Надо этот 7,5 поменять на Норс в размере 6,5-7 метров ( чтобы на эту мачту (хорошую) налез)

Я только за! Поздравляю, новый комплект это всегда волнительное событие))

Тоже больше к этому варианту склоняюсь.

Это конечно всегда правильно, когда парус стоит на родной мачте.

Но вот зачем для доски 145 литров нужен парус 6.5 ???

.

Пока осваивается вполне даже пригодится :smile:

а почему не нужен 6.5? мне на 144 на данном этапе жизни самый комфортный парус из линейки 5.1, 6.5 и 8.5.
с 5.1 легко в водоизмещении. на глиссе в петлях не удобно-хочется их вперед сместить
8.5 на глиссе легко,повороты тяжко. в водоизмещении устаю быстро с ним.
а 6.5, что там что там идеальный_
искал правда 7.2. но попался 6.5. кажется 7.2 вообще был бы идеал

as26,
Но когда наберешься опыта, то поймёшь, что когда дует на 6,5 доски а 145л уже оооооочень много :smile:

Вот ведь в чём дело. А я то всё грешу что мое кунг-фу совсем не того уровня чтобы летать с 6,8 :D.
И похоже правильный вариант для меня не ждать когда у нас задует 6-9 м/с и не трахаться в 10-20 м/с. А таки учится там где есть условия и матчасть подходящая. А уж потом если уж очень хочется можно и на дверь формулу копить.
Интересно, смогу ли я сдержатся и не ехать на воду когда задует? Ведь до 5 м/с мое тело весом в центр не вытащить на глисс даже с 9.5 Кв.м.:nea:
А в диапазоне от 5 до 8 м/с стабильного ветра у нас не бывает. Это либо порывы на фоне слабого ветра. Либо провалы когда уже штормит.

Матчасть должна быть сбалансированной, и соответствовать квалификации.
При этом надо понимать, что невозможно закрыть весь диапазон одной доской и двумя парусами.

Для усредненной фрирайдовой доски 145 л оптимальный диапазон парусов
примерно от 7.5 для верхнего предела ветра до девятки при минимуме ветра.

Как справедливо отмечено выше, если дует на 6.5 - 145 литровой доски будет сильно много.
С другой стороны, ставить на нее что-то больше девятки тоже не стоит, ибо тогда будет много паруса.

Для освоения 6.5 конечно может быть и нужен, но в идеале лучше использовать его на учебной доске,
на которой под правильным присмотром вполне можно научиться всему за пару месяцев.
Пройдя ликбез на учебной матчасти, для большого фрирайда парус 6.5 станет совсем не нужным.

А иначе получится долгий нудный процесс, когда в слабый ветер под 6.5 поехать невозможно и просто бороздишь,
ничему толком не учась, а в сильный ветер отчаянно борешься с большой доской,
и это опять же совсем не учеба, а просто рожание ёжиков :D.

ЗЫ. Нестабильность ветра вполне компенсируется точными настройками матчасти, и правильной техникой/стойкой.
.

Я думаю, здесь имелось ввиду, что именно в этом размере мачта 460 оптимально подходит к этим парусам, возможно со временем появится и доска меньшего объёма, тогда эти размеры будут кстати, интересно, что для 8.4. она тоже заявлена производителем как оптимальная, хотя по мачте он 489+/-1, то есть по сути 490.

Надо смотреть не длину мачткармана и рекомендации по набивке, а именно рекомендованную мачту.
При длине 489, вполне может быть что рекомендована 460ая мачта и удлинитель 30.

Рекомендованные паруса для неё от 6 метров.
Да и условия, вроде, предполагают только водоизмещение на небольшом водоеме. Так с безкамберным 6,5 полегче будет стоять:D

Всем доброго дня! В общем к сожалению оптимально настроить норс 8.4. с родной мачтой пока не получается, парус не хочет нормально переключаться, подозреваю, что имеет место недобив/перебив по мачте либо гику, либо то и другое вместе, парус переключается, но тяжеловато, требуется заметное усилие, чтобы его перещелкнуть, также на нижней половине мачты в районе гика плотно надет типа защиты, довольно большой кусок тонкостенной примерно 2мм нежесткой трубки, попадая на средний камбер, возможно это тоже как то влияет.
В тоже время не родная мачта 490, но видимо с похожим изгибом, дроп шейп стинг, вполне себе подошла, да она потяжелее, но парус хотя бы переключается более менее.
Как бы там не было, с камберным 8.4. как и предполагалось доска (Табу Рокет 145) поехала быстрее, при ветре от 6-8 м/с на порывах до 12, я думаю, можно уже глиссировать, что собственно, и случилось пару раз, но счастье длилось не долго))
Ну тут понятно, надо ждать очередной хороший прогноз и идти на воду, накатывать навыки.
Ввиду того, что водоемы на которых обычно катаюсь, находятся на значительном удалении друг от друга, и быстро перевезти снарягу с одного на другой не всегда представляется возможным, возникла мысль закрепить условно по доске за каждым.
С первым как бы определились - Табу Рокет 145 + North 8.4.
Второму достается бескамберный 7.5 и ?

Бюджетный вариант https://raceyou.ru/thread34824.html имеется ввиду только доска
Варианты по дороже Go 120, 133, 151
Хотелось бы подобрать бюджетную (до 30 т.р.) фрирайд досочку, только не формулу и не слалом, которая бы чуть раньше чем Табу с имеющимися парусами позволяла глиссировать при слабом ветре, если конечно такое вообще возможно.

Dolcher, если берёшь доску меньшего литража бери и более прогрессивную доску ! Важно ! Го доски отличные , как раз как первые доски в литраже 140-170 литров .. брать меньшую доску более дубовую будет фатальная ошибка ... мое мнение что брать надо или рокет, или геко , хавк , или что то из более продвинут линеек ( не слалом , формулу или широченный рейс , а именно скоростной фрирайд )
Или посмотреть в сторону большого фривейва 115-120 литров чтоб в сильный ветер ходить с центральным положением петель и оттачивать скоростные манёвры)
Вот )

То есть как вариант остаться верным бренду Табу и взять меньший литраж, допустим 125? Можно пример большого фривейва на примере конкретной доски?
На самом деле вариантов наверное достаточно много, просто я о них не догадываюсь))
цель:
1. эффективно задействовать бескамберный 7.5.
2. возможность глиссировать с этим парусом в его ветровом диапазоне.

А речь про 7.5 а не 6,5 ... тогда наверное хавк фанатик , старборд карв, фанатик геко , табу рокет или спидстер ,ну и посмотреть по остальным производителям ррд , гойа, жди пи .. новые есть доски классные под большие паруса но бюджет совсем не тот ...