Интересно, а помимо другого IMCS в 460 против 490, насколько на профиль паруса влияет тот факт, что центр прогиба мачты уходит наверх на 30 см и дополняется жестким удлинителем? Т.е. "флекстопность" мачты увеличивается?
На парусе с вариотопом (Gator) "совместимая" 460 ощущалась заметно дубовее чем "рекомендуемая" 430 (обе "родные" и той же карбонистости). Но тут помимо большей жесткости ещё и нижняя часть мачты используется, а 20 см кончика сверху торчат - несколько иная ситуация.
З.Ы. Пузо до гика на любых курсах и ветрах - это "фича" топовых слаломных парусов? На "рекреационном" 2х камберном фрирайде это совсем на слабый ветер получается, иначе труба :-).
|
