Тоже думаю над этим....

Но лучше наверное будет стаб с шайбами или с концами загнутыми вверх. Каждая см по 8.
Я просто стаб делал из фанеры по-быстрому, и не хотел мудрить с загибанием концов или приделыванием шайб.
А если формовать из стекла/угля то почему-бы и нет.

как располагается крыло относительно петель?

Есть две полу-матрицы, одну для стаба делал, с загнутыми ушами, и другая, универсальная, "уши" выставить под любой размах.
Думаю новый стаб в ней клеить.

Так как новое крыло я вынес вперед на 20мм, замерю на днях точное положение.
Делал центр крыла под центром петель.
Вроде угадал.

https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net...b8&oe=5A0A9C1B

https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net...af&oe=5A063AAF

https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net...2a&oe=59FA3F6F

кто пробывал ставить фоил (крепление 4-х болтовое на твинтип, чтоб получить одну универсальную доску, слабый ветер фоил, сильный твинтип

видел 2 таких попытки, и сам сделать собирался..
у ТТ нехватает жесткости и прочности чтобы маленькую платформу прямо к нему прикрутить. платформу надо делать не менее полуметра в длину
или подложить чтото - дюймовую доску, или в другом варианте видел обрезки деревянных лыж ))

В слабый ветер у ТТ мало площади, а объема может не хватать для поддержания ГФ на плаву - надо колхозить дополнительный коврик. Ну и ТТ слишком мягкий. Обычно используют серфборд или ским.
Потом, чтобы научиться кататься на фойле, надо кататься на фойле в любой ветер, включая сильный. Какой твинтип? Зачем? :smile:

Хорошо вопрос стоит по другому , что предпочтительней и универсальней , чтоб доску можно было использовать и с фоилом и без, тяга катания strapless
Расматриваю два варианта, чтоб так еще иногда на волнах кататься небольших или что то разучивать интересное.
https://www.shinnworld.com/shinnsterfoil
https://www.shinnworld.com/elstubbo
одна работает как ским, вторая как серф, что посоветуете?

Для фойлинга все-таки в первую очередь выбираем правильный фойл. Для начинающих, из того что пробовал, я таких знаю два - Lift Foil и отечественный RDB (тут я даже поучаствовал в создании).
https://youtu.be/N-AICwA1ByE
https://youtu.be/G9awg7AWdwA
Доска М-дэй, что на видео, отдельно тоже катабельна.
Алюминиевые фойлы, это такой эрзац.
Комплекты "два в одном" в реальной жизни используются очень редко. Хороший серф жалко портить усилениями и боксами,
кроме того с фойлом его очень просто сломать и остаться где-нибудь на выезде вообще без доски. У меня так было два раза ))

У меня как раз фоил RDB - кстати чего он такой тяжелый - карбона столько?( больше 4 кг) , но вопрос именно в доске поэтом и выбираю из этих двух - нужна универсальная доска - чтоб и на мелководье покататься и по волне небольшой было интересно

Да, как ни странно, там столько карбона. Он полностью карбоновый :smile:
Это конечно перебор. Можно сделать намного легче - 3-3,2 кг. Но сейчас фойл практически невозможно сломать вообще никак. А любые конструкции с наполнителем прочные только до хорошего удара.
Например, у меня Банга весила 2,300 - я ее всю дорогу ремонтировал.
Для RDB можно доску сделать полегче, в районе 3 кг. Вместе будет нормально.

А какие проблемы с весом фойла? На ходовые качества это не влияет. А вот жесткость и прочность нужнее.

Да нормально. Мачта жесткая на крутку. Фюзеляж тоже прочный.

У RDB профиль крыла довольно примитивный. Для учебы и фрирайда пойдет. Но наверное подтормаживает. Такой профиль обычно делают для "эрзац" алюминиевых учебных фойлов. Для карбонового есть смысл сделать более оптимальный профиль.

А как профиль крыла определил ,на глаз?

Пока с весом проблем нет, но если брать фанерку типа скима, без обьема. Как бы фоил не потопил ее или хотя бы на плаву держался :)