Цитата:
Я, кстати, просто обалдел, когда попытался вытолкнуть GO150 на глисс парусом 6.5. Как только я вставил ногу в переднюю петлю и толкнул, доска пошла на задней части, передняя оторвалась от воды и очень резко ускорилась. Буквально в 3-4 маха эта дура выскочила на глисс. :super: Если оставлять ноги как есть (перед петлями и ближе к центру) - тянет воду и разгоняется неохотно. Кстати, всю процедуру в трапе делал. |
Цитата:
Но в наших условиях махи вообще редко помогают, если порыв достаточен только для выхода с махом, то он через две-три секунды закончится и все труды будут напрасны, а если порыв длиннее - то он и сильней, тогда смысла в выходе на 2 секунды раньше без гонок нет. А чтобы не сойти, я машу в трапе и петлях, это совсем другая песня, на Формуле в этом прямой смысл, а на фрирайде так далеко не уедешь. |
Я на формуле с 11м в трапе толкаю доску ногами. сколько-то парусу передается, сколько-то плавнику. Для выхода частота меньше амплитуда больше, для пролета провалов частота больше, амплитуда меньше.
|
Цитата:
|
Цитата:
Если в водоизмещающем режиме повиснуть на трапеции, с вероятность, близкой к 100% перегрузится корма и доска приведется, что влечет потерю скорости порой до полной остановки. В слабый ветер хорошей практикой является разгон пампингом на руках, и только потом на трапецию, потому что парировать привод при перегрузке кормы получится только на заметной скорости. Следующий шаг- дальнейший разгон, и передняя нога в ремень, то же самое - возникающая при этом перегрузка кормы парируется на скорости, дальше снова разгон, и потом задняя нога. В сильный ветер на Формуле можно сразу ставить переднюю ногу в ремень, разгоняясь "вприсядку", и практически сразу в трапецию и потом заднюю. А повиснуть на трапе и ждать пока подхватит - можно долго стоять...:D . |
Цитата:
|
Ничего оно "легче/быстрее" не подхватит к сожалению.
Доска с перегруженной кормой будет потихоньку ехать себе в приводе, а слишком вертикальная стойка и незакрытый парус очень сильно облегчат попадание тушки в воду при малейшем серьезном порыве "не с той стороны"...:D . |
Денис Закриев показывал мне, как надо пампить на Формуле:
увидел порывчик, оценил - если достаточный, то сразу в обе петли прыжочком, два-три резких качка, я бы даже сказал - рывка всем телом и все, доска летит Пампить не в петлях дохлый номер, доска выйдет не намного раньше обычного фрирайда. Выглядит очень эффектно, я повторить не смог, хотя брал несколько уроков у него по часу (а по факту гораздо дольше). Максимум чего добился - пампить в передней петле. Плюс потянул сустав и порезался о плавник :) Чего тут говорить, если он формульный парус набивает не просто без мельницы, а голой рукой. Смотреть страшно. И читать про "пампинг" в трапеции после этого довольно весело. Формула - очень сложный снаряд. |
Я на формуле в водоизмещении даже не могу зацепиться крюком трапеции.
А когда порыв кончается и не успеваю сняться с трапы на глиссировании, то в подвешенном состоянии в режиме водоизмещения чувствую себя не уютно. Что делаю не так?)) На маленьких досках вишу в трапе и разгоняюсь на порыве замечательно, когда лень пампить. |
Цитата:
Получается фактически "одно движение", но описывать сие крайне трудно, и это "следующий этап", которому надо специально учиться. И таки да, встать на трапу в водоизмещении при правильной высоте гика практически невозможно... |
Цитата:
Есть ещё одна причина, если у паруса два места крепления гика и зацеплен он за верхнее, что задирает гик ещё выше именно в водоизмещении, когда парус подан вперёд. Цитата:
|
Цитата:
|
На Формуле практически невозможно нормально ходить с концами более 26,
если рост не 150...:D Многие с 24 стандартно ходят. На уровне выше глаз - в общем нормально, но когда сильнее, иногда и повыше может надо. |
Парни о чём тема? Формула тоже подвержена расколбасу?
|
Не уверен, что мне нужны длиннее трапкончики)
http://www.raceyou.ru/gallery/files/2/1/5/dsc_4204.jpg Хотя эта идея мне очень понравилась: Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 22:30. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: