Давно хотел проверить утверждение, что если не отпускать гик, то под крыло никак не попадёшь. Утверждение оказалось мифом, нога легко достаёт крыло на моём фойле.
Да, пока ты не в воде или доска не на ребре, достать крыло не получится, но когда парус лёг на тушку и в воду, достать ногой до кончика крыла не намного сложней, чем до борта доски. Я бы сказал, что будучи под водой и держась за гик, скорее найдёшь крыло, чем борт.

Как-то давно была у меня идея заменить болты с полной резьбой крепления стойки к фюзу (у Манты крепление стойки и фюза было встык) на болты со сплошным стержнем, которые входили бы в тело стойки своим стержнем без резьбы хотя бы на 20мм, чтобы болты в случае чего не ломались по резьбе в месте соединения (такой случай описан со слингшотом, в котором стыковка ровно такая же, с резьбой на стыке).
Сделал. Даже не понял, когда согнул болты, вроде никуда не влетал, а обнаружил только во время разборки. Сначала обнаружил, что болты ослабли, что меня удивило, вроде они не склонны ослабляться, подтянул, после пары каталок снова приверил - и снова ослабление. Если точнее, то сначала случайно обнаружил, что между фюзом и стойкой появилась щель в задней части стойки, чего быть не должно в принципе, если всё затянуто.
Короче, болты пришлось выпрямлять молотком, поставил всё обратно временно, пока не нарежу резьбу на новые болты.
Появилась идея поставить третий болт, у Манты крепление всего двумя болтами, хотя третья резьба в теле стойки уже имеется, но! Поверх фюза (на самом деле снизу) стоит накладка для предотвращения изгиба передней части фюза и один из болтов крепления как раз ввинчивается в фюз над тем местом, где надо бы поставить третий болт, между двумя фирменными. Казалось бы, проблемы нет, кроме точной разметки, чтобы болт попал точно в резьбу. Да, если бы был станок, попасть точно нет проблем, но как быть, если отверстие над этим местом на самом деле кривое, а попадать нужно для точности изнутри и дрелью?!:eek:;)
Ну ладно, допукстим, попал... А далее я вылезу в неточное отверстие с другой стороны и болт будет как минимум болтаться... Нехорошо... Как бы вместо укрепления ослабление не получить...
Кажется, я знаю как сделать точную разметку, надо загнать метчик в среднее отверстие в мачте по самые уши, то есть, чтобы торчал только кончик его конусной части и затем аккуратно притянуть мачту к фюзу двумя другими болтами, чтобы метчик изнутри продавил точку центра третьего отверстия в фюзе. А далее будет всё зависеть от глазомера и твёрдости рук, держащих дрель.

Поставил третий болт, высверлил криво и пришлось делать отверстие в фюзе больше, то есть, на самом деле третий болт получился чисто прижимным. Зато он не сломается по линии стыковки фюз/стойка в случае чего из-за концентрации напряжений.

Странно. Болты М8? Там мяса много, растянуть не должно, скорее в алюме резьба поплывет.
Ты "заметь" как они расслабляются. Например, после затяжки сфотай как стоят головки.
После расслабления сравни. Если раскручиваются, то с этим можно бороться просто регулярной подтяжкой перед каталкой.
Если раскрутки нет, то это хуже. Скорее всего плывет алюм, сплющивается стойка в месте контакта с фюзом.
Тут не знаю. В идеале надо стойку из более жесткого сплава.

С 3-м болтом проблема ушла?

У меня другая проблема. Так затягиваются, что отвернуть могу только закапав ВД-40 и дрелью в импакт режиме. Гнездо торкс в одном болте уже почти разбито. Надо будет пару новых болтов купить.

Скорее всего раскрутки нет, там 40мм резьбы, а сминание торца стойки точно есть. Об этом говорит появление и заусенца вокруг торца, и углубления в фюзе. Но болты согнулись в одну сторону и это говорит о происшествии, которого я не заметил, скорее всего упёрся в дно концом крыла при переворачивании доски вверх фойлом у берега.
С 3-м болтом ещё не пробовал кататься, фойл стоит затянутый. Если резьба плывёт, то затяжка за пару дней ослабнет и так. Хотя пампинг это явление сильно ускорит.
У меня болты нержавейка А2 с внутренним шестигранником, если ключ вставлять полностью, разбить его нереально.

Главное, чтобы скорость встречи с крылом была как можно меньше, и как мне кажется удержание за гик в этом как раз помогает.

По поводу ослабления винтов - фирменные, даже слегка закрученные, потом с большим трудом откручиваются и как мне показалось, фиксация происходит по фаске детали и конусу винта - фаска должна точно подходить под конус винта, чтобы не было самооткручивания.

З.Ы. И я выбыл из практических занятий не только на воде, но и в деле кручения винтов - вырезали опуль в шее, которая захватила сосуды головного мозга, и сосуды пришлось сшивать - теперь пол года надо на восстановление и к Маю обещают полное восстановление с гарантией. Так что пока ваши видео буду смотреть, выкладывйте больше.

