неа
я покупаю участие за 160 евро и жду прогноза со звёздами
если таковой отсутствует - 160 евро пропадают
но экономится неделя, ещё 2000 евро сверху как минимум
да и по кислякам я плохо езжу
лучший мой результат 139 место в итоге был по ветру 15-20 м/с (35-45 кнот)
я думаю 2-3 гонки дадут, если будет СЗ дуть

Я думал стартовый взнос платится на месте по прибытию.

ВЛ@ДИМИР, Ха, на Дефи за пару недель с начала регистрации зимой все билеты уходят...
На месте по прибытию только поболеть можно..
:)

Кто в итоге поехал на DEFI на авто? Отпишитесь пжлст. пока там находитесь. Спасибо!

неа
+2000€, неделя времени, дальнобой в 6000 км имеет смысл под хороший прогноз
так я рискую 160 евро, 2й год подряд облом ((

Можно же слетать налегке, потусить! )

да ну нах, тусовки ради
вон в Ейске вся гоночная тусовка собралась, покатались по кислякам и разъехались
а я в Дахабе в то же время на 4.7-5.2 катался каждый день

Лентяй. Вернись на формулу!

Вейвер формуле не товарищ!!
:D

Вейвер-сибарит!

неправда Ваша, я не лентяй
в Дахабе я с упорством точу 360 в обе стороны, чтобы на волнах Маврикии и в ЮАР кататься как человек
по 2,5-3 часа каждый ветреный день в Дахабе
а их там много ))

опа. а чем карвинг 360 поможет волновому катанию?
я серьёзно спрашиваю
всегда думал, что нужен быстрый оверштаг
и пусть Lalex перенесёт это в раздел Техника катания

360 делится на 3 части:
1. резкий активный карв + лейдаун
2. скольжение в бэквинде
3. доворот, возвращение на галс
для вейва архиважна первая часть 360, а именно резко закарвить доску, максимально подать тело вперёд, и максимально обезветрить парус, убрав его вниз и назад
когда тренируешься на маленьких волнах, то все ошибки прощаются
когда вылазишь в ЮАР на волну 2,5 м, или на Манаву 3,5-4 метра, то недостаточно закарвив доску и не убрав тягу в парусе ты отъезжаешь от волны на 2-3 метра и оказываешься в зоне "Жопа", потому что возвращаться на волну - это приехать в готовую к обрушению стену выше твоего роста, и убежать от волны уже не получится, она всё равно быстрее - догоняет и месит как надо
я долго смотрел за профиками, в ЮАР их особенно много в НГ, как-то команду RedBull застал даже, 3 человека из мировой 10ки вейва... ну так вот, их издалека видно по этому неуловимому на первый взгляд движению - парус лейдаун, корпус резко вперед, доска чертит очень интенсивную дугу. При чем в лейдауне парус очень недолго, секунда может быть, как взмах крыла бабочки - Раз, и он уже едет в свиче вдоль волны
Так вот понять как резко закарвить доску и сделать настоящий лейдаун можно только докрутив 360, потому что если неактивно делать первую часть, то ты и 360 не докручиваешь, и в виде бонуса тебя с оттягом лупит об воду назад ))
по себе могу сказать, что наточив 360 до упора во всех условиях: 84 л олдскул 2006 года, 85 л батончик 2013 года с парусом 4.2, 4.7, 5.3 с передозом и без, 97 л + 5.3, 6.2 - мне стало понятно как работает парус и доска в резком повороте и бэквинде и в ближайшую каталку в Позо зимой и попробовал всё это на волне
выглядело очень прилично
волны правда настоящей не было, но на той, которая была - всё было как у взрослых
всю мою каталку жена снимает и я действительно вижу себя со стороны, а не думаю, что хорошо выгляжу со стороны )))
так что 360 - единственный путь к вейву

Украинцы поехали. На ФБ Тугарев пишет что сегодня неплохо потренировался. Выходил на 87л и парус 5,8.

Тоже стал делать 360 для этого.
Только понту-то? Этот карв только малая толика того, что надо делать. Я хоть и делаю его на оба галса, но на волне выгляжу так себе пока:blush: