Формула VS Фрирайд
 

Катаю второй сезон. Начал в мае прошлого года с проката и инструктора. Потом купил свою досочку 145 л и на месяц уехал на море. К концу отпуска заглиссировал и влез в петли. Осенью ещё неделю откатал на Благе. На море на ровном ветре и ровной воде встаю в петли. В подмосковном чопе и рванине - редко.
Зимой купил Формулу, старенький комплект. Спасибо Олегу (_Olg) сохранил и продал недорого.
Как же я боялся первый раз выйти на воду. Как меня пугал парус 10.8. Нашёл здесь хорошего товарища ivanrus, который дал пару уроков, показал как настраивать комплект, как поднимать большие Паруса. Нос доски я конечно же разбил. Чох сделал лучше нового и поставил защиту. В июне-июле катаю по 2-3 раза в неделю в Строгино. Глиссирую в петлях от 5 м/с. Практически перестал падать даже при рваном ветре.
Кайф формулы для начинающего в том, что она широкая и устойчивая, и что в петли встаёшь до глиссирования (при небольшом усилении ветра).
Недавно покатал на фрирайде. Раньше боялся Паруса 8ки. После того, как научился мощь 11.8 направлять в нужное русло, 8ка стала пушинкой. К моему удивлению после формулы стал лучше катать на фрирайде.
Итог: в прошлом году катал 1-2 раза в месяц. В этом катаю 2-3 раза в неделю благодаря формуле (на неё ветра хватает).
О том что приобрёл формулу ни разу не пожалел. Байки, что почти невозможно встать на формуле в петли, которые стоят в борт, придумали спортсмены, для обоснования своей исключительности. Совет всем начинающим болотосерферам - хватит ждать ветра под Фрирайд и ходить в водоизмещении. Старая Формула стоит не дороже фрирайда. Освоить формулу с нуля легче чем Фрирайд.

А может все же первый сезон на фрирайде зря не прошёл?:twisted:

пост :smile_04:

1. Первый сезон на формуле был бы продуктивнее.
2. Сколько я тут прочитал про сложность формулы. И кто это пишет?
В среднеозерной России на фрирайд дует 1-2 раза в месяц. У большинства максимальный парус 8 м. Для прогресса надо регулярные тренировки.
Общепринятое мнение, что после нескольких уроков на прокатной доске свою брать вес+60 и парус 7-8 м. И начинаются танцы с бубном. Было бы эффективней учебный плот с парусом 10м. С маленьким парусом не придёт навык вывешивания на гике, парус тебя не удержит.
PS: Пишу потому что ломает. В Москве жара, ветра нет, парус 10.8 в ремонт отдал.

Солидарен на все 100

Все правильно написано, но большинство ограничивает физуха, ее присутствие в формуле обязательна.

Серьёзная физуха нужна для гонок. Я вешу 73 кг при росте 187. В соседней ветке парень писал что при весе 64 катает на 10.8. По моим ощущениям поднять 10.8 правильно на формуле легче чем 8ку на фрирайде. Тяжелее удержать падающий парус при ошибках и резких провалах ветра и быстро приходит навык закрывать парус весом в трапеции, а не руками. Конечно в сильный ветер я с 10.8 не выйду, а возьму 8ку.
И ещё, если бы я начинал осваивать формулу с легкой 2х камберной 10й с узким мачткарманом, я бы вообще счастлив был.

Для водоемов Подмосковья и тому подобных внутренних водных путей альтернативы формуле нет, если хочется кататься на виндсерфе более-менее регулярно. Но в первый сезон на нее залезать все же неправильно, как мне кажется.
Во первых все же надо хотя бы немного разобраться с матчастью. Что куда крутить, и к каким последствиям это приведет. Как минимум нужно хоть вокабуляром овладеть, чтобы суметь здесь вопрос задать.
Во вторых, ну хотя бы самые элементарные навыки нужны, чтобы муки новичка не превратились в невыносимые страдания.
В третьих, как мне кажется, надо немного "покрутиться" в обычном виндсерфинге. Попадать с маленькой доски, попасть в усиление и чоп и не смочь поднять парус за старт-шкот, наконец-то заглиссировать с вытаращенными глазами и слиться на километр за один галс, а потом шлепать по камышам. А то может не зацепить.
По своему опыту - после одного полного сезона случайно стал обладателем новой формулы, которая досталась почти бесплатно. И не зацепило... Второй раз подошел к снаряду через несколько лет осмысленно и уже с некоторыми навыками. И вот тут уже начался просто космос.
До сих пор в FW вижу только один минус - по нескольку дней подряд кататься подолгу бывает лениво, если условия комфортные. На третий день появляется ощущение, что ты просто пассажир на катере. Все едет само, пейзаж проплывает мимо... Хочется переодеться в белое и рюмочку. Но конечно это намного лучше, чем сидеть три дня на берегу.

всё написано правильно, кроме последней фразы первого поста. Эта фраза - 100% лажа, для любой физухи.
Я сам начинал с фрирайда 145л, а потом на формулу легко перешел.
Но прекрасно понимаю, что начинать с формулы было бы очень тяжко и долго.

После фрирайда катаю на формуле без физухи.

Тут ключевое «после фрирайда», а формула с нуля - это изврат.

изврат это всегда весело:D

Мой первый сезон в 2008-м на фрирайде 160 литров был, попросту, потерян. В 2009-м, взяв Формулу (Экспириенс), я поехал. в середине сезона уже выехал на первые соревнования (наши местные) и проходил дистанцию! ))
Абсолютно поддерживаю топикстартера))

Мой первый сезон на учебной доске был потерян, так ни разу не заглиссировал. Надо было сразу формулу брать, эх, я бы развернулся.:D И парус двенашку. :super:
Где же вы все раньше были :twisted:

То что сразу на формулу не стоит я согласен с большинством. Я настаиваю что никаких особых требований к физической форме райдера формула не предъявляет. Не надо пугать этим начинающих.