С экспириенсом еще один момент непонятный... Верхушка то все адинхрен формульная нужна. Я вот даже и не знаю, есть ли сейчас фрирейсовые паруса, вроде V8 10.6

Мой мессадж собственно о другом немного, когда я говорю что тазик не может быть тяжелым.
По моему опыту вес +-2 кг непосредственно на ВЫХОД на глиссирование влияет мало. Все равно вес тулова несравнимо больше. А вот как только с доски тулово вывесилось, то 2 кг лишнего веса на ДОСКЕ - критично. Поэтому непосредственно выходить на глиссирование и Экспириенс и нормальная формула будут примерно одинакого. А вот потом у одного под ногами будет малоконтролируемая дверь а у другого ракета.
И не факт что новичку будет с Эксприенсом справиться на скорости легче. Плюс только в крепости.

Поэтому ранее глиссирование это конечно важно, но что потом с доской происходит тоже не второстепенная весч :smile:

У нас была задача, найти максимально рано глиссирующую доску от слабого ветра. Выяснили,что максимально быстро в слабый ветер начинают глиссировать только формульные доски. Так? Не зависимо от того в какой технологии и от бренда. Рекомендовать спортивную доску новичку не целесообразно, так как она дорогая, и хрупкая. Вывод напрашивается сам собой. FE подходит для этого более всего. Тем более что, вряд ли в его регионе катания ветер будет сильнее 10 м/с. следовательно максимальная скорость не так важна в данном случае. Главное, как я понял, заглиссировать в максимально легкий ветер и получить от этого кайф. А ПС начинает глиссировать от 7 м/с и зачем его здесь расматривать. При этом ветре глиссируют большинство досок, даже все учебные и тазики (широкий фрирарайд) сколько бы они не весили. Поэтому рекомендация Практикала не понятна. А для новичка, желающего глиссирвать с конфортом, более раннеглиссирующей бешвертовой доски чем Го, наверно нет, а у швертовых в 6 мC Start (расматриваем самые конфортные раннеглиссирующие для новичка доски).

Вес доски зависит больше не от объема, а от плащади оболочки и ее материалов. Две одинаковые доски из разных материалов весят по- разному. Это понятно.
А Start все равно начнет раньше глиссирвать ПС2 с одним и тем же парусом. Попробуйте доказать обратное? И новичку будет конфортнее.:D

Freerace конечно есть у разный производителей,Overdrive 11 от Severne например (есть меньше). Несмотря на глобалное потепление или похолодание - это как кому нравится, слабый ветер был, есть и будет.

И все-таки, что Вы рекомендуете новичку, как более раннеглиссирующую доску: FE или Go?

У меня ФЕ, катался и на Го. Мне ФЕ больше нравится т.к. на ней поитереснее, посложнее будет. Го конечно комфортная с парусами до 9м.кв. петли там всяко узко можно поставить для привыкания да ещё и коврики на больших литражах, но это кмк уж совсем начало. На ФЕ можно максимальный (10+) парус поставить. Го в водоизмещении будет комфортнее и чуть быстрее двигаться. На Го можно парус поменьше поставить, и комфортно гонять если волна не большая, на ФЕ меньше 9-ки нет смысла, да и верхушка должна быть как можно ближе к рейсовой. В общем Го более универсальна, ФЕ более спортивна и узкопрофилирована что ли. Попробуй определиться что тебе интересней.

В самом первом посте RUS-12 прекрасно описал, какую доску нужно брать новичку (по-моему данный пост имеет смысл занести в FAQ, которого здесь нет).
Все остальные измышления насчёт преимущества слалом над формулой (или наоборт). следует отнести (скажем мягко) к общей полемике, не имеющей отношение к данному вопросу.

Есть следующие варианты обучения - фрирайд(РС1), далее покупка более мелкой доски, дополнительных парусов, и/или слалома или формулы.

P.S. Советующие купить формулу или слалом пусть честно скажут, с какой доски он начинали (так, чтобы статистику посмотреть).
P.P.S Бюджет новой формулы (а ИМХО себе надолго б/у покупать не имеет смысла) примерно 150К.
P.P.P.S Совет купить новичку формульный парус размером 10-11 и ценой под 90К вообще за гранью добра и зла.

Я именно у Вована уточнял, т.к. из его поста не понятно, что же он все таки рекомендовал: FE, Go или вообще Start...