У меня винты с цилиндрической головкой с гровером, вряд ли они склонны к самооткручиванию. Правда, третий винт без гровера, но он при закручивании сам себе срезал и сформовал из конусной посадки из-под сверла цилиндрическую площадку.
PS Попробовал затяжку, кажется, держит.
Что касается видео, то у меня их гораздо больше, чем выкладывал, но есть количество, вот на качество они не претендуют, то есть, это отрывки обычного катания без особых примет.

Сегодня было безветрие. Настоящее, а не типа "ветра нет" при 6 узлах.
Так как на крыло практически никаких нагрузок не было, то проверять затяжку болтов бессмысленно, зато попробовал ещё одну разновидность пампинга: раскачка верхней части паруса с махом задней шкаториной в резонанс с тушкой, когда руки практически неподвижны. При полном штиле можно так качать долго, усилий практически не затрачивается. Правда, и скоростью такой метод не блещет: 2-3км/ч. Зато можно ехать практически в любом направлении с устойчивым курсом, в том числе и против стекающего с берега воздуха, если его скорость меньше 2км/ч.

Спрашивается, зачем пошёл? Увидел 9 торнадо одновременно и надеялся, что что-то да будет. Оказалось, что ничего, они рассыпались за несколько минут.
И ещё раз убедился, что при очень ровной тяге (это даже ветром трудно назвать) доска легко идёт под углом 45° пока от неё нет волны.

Желаю скорейшего восстановления, да до более хорошего состояния! Оно по идее так и должно быть, если там всё вычистили.
Что касается видео, то их есть у меня...
Видео без вырезания частей, то есть, вместе с ползанием и неспешными поворотами оверштаг и где-то фордак, такой же неторопливый:



Кроме этого на моём канале есть видео, которых здесь нет.

Вчера наконец-то дали немного ветра и я протестировал новое крепление фюз/стойка на трёх болтах. Сегодня проверил насчёт расслабления болтов, затяжка осталась как была, ничего не поплыло, ни резьба, ни стык, ни болты.
Накладка на фюз и наконечник теперь держится на двух болтах на наконечнике и на одном на фюзе, потому что место второго болта накладки занял третий болт в стойке.
А также проверил угол атаки наконечника фюза, он остался на прежнем уровне, 1,8°, то есть, за сезон практически остался как был.
В конце видео наглядная демонстрация, как при внезапном прекращении порыва в бакштаг можно получить обратный ветер в парус и последствия.

latad,
Можно уже Манте схему доработок отправлять, пусть впитывают:smile:

Им это без надобности, у них собственные доски адаптированы по их фойлы, а крепление фюза и сам фюз уже новая модификация, с целиковым фюзом и заглублением стойки в фюз, если стойка карбоновая. Вариант с алюминием тоже крепится в такой фюз с вырезом, через переходник.

Видел видео, как носить комплект гоночного виндфойла IQ с большой доской в собранном виде на голове.

На видео всё красиво, заходить можно в воду далеко и не надо тащить волоком или в руках и затем переворачивать доску фойлом вниз.
Так у меня похожая по габаритам доска и я её тоже тащу фойлом вниз 300 метров до воды, но не на голове, а на шее, точнее, на нижней части шеи, пригнув голову.
Но! Доска отдельно, верхушка - отдельно.
Попробовал собрать как на видео и поднять. Оказалось, что, в отличие от IQ, гик моей верхушки ложится на кончик кормы, что не есть хорошо...
И тут я понял, что два пуда на голове - это упражение не для всех... То есть, получить перелом шейных позвонков, поскользнувшись на обрыве при раскисшей почве с камнями с комплектом на два пуда на голове - вполне реальная перспектива... На этом мои опыты с ношением всего комплекта сразу закончились.
Видимо, надо как-то модифицировать этот способ и поймать баланс, ничего не сломав ни себе, ни в комплекте. Хотя конкретно в моём случае особой выгоды от ношения комплекта в сборе нет, легче соединить комплект уже на глубине, а тащить всё сразу все 300 метров до воды нереально, верхушка просто не пройдёт между забором и кустами в узких местах в горизонтальном положении.

Я раздельно таскаю даже винговый комплект. Доска 9кг, фойл наверное 4-5. Винг наверное 3-4 кг. Доску несу стойкой на плечо, доска сзади.
У нас много людей и матчасти на берегу. Когда винг в одной руке, его болтает ветром и можно зацепить чей нибудь фойл, или тюленя на пляже стукнуть.
Я уж лучше два раза по 100м сбегаю. Заодно разомнусь, разогреюсь.

А вот проходить таким способом прибой... хм.. надо попробовать.

Подобные аргументы и у меня.
Если я в состоянии тащить матчасть 300м туда, затем 300м налегке и затем ещё 300м со второй частью, то значит и прокатиться в состоянии, а разогрев при этом идёт впридачу.

Я раньше так швертовку таскал, шверт на плечо, доска сзади.
Доску ФЕ с плавником проще, одной рукой за шарнир, другой за ножную петлю, закинул через голову за спину - и пошёл. А фойл тяжёлый и длинный, баланса таким методом нет.