По ощущениям современные доски им и покрывают, но в старых от SB точно зерно крупнее было. Но не проблема ни разу. Если катать активно цена менее скользкого покрытия либо травма либо пробитая доска. Зачем вообще парус на доску ложить то? Кроме нижней шкаторины ему там нет причин для контакта.

Раздобыл сегодня вот такую субстанцию. На ощупь нечто среднее между содой и солью "экстра". Думаю развести с автомобильным двухкомпонентным лаком. Кто-то пробовал такое? https://b.radikal.ru/b22/2007/ba/1aeeea8092a5.jpg

https://d.radikal.ru/d10/2007/75/01062f628085.jpg

Марку не помню, лет 10 прошло.
Смысл в том, что автолак прозрачный, воды не боится, ноги и парус не трет, держит лучше наутикса.
Слой правда, толще, и получается белесый.

Вы наносили на палубу полиуретановый автолак...и как он стал нескользящим? Я что-то пропустил или не понимаю:smile:

Судя по описанию это стеклянные микросферы - наполнители для компаундов. Используются для уменьшения плотности получаемого материала. от 0,005 мм до 0,3 мм надо бы понимать какой там колокол Гаусса:smile:? То бишь какой размер в основном. 0,3 это очень много, 0,005 очень мало.

есть технология - смешать лак с крупной солью. Когда заполимеризуется, соль смывается водой и остается шершавый лак.
Можно кварцевого песка добавить, но вес наверное приличный.

Лак наносим в два слоя, с промежутком в минут 20-30.
На верхний слой насыпается крупная каменная соль, или сахар, и слегка придавливается.
Через сутки смывается и слегка выравнивается наждачной бумагой.
Получается поверхность с микропустотами, когда кристаллы растворятся.
Стопа к такой поверхности просто присасывается, держит отлично, и не абразивная, в отличие от Наутикса.

Яб не сказал, что у наутикса образивная, тк наполнитель покрыт пленкой и острые края наполнителя сглажены. Все нормально уже много лет после нанесения. Шершавость не пропала, ногам нормально.

Дополню, по сути можно в любую полиуретановую компонентную краску или лак добавить http://www.sea-line.eu/ru/proszek-antyposlizgowy/ .

И самое главное - читайте спецификацию по технологии нанесения. Бывают отличия по перекрытию во времени. Тщательно подготавливайте поверхность используя обезжиривание . Можно использовать авто антисиликоны. Лучше 2, в том числе на водной основе для смывки солей.

Можно образец этого чудесного лака? Или обычный автомобильный лак использовать?

Все это "обычный" полиуретановый 2х компонентный лак.
Его наносить соблюдая технологию производителя.
Добавлять наполнитель по вкусу, ИМНО соль совсем бомжиный вариант.
Можно купить фирменный, можно сэкономить и использовать например абразив от пескоструя
Собственно фирменный http://www.sea-line.eu/ru/proszek-antyposlizgowy/ это есть распакованный промышленный за дорого.

Почему соль мне не нравиться. В "правильном варианте" зацепление происходит за счет абразивных частиц, они имеют постоянный профиль и их свойства не меняются почти.
В случаи с солью фактически "держак" происходит за счет формы ПУ лака, который конечно стоек на истирание, (автомобильный на основе акрила и близко не стоит по прочности) но все же деградирует значительно быстрее.

Порошков на али любого размера на все вкусы

Спасибо, все доходчиво объяснил. Полиуретановый лак купил и порошок "настоящий" тоже. Один вопрос: мы порошок смешиваем с лаком или на свежий слой сыпем его? Если сыпем, то какая особенная хитрость етого процесса?

Подскажите други какое соотношение порошка и автолака должно быть? Порошка (фирменного ANTI-SIP PEARLS HEMPEL) раздобыл совсем немного , поэтому есть опасность что не хватит на всю доску.

В общем сообщаю.
По моим немногочисленным экспериментам наиболее приемлемый вариант получился такой: двухкомпонентный автомобильный лак МАТОВЫЙ (в моём случае алкидный)+стеклошарики фракции 300...400 мкм (т.е.0,3...0,4мм). Опробовал 5 фракций и "речной песок", 0,3...0,4 - наиболее приемлемо. Соотношение (объёмное) - 2части лака+1 часть отвердителя+1часть стеклошариков.
Наносил кистью, постоянно перемешивая. В один слой. Если вторым слоем, получается хуже, не ровно. Наверное, вторым слоем лака, если без шариков и из пульвера, то будет лучше, не пробовал. Кистью у меня второй слой только ухудшал, даже если без шариков.
Глянцевый лак не понравился - держак слабее и визуально хуже.
По ресурсу пока не знаю, но порядка шести каталок выдержал, ухудшения не заметно.
Ещё, всё-таки, по сравнению с новым, "штатным" нескользяком (на ССТ Концепт85, например), значительно хуже получается - нет такого "наждачного держака", при этом стеклошарики "торчат" сильнее, мне думается, больше обдирая парус и т.п.
Т.е., это НЕполноценная замена тому же Nautix Grip.