Вот как раз попробуем наши московские болота ветер рваный, но бывают затяжные порывы.
люминь в 8 кнот https://vimeo.com/217653091 |
Цитата:
У моего размах 80см, но площадь большая, где-то 0.13 м2. Сильная дельтовидность для стабильности по крену. И стаб подобной формы, с размахом 50см. http://raceyou.ru/post337026-83.html Сейчас делаю крыло с размахом 90, но меньшей площади, с правильным профилем H105. Тут запечатлен процесс http://raceyou.ru/showthread.php?p=363188 |
antonm,
Просто одно дело когда ты на доске , а другое дело когда на крыле. Резкое изменение направления ветра как и его силы , не очень хорошо сказывается на каталке. Но это конечно не означает , что гонять нельзя...))) mm7, Круто :good: |
Как я и предполагал - просто добавляется ещё один класс в виндсёрфинге!
Как я понял, ГФ вовсе не на лайтвинд, не для озёрных волн, не для болот, просто возможность получить, какие-то новые ощущения на морском просторе! Каких-то преимуществ, в сравнении с формулой я не увидел... P.S. Ребята, всем спасибо за отзывы! |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Если будет возможность попробуй. Прям на формулу можешь прикрутить, только парус метров 6-7 для первого раза.
Например мне при 70кг надо 6.2 парус чтобы в 10 узлов полететь, обычно в такой ветер 8.6/9.4 со слаломкой (82 ширина). Если раздувает вкручиваешь слаломный плавник и катаешь дальше. Порывы конечно отрабатывать не так удобно, доска у меня махом взлетает и потом часто носом ныряю. При стабильном ветре проще освоить. Я полетел на первой же каталке, наверно по 30-50 метров, пару раз и 100-200. На второй уже и по 300-500 пролетал. Третий выход была жопа, так как передоз, 15-20 узлов и меня с парусом 7 метров очень дозило, контроля ноль. Плюнул через 10 минут, взял слаломку поменьше и с этим же парусом гонял нормально. Профики на виндфойлах кстати уже спокойно делают профиков на формуле, причём парус примерно на 2 метра меньше. Стартанули на 3 минуты позже и догнали формулистов по курсу минут через 15. Вот тут смотрите, если интерено: http://www.engadinwind.ch/ https://www.youtube.com/watch?v=TdLvA-6pFSQ https://www.youtube.com/watch?v=2iFYBtPWwDY (3 минута, фойл как трамплин. ) Режется фойл вообще классно, на слаломке мне надо минимум 5 галсов а на фойле эту высоту за один набираю. Что вот жопа, так это оверштаг (или как вы его называете), вообще не хочет, но по идее не проблема фордаками разварачиваться. |
Цитата:
с остановкой - разворачивает как обычно быстрый - наверно потребует длительных тренировок я как то по гоночной дистанции вместе с формулистами ехал - на бейдвинде шел выше и сзади, и формулист начал наперерез оверштаг делать. так я чтоб увернуться так на ветер закренил, что сделал на крыле, в петлях 120 вверх - пока ветер с другой стороны паруса не долбанул - и в воду сбросил |
Цитата:
Это наверное очень трудно. Но наверное можно в конце приводниться и перескочить на воде, как обычно. |
Мне самому интересно фойл лучше формулы или нет. Будем проводить тесты и посмотрим. Но сначала надо научиться нормально ездить на фойле. Я вот жду скорей снежка и морозца и ветра 3-4 м/с буду тоже тестить балон без морковок против флайсюрфера кто победит очень интересно.
|
Цитата:
Надо сравнивать по позициям. Что в общем-то и было сделано выше, но позиции не были четко определены. Был разбор достоинств и недостатков. У Вадима были сомнения по чопу и волне. На самом деле, для фойла проблем с чопом меньше, а с волной не больше, чем у Формулы. В полный бакштаг/фордевинд лететь по волнам на Формуле на полной скорости - надо иметь большие стальные фаберже, технику и силу. На фойле тоже, но техники побольше, силы поменьше. |
2013 год
http://www.raceyou.ru/thread15380.html Тогда это не вызвало особенного воодушевления. Сейчас семимильными шагами набирает популярность. Пройдёт пару лет и ГФ будет обыденным явлением. Полетит ли ГФ раньше Формулы??? Покупной - нет. Они всё таки заточены на скорость. Теоретически - возможно, но для этого нужно делать эксклюзив. |
Цитата:
Цитата:
|
Дело не в размахе.
Для того, чтобы взлететь при скорости ветра 3 м/с 1200 см2 не хватит. В лучшем случае 4 м/с, да и то не всякому под силу будет. |
Цитата:
В идеале, для слабого ветра,, взлетная скорость должна быть меньше, чем скорость начала глиссирования. А увеличивать площадь выше некоторой величины, смысла нет, сопротивление растет, а подьемная сила падает квадратично. А вот растянуть площадь по большему размаху, имеет смысл. Но при размахе 80см + возникает другой вопрос- устойчивость по крену на волне. |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 09:55. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: