Посоветуйте, что выбрать начинающему
 

Есть опыт катания на учебных швертовых досках 200+ литров типа Starboard Start /Starboard Rio L и на надувном парусном SUP-е.

Умею вставать на доску и двигаться в нужном направлении. Пользоваться трапецией и петлями не умею.

Хочется купить доску, которая позволила бы продвинуться дальше и кататься быстрее. Но и не тонула бы подо мной в слабые ветра. Учусь кататься по роликам на ютубе :)

Место катания - море (средиземное). Собственный вес - 110 кг.

Пока глаз лёг на доски R2 Ride 180 и Starboard Go 161. Обе с двумя плавниками.
+ парус ~7.5 (с расчётом потом докупить ещё 9-10)

Что порекомендуете взять из продающегося в Москве? Можно б/у.

Взять на месте в аренду или поехать куда-либо подучиться возможности нет.

Если первый этап обучения пройден и спокойно возвращаешься в точку старта то можно пробовать 140-160л (в зависимости от того как держишь баланс) Лучше брать не карбоновый фрирайд шириной 75-80см, все таки предполагаются морские условия. С верхушкой при 110 кг минимм 7-7,5 метров (можно с парой камберов). Трапецию лучше тж купить и учиться балансировать с ней. Где покупать,-без разницы, главное чтоб оборудованиие было в хорошем состоянии, не требовало ремонта и соответствовало вышеперечисленным условиям. В принципе у вас изложено верное направление, только 180л это многовато через неделю каталки она будет реально велика, не стоит брать швертовки

От чего же такая дискриминация ????
Швертовка объёмом 145-150 - нормальный выбор для учёбы.

А почему именно с двумя????

Надо бы вес свой обозначить, и физподготовку, а лучше и возраст и драйв. Что за советы без исходных ТТД?
Есть симметричная тема, может стоит почитать, практически об том же http://raceyou.ru/thread21914.html
Только недавно обсуждали, в нюансах.

Швертовка в бесшвертовку превращается вытаскиванием шверта. Или оставшаяся дырка всё же тормозит?

Производители так делают большие доски. Второй плавник - центральный. Аналог шверта, как понимаю.

Я просто подумал, что речь идёт о двух параллельных плавниках, а не о неубирающемся шверте.

Если ветер достаточный для глиссирования, шверт можно оставить на берегу.
Через швертовой колодец, при этом может бить фонтанчик воды. Если это раздражает, то просто заткнуть его поролоновой губкой. Можно глиссировать и с ним, но на чопе он как правило начинает вываливаться из колодца и находится в наполовину выпущенном положении.
Хотя у тебя Средиземное море и там при сильном ветре впору подумать о вэйвовом комплекте.

Когда я был "чайником со свистком" (в смысле - продвинутым чайником), на сильном ветре 12-14 м/с делал так : выпускал шверт, доску при этом колбасит меньше, поднимал парус, иногда не с первой попытки, потом убирал шверт и вперёд.

lalex, вес указал в исходном посте, 110 кг.
Что подразумевается под физподготовкой и драйвом? раз 10 подтянусь, километра 3-4 пробегу. Про "драйв" сказать сложно. Мне б на planning научиться выходить и waterstart освоить для начала :)

Возраст - 42.

"Симметричную" тему прочитал, но пока выводов для себя не смог сделать.

Да, там и вес и драйв-настрой другой.
Разве Go бывает с центральным плавником?! В любом случае, хорошая швертовка подойдет, но только если шверт - настоящий, убирающийся, а не киль. На современных колодцах ставят хорошие шторки, никакие брызги не тормозят, и шверты не выпадают. Размер... Ну наверно 160-180, для средиземноморья-то ))
Однозначно только сам человек может решить, что ему по душе, т.к выбор большой. Поэтому нужны конкретные вопросы, типа, что дает то, что дает это, и так далее. А "подойдет ли мне такая-то доска", трудно угадать, только если совсем не то, можно предостеречь. Вот лично мне не нравятся неубирающийся киль, но с ним заведомо легче обращаться, он короче, прочнее, и отвинтить потом, наверно, тоже можно, чтоб покатать без него. Ученикам нравится, тогда как шверт - вещь хрупкая, надо следить, убирать вовремя, не терять в прибое, и так далее.

Маленькие швертовые доски

F2 Xantos 150 ...............(266 х 76) вес=10.8 Паруса 2,0-9,0
Fanatic Viper 75 ............(275 х 75) вес=12.2 Паруса 2.0 – 10.0
JP Australia Funster 145 (258 х 75) вес=11.4 Паруса 4.5-10.0
JP Australia Funster 160 (258 х 80) вес=11.7 Паруса 4.5-10.0
JP Australia Explorer 165 (275 х 75)вес=12.0 Паруса 4.5-10.0
AHD Zen 170 ................(270 х 80) вес=11.0 Паруса 3.5 - 10.5
Hi-Fly Matrix 149 ...........(265 х 78)вес=12,5 Паруса 3.5 - 10.5

Ну не обманывай.

Маленькие швертовки на 30% тяжелее такаго же фрирайда. Смысл иметь маленькую швертовку вижу либо детям, либо легковесам, мужику 110кг освоевшему большую швертовку нужно переходить именно на большой безшвертовый фрирайд! Шверт как правило нужен при водоизмещающем режиме, доска с ним не глиссирует(либо ее сильно "рачит"), но убрав шверт сталкиваемся с коротким плавником(как правило 25-30см) его не хватает, надо иметь второй 40-45см. Вобщем нормально глисс и петли со швертовкой не освоить!

Мужику 110, нужно не менее 150 литров.
Funster 145 - это на вырост.

Да, швертовка тяжелее большого безшвертового фрирайда, но на слабом ветре, она будет идти веселее чем глиссирующая доска. А слова "слабый ветер" были упомянуты ТС.

Для обучения глиссированию, ничего не мешает оставить шверт на берегу и поставить плавник соответствующий размеру паруса.

160-я Табу, если не в состоянии выйти на глиссирование, по сравнению с Матриксом 150 - просто стоит, а петли такие же не удобные в учебном положении.

О каком обмане идет речь? Я говорю свое мнение, значит, оно обоснованное, или у тебя по-другому?

В нашем прокате на море, близком к средиземному, из десятка швертовок остался один родной шверт, остальные русфанер. Поломаны или потеряны новичками. Хотя знаю кто держит дома швертовку, и юзает аккуратно. Все в сравнении.

Моим швертом, орехи колоть можно, а про потерять я ничего не говорил.

Допускаю, что не убирающиеся шверты - тонкие как плавники.

Вы понимаете, что для 110кг для глиссирования с 7-кой человеку обучающемуся глиссировать нужно мин 10мс, со швертовкой 12! Ну и зачем ему эти мучения? Нужен просто широкий фрирайд, а разговоры оставить шверт на берегу-это не для новичков, без шверта, в силу конструктива и заложенной прочности доска все равно очень тяжелая, +шторки увеличивают сопротивление.

Да, швертовая доска выходит на глиссирование чуть позже, но не с разницей в два метра/с.