Блиииин, третий выход не задался...
При погрузке, уронил доску скулой на трубу багажника, с совсем не большой высоты и доска была в чехле, но этого хватило что бы образовалась трещина :(
Благо, заметил перед спуском на воду.
Сам дурак и рукожоп, знаю :cray:

Так понимаю, надо немного вскрыть, и залить эпоксидкой? Подшкурить и покрасить?
Доска так понимаю карбоновая.
Эпоксидка из строительного магазина прокатит?
Правильно мыслю?

Знал что доски очень непрочные, но что бы настолько...
Впредь буду придельно осторожным.

Обычное дело. Расшкурил, посушил, залепил и катадзе ,)
У многих все доски в желтых заплатах ,)

Без наложения ткани тут обойтись можно? Просто немного разделать и залить?
Думаю может ещё в смолу добавить измельчённого стекла?...

Ну если 100% уверен, что палуба в этом месте не будет сжиматься-расштряться от охлаждения-нагревания и играть от удара волн...:twisted:

Это тонкий намёк на то, что немного разделать/вышкурить под полоску стеклоткани?

Если ты на воду её спустил с трещиной, то туда попала вода, и нужно предварительно высушить то, что под трещиной намокло. Про ремонт на форуме есть специальный раздел, почитай.

Слава богу спустить не успел..
Заметил пока тапки надевал рядом с доской

трещина мелкая, вряд ли сэндвич насквозь (а там, скорее всего, сэндвич), твердый пенопласт много не насосет, так что такое даже если на воде случилось - сушить не долго. А тут об машину - и сушить не надо.

на такой случай, когда долбанул немного перед каталкой, но на воду хочется, мелкую трещину можно временно залить клеем и так покататься (даже не один раз))
Самых популярных вариантов такого мелкого временного экспресс-ремонта два:
1.поксипол
2.суперклей с содой (льёшь в трещину суперклей, а сверху сыплешь соду и зубочисткой помогаешь этой кашке получше расположиться в трещине и вокруг валиком - главное чтоб зубочистка к доске намертво не приклеилась. Этим способом говорят можно даже влажную доску заклеивать на споте.

Ну а дома - по уму конечно надо ремонт с заплаткой: выточить в верхней корке плавное углубление до твердого пенопласта, насколько - смотреть по месту, чтоб всё смятое и треснутое ушло, дойти до неповрежденного. Если глубоко зашло - сравнимо с толщиной прослойки - можно подумать насчет вклейки кусочка нового твердого пенопласта для восстановления толщины прослойки сэндвича. Ну или для мелких дырочек попроще - типа смола с микросферой или с аэросилом (наполнитель со смолой дает меньше плотность и легче обрабатывать), а сверху заплатка (может пару слоев стекла), шлифовка-шпаклевка-покраска.

для вдохновения - http://www.boardlady.com/no-vac.htm но тутслучай с сэндвичем насквозь, поэтому слой стекла и под вставку кусочка твердого пенопласта (зеленого).

Поксиполу отказать.

Читаем раздел "Ремонт матчасти", там все до соплей разжевано. К переходу на бесшвертовку это уже никак не относится. Или заводи новую тему, "починка трещины начинающим". Развивайся и в плане форума, не только на воде ,)

Согласен, не относится к освоению :smile:
Просто не захотел темы плодить, с этой не большой проблемой...
А в "ремонте" уже почитал, спасибо! :smile:
Буду заделывать.
Ну и не бить больше так по глупости постараюсь.

Если не дует, то делай по-настоящему.
Если дует, то залепи скотчем, (лучше алюминиевым, его не "собирает" от перепадов температуры) и катайся.

Тебе нужен накат. Прикатывайся и внимательно следи, что делают руки-ноги-парус-доска.

Подводная лодка может случаться если сильно заваливаешь мачту вперед. Вектор тяги направляется вниз и топит нос. Это обычно проискодит при борьбе с приведением. У тех кто недавно перешел с длинных досок на короткие.
Поставь мачту вертикально или подай немного на корму.
При приводах открывай парус и наваливай мачту немного наветер, не вперед.

Я сам перешел с длинной швертовки прямо на формулу. Первое впечатление было - "блин, чо она такая верткая!". В смысле - нестабильная по курсу. Потом научился более тонко работать ногами МФП. :)

Парус 8 при ветре 6-8 м/с тебе самое то. Просто надо привыкнуть.
6-ки будет маловато, и прогресса не будет. Ты будешь кататься в водоизмесе как на длинной доске.
А с 8-кой на порывчиках будешь выскакивать на глисс. Помаленьку привыкнешь и войдешь во вкус.

Ну, естесственно, парус набивать надо правильно. Тогда будет легко.
Наши рейсисты набивают большое пузо. Им надо. В водоизмесе чтобы быстро идти надо много мощи. А на глиссирующих досках столько мощи не на надо. На глисс выскочил и летишь. Поэтому парус набивается по полной. Если ветер скиснет, не долго и стравить прямо на воде, чтобы в водоизмесе добуровить до места.

Удачи!

Принял, спасибо!:smile:
Трещину уже залил эпоксидкой, даже ткани немного вмазал. После выходных доделаю и сразу по возможности на воду.

Да, накат нужен. В конце второй каталки уже начало получаться, надо не затягивая осваивать трапецию, иначе на руках долго не протянешь.. да и насколько понимаю, неправильно привыкать на руках кататься :smile:

Да, на руках много не накатаешь.
На руках обычно разгон в рванине, распампывание и тп.
Если ветер более-менее ровный я и разгоняюсь сразу в трапе.