Задающему вопросы как выше заданы, ещё рано знать слишком много про формульные плавники.

"Я ребрю еще до выхода на полуглисс"
Как ЭТО? чего там можно ребрить когда никакой подьемной силы нет?
Это же прямая дорого к спинауту. Думаю тут проблема с формулировкой...
Все таки заребрение доски относительно понятная техника, очень эффективная и волшебная на чепе, но при недостатке тяги она не поможет.
Переход на корму гораздо эффективнее поможет продолжить глиссирование.

Наверное ребрит наветренный борт.:D

У меня приятель, с которым вместе начинали кататься, бравировал своими успехами в глиссировании - "а что там сложного, задавил корму, поднял нос и глиссирую":D

Такая техника выхода вполне возможна.
Валим доску на ребро и со всей дури качаем плавник ногами. Не со всеми плавниками такое проходит. В частности, на Дрейке R13 - легко, а на Зетке W0 S-- -шиш...

сам пользуюсь такой техникой, но называть это ребрением не приходило в голову.

Ну, может и не ребрение. Но вы поняли, да? :D
А как тогда назвать?

полуребрение

Да мы то с вами поняли, но форум не только для нас, представьте себе будет какой начинающий или прогрессирующий изучать нашу писанину....

На самом деле всё равно ребрение. Что поза тушки будет, скажем так, нетрадиционная, это второй вопрос... А доска в этом случае скорее всего ещё более на ребре, чем на скорости.

Ставя доску креном на плавник, теряешь подьемную силу корпуса...
На формуле с 70 см плавником такой прием может и работает, а вот на фрирайде уже точно в минус будет.

Естественно. И даже на Формуле не с каждым работает. Не считая того, что приём далеко не навичковый, поэтому опасаться, что новички неправильно поймут, можно не опасаться. Новички тут вообще не при делах.

Прочитал ветку, некоторые комментарии по дискуссии и высказываниям:

Рассказы о "простоте" освоения Формулы, да ещё и в одиночку, скорее всего означают лишь,
что возможности доски полностью не используются. Реально оценить это можно только в гонке.
И таки да, на Формуле не катаются в галфвинд как на фрирайде, и с парусами меньше 9.5-10.

Приведённые выше "мифы" о Формуле в основном мифами и являются.
На Формуле нет таких уж супер-требований к физухе и вообще весу (хотя 80+ предпочтительнее),
но вот что есть - это общие требования по квалификации и умению настраивать матчасть.

По поводу настроек - даже очень опытным людям при переходе на полностью новую матчасть
требуется минимум пару месяцев интенсивного катания, чтобы всё выстроить нужным образом.

Сравнивать Формулу и фрирайд не имеет смысла от слова совсем, поскольку всё очень и очень разное,
и режимы/курсы движения, и скорость, и диапазоны погодных условий, а самое главное - техника катания.
Например, при "просто катании", т.е. вне гонок, для Формулы весьма характерна такая вещь как избыток высоты.

Установка фойла (гоночного естественно) на Формулу позволяет не только снизить порог глиссирования,
но и вообще переводит катание несколько в иное качество. Ибо уже вполне установлено,
что эта связка позволяет вполне комфортно кататься не только в слабый ветер, но и в 16-20 узлов,
т.е. по сути в слаломных условиях, причём с меньшими физическими усилиями.

Согласен, что альтернативы Формуле в болотных условиях в общем-то нет.
Однако Формула точно также хороша и на море, в том числе и при заметном волнении,
разумеется при наличии соответствующих квалификации и техники катания.
.

Сколько времени у людей занимает набивка паруса?

Смотрю на своего соседа по контейнеру - на формуле говорит конечно очень недурно можно катнуть, но сборка паруса, его переноска и нелегкость каталки с большим парусом съедают почти весь кайф

Очень неторопливая сборка - 15 минут. Когда все настройки уже известны и ничего передёргивать/ перенабивать не надо - 10 минут не торопясь. И быстрее я бы не советовал, торопливость приводит к дурацким ошибкам, которые могут стоить очень дорого. Хотя некоторые укладываются в 3-5 минут.

Ну да, минут 10 для Формульной верхушки, не торопясь, если всё вымерено и настроено.
Никаких трудностей и "облома кайфа" при этом нет.
Также зависит как летучка крепится, если на двойном ролике, то быстрее,
если просто привязывать с одной стороны, то это минута лишняя.

Носить большую верхушку нетрудно, если это конечно правильно делать.
Трудности катания с большим парусом тоже явное преувеличение...
Формула можно сказать вообще штука "чёрно-белая", т.е. если всё делать правильно,
то её эксплуатация будет легка и непринуждённа, а если ошибся, вот тут то всё и начнётся... :D

.