучие...

Главное в таком полёте страховку по привычке не дёрнуть :)

Это, по-моему, к любому спорту применимо. Только не в одном везении дело.

Ну все остальные аспекты в руках спортсмена...предполагается что такими вещами занимается вменяемый....

Я когда занимался самолетовождением, готовился получать международные права пилота-любителя, постоянно зависал в Мячково...у всех начинающих пилотов был очень серьезный, ответственный подход, все летали бок о бок с опытнейшими инструкторами...но однажды на моих глазах произошло событие собравшее несколько малозначащих негативных факторов, в частности небольшие сбои в работе двигателя самолета на взлете, три человека включая инструктора и изменившийся из-за этого весовой баланс, несвоевременная реакция инструктора на критический режим полета привели к тому что 3 человека в абсолютно безобидной ситуации свалились и с креном рухнули на капустное поле...теперь они все покойники...до сих пор эта картинка у меня в глазах (я сразу приехал на место падения)
В такой ситуации мог бы оказаться и я за недостаком опыта...я потом в Жуковском вместе с инструктором катал свою будущую жену на заднем кресле Цессны , которая в общем то слабо предназначена для 3 человек...штурвал был очень послушен, а тяга едва достаточная...и в таком виде я налетал десятки часов, в том числе ночью...малейшее обмерзание карба, спутняк от Грачей которые тренировались на том же аэродроме и все могло бы пойти по тому же сценарию...
Что тут говорить...даже опытнейшие люди падают каждый год как мухи...просто им не повезло...

Авиация - несколько другое дело. Там техника очень сложная и любой серьёзный отказ очень чреват смертью.
В кайте, виндсёрфинге, сноуборде матчасть гораздо проще и не она обычно подводит. ИМХО, основным тормозом прогресса в катании всегда является страх. Не только потому, что мешает что-то попробовать новое, а и потому, что мешает сделать всё так, как хочет разум. (у меня все самые неприятные уборки были от того, что зассал в последний момент)
Конечно, бывает и другая крайность - "безбашенные" товарищи, которые сразу лезут в неподходящие условия, не имея подготовки. Часто это кончается травмами или вовсе смертью.

Так что получается, что успехов достигает тот, кто с одной стороны достаточно бесстрашен, чтобы пытаться сделать всё быстрее-выше-сильнее, а с другой - достаточно разумен, чтобы избегать ситуаций, в которых с его данными можно лишь чудом остаться целым.