Самый первый пост RUS12 прочитал очень внимательно и пытаюсь разобраться в его советах:
широкий фрирайд 80-85 см - вроде бы эти доски для райдера, весом под сотню кг?
Для моих 75 кг - подходит 69 см максимум, или я ошибаюсь?

Первый комплект, на котором у меня получилось использовать петли и трапецию был: JP Funster 160 + NS natural 7,5. Второй: Starboard Futura 144 + Severne Gator 7,5...
Может я еще чайник, но по моему скудному опыту, сомневаюсь, что тот же JP Funster 160 (если это широкий слалом!) будет глиссировать в слабый ветер... Еще сложность выбора в том, что новичок с трудом понимает советы профессионалов, потому что новичок не может "привязать", например, понятие "широкий фрирайд" к конкретным моделям досок! (если бы рядом были консультанты - не задавал бы вопросов на форуме).

Из всех конкретых советов темы получилось вот что по доскам:
Rocket 145 STD
JP-Australia SLW
FE
Versus
PC1 или 2
с диаметрально противоположными мнениями участников!

зы: про верхушки пока вообще не понятно
А ты говоришь в FAQ надо занести...

Из темы я понял - что глиссирование в слабый ветер ( ниже 5) - вещь дорогая.
Глисс в 10-12 метров в 2-3 раза дешевле.

золотые слова Юрий Бенедиктович:super::super::super:

Мнение редакции может не совпадать с мнением аффтара:

to DimaN
у меня есть доска 160 литров(Формула), 105(типо фри-мув) и 85(вейв), а вес тулова как был 70 кг так и остается 70. И все это вроде как доски для глиссирования. Просто для разного ветра.

Плюс мне сдается фрирайд 130-140 литров все же будет 76-78 см. Это слаломная доска 130 литров будет 85 см в ширину.

Funster 160 - это не широкий слалом. Это широкий учебный плот :smile_02:

Versus и Rocket 145 LTD - это одного поля фрирайды, просто один отечественный, другой сильна-импортный.

PC1 или 2 - если собираешься потом в гонках участвовать. А так эти пол-метра/метр в секунду погоды не сделают.

Можно зайти на ДжПи и сравнить форму кормы и расстояние между задними петлями на Фанстере, Слаломе, Х-сайт Райде(фрирайд) и Формуле.

А чем не глянулся комплект Футура 144+Северн Гатор 7.5? Заменить парус на двухкамберный и побольше, что-нибудь типа С2(или что там у них двухкамберное) от того же Северна если фирма нравится - 8.5-9.0 и фпирьод :smile:

А еще вот хороший совет: присматривать парус 9.0-9.5, чтобы было не более 7 лат, двух камберов и вставал на 490 мачту не более 75% карбона. Продать такую верхушку можно будет гораздо легче и с меньшими потерями ;)
Больше сказать не могу, эта тема бесит самогоглавногомодератора. он вскипает.:smile_07:

to Нобель
да пыпец как недешево. И самое главное себя не жалеешь Юрий Бенедиктович при менее 5м/с - отдохнуть тебе надо! :D

"Плюс мне сдается фрирайд 130-140 литров все же будет 76-78 см."
у меня мистраль фрирайдик 130 66 см. но в "возрасте", правда. Не все йогурты одинаково полезны :)

дык я про тоже. Что не шире 78.

А я завязал с поисками на 5м\с.
формулу не хочу:
- дорого, нежно, недолговечно.
- парус огромный, управляется медленно и печально.
- В эллинге места занимает как 3 комплекта.
- возить с собой = автобус покупать надо.
С грустью, но попрощался с виндсерфингом до 8-10м/с.
Купил себе доску кайтовую 180см вес 3кг и кайт 15м тоже 3кг.
Доска ведет себя очень бодренько, и после нее стоять на 100л можно как на плоту.

Полностью согласен с твоим выбором. Сам балуюсь изредка на морях. Большой кайт с кайтдверью на самый слабый ветер - самое то, но есть одно НО. Этот вариант только для мест с ровным ветром и открытыми пляжами, и желательно с мелководьем! Такие условия есть не везде. У нас рядом с городом например, озера не имеют широких пляжей, и пограничный ветер очень не стабилен, так что для нас всё таки формульный комплект при всех его МИНУСАХ более актуален.

Да, просто повезло.
Живу у моря, отдыхаю у моря...
Еще плюс: на Донузлаве, в Крыму полозера чем поколено и меньше, и соваться с плавником 45см и больше не хочется. Раньше я там кайтерам завидовал, теперь сам по 15см глубины гоняю.