Надёжность композитов
 

Ща по телеку показывают, как мотают из карбона крыло для отечественного самолёта МС21
(Интересно, есть ли в их команде виндсерферы-формулисты)
Очень хочется надеяться, что там не 100% угля, а то бахнет невзначай в полёте (тьфу,тьфу,тьфу)
Вроде белые катушки тоже мелькали в кадре...

Или там токо уголь и ультразвуковая диагностика гарантирует?

Интересно, виндсерфовые мачты проверяют на Узи?

Ты неисправимый оптимист ))) Делают из говна всякогоко, за большие деньги, не умничай , а то в драках останешься))) Вскрывал много досок и разной снаряги разных производителей , убеудился чтобу Нутри одно и тоже , только слои в разном порядке)

Ну не знаю, возможно и из говенного угля, но прочность сильно зависит от структуры волокон, и вообще, разная от производителя. Если брать трубки для моделизма, это видно по их цене. Путрузионка с полтыщи метр тонкой трубки, нормальный карбон тыща-полторы и более. Брендовые вообще запредельно (храню как зеницу). Разница в работе - земля и небо. Что из этого берут для авиации, непонятно.
Поскольку наши только взялись мотать карбон, конечно, есть сомнения. Но они теоретические, практика покажет.

не переживай! там лонжероны есть))) а с хорошим наборным крылом можно хоть тканью обтянуть! раньше так и делали.

Оптикатель боеголовки, вроде не из чистого карбона тоже делают.

молодой человек, а не будете ли вы столь любезны... вести диалог предметнее. не хаять всю поляну разом, а назвать производителей по наименованию. может что и выпадает из вашего списка понезнанию.

Итог: проверяют ли на Узи готовые мачты никто из высказавшихся не знает.

Может покажешь внутренности досок производителей, выпадающих из списка Саши?
:)

на предмет чего зарубиться хочешь?))
списка еще нет... а ты уже в реакции, спокойнее товарищи...))

Сравните массу материала крыла и доски и что в абсолюте даст экономия в 10-15% использования карбония (именно столько он позволят его применение на конструкции в целом) на MC1 это многомилионная экономия на топливе за годы использования, на досках это мифические 100-300 грамм которые по активному заверению всех торговцев приближают вас к "чемпионству" преобщают к избранным. Это уже религия, хотя для многих нас 100 тыс руб за доску это полгода работы. Если эти полгода провести на олдскульной доске каждый день на споте в упорных тренировках будет ли эффективнее? Если академически погрузится в тему сопромата и сравнении карбона и стекла станет многое понятным и досадным.
Все мы в этом убедимся когда на рынок выйдет след поколение композитов, цена на карбон уйдет значительно вниз под предлогом "удешевления технологии и себестоимсти".
Уже сейчас в России разработан материал "похожий на пенопласт" но из него делают несущие винты. Доска была бы вечной..

Присутствие рынка б/у оборудования, противоречит логике вечных парусов и досок. Все развивается, совершенствуется... непонятны только те вещи, до которых необходимо дорасти. А дорасти, вопрос личного желания. Хочешь кататься, бери и катайся-расти. Нет возможности приобрести современное, возьми и сделай. Если не можешь сделать, не ищите причину в сторонних факторах. Все от лени... эт не я, это Пахан говорил...

кроме меньшего веса у карбона есть еще гораздо большая жесткость. Надо-ли оно в доске? Думаю не принципиально. Тем более, что он хрупче на поперечных нагрузках.
Гик из карбона - то тема. А доска, да, больше понты.

Это что за материал?

))) прикол беседы в том, что этот спич... профессионалы( люди работающие каждый день с карбоном) обходят стороной:) не участвуют)) это как то должно показывать на качественную составлчющую беседы или пофиг!? Кухонная практика, бытовая логика?

Это две мачты чтоль соединили???
Какая-то длинная конструкция, с виду..