т.е к дну нет смысла привязывать?

Как это нет смысла? А тогда к чему?!

Еще один производитель виндфойла.
На их кайтовом ГФ я пробовал.

Посмотрел на сайте, фойлы у них чисто кайтовые.
На видео тоже. Вынос крыла от стойки вперед оч маленький.
Нога вроде вертикальная, без наклона. Это значит колодец в доске нужен специальный, не родной таттл. Или у них площадка?

Но чувак катается легко. Видимо опыт кайтфойления сказывается.

Хозяин Zeeko - бывший виндсерфер, говорит, что 16 лет не стоял на ВС.
ГФ с площадкой, отличия от кайтового визуально незаметны.
Похоже, площадка смещена вперед от обычного ВС бокса.

Похоже, доска у него, не ВС. Специальная для виндфойла. И площадка прикручена так, чтоб крыло было в правильном месте.

(не люблю площадки. думаю они тормозят на разгоне)

Думаю, такая не сильно тормозит:
http://www.alpinefoil.com/medias/ima...efoil226-1.jpg

К палубе.

Дело не в положении бокса на доске. Дело в положении центра бокового сопротивления относитель центра тяжести(возможно центра давления, а возможно фокуса, не помню науку;) но все равно вертикальное оперение на ваиндфойле должно быть существенно больше. Иначе будет валиться подветер при минимальной тяге в парусе. Этот мною на 100% проверено. Кайтовый у меня в хозяйстве есть.

Люди!!!!!!!!! Хватит умничать!!!!!
Пальцем покажите))) - где бокс на виндсерфовой доске надо вклеивать.
На каком расстояние от кормы или мачты?
Приятель к лету озадачился, а я ему кроме как - "читай форумы" сказать ничего не могу)

Человек, сапиенс! Показываю пальцем. Никуда. Там где был. Расстояние от передней кромки крыла до середины пилона 300 мм. По крайне мере у меня так вырисовалось.

Где точно, зависит от фойла.
Но главное должно соблюдаться - Центр Подьемной силы крыла, спроецированный вертикально на палубу, должен быть посредине между передних и задних петель. Или даже чуть (+5см) впереди.

Сделать так а потом регулировать по вкусу передвижением петель.

Пилоны могут по разному к фюзу приделываться, ближе, дальше. Есть наклонные, есть S образные.
Или речь о конкретном ГФ?

Давно хотел сказать. Пилон - вот этот термин мне нравится. А то "мачта". Мачта уже есть у нас.
Как есть и стойка, и нога (у тушки).
А вот "пилон", все сразу ясно о чем речь. :good:
Других пилонов нет.
Жаль не приживется. НП уже принял кайтфойловский термин "мачта", и толкает его в массы. :(

Михаил, считайте моменты!
Вязать надо и к палубе, и днищу, одинаково.
Чем толще доска, тем меньше усилие .

"Где точно, зависит от фойла.
Но главное должно соблюдаться - Центр Подьемной силы крыла, спроецированный вертикально на палубу, должен быть посредине между передних и задних петель. Или даже чуть (+5см) впереди."

Это не так, и я уже писал тебе об этом в приватной бэсэде. От этой точки надо отойти назад еще на 150-170 мм. Кроме этого компоновки фойлов без вертикального стабилизатора, по крайне мере виндфойловые, ооочень похожи по общему расположению. Это потому что по другому не скомпоновать. Это мы тоже уже прошли. Так что попадаешь как раз в родной бокс:cool:

"надо отойти назад еще на 150-170 мм."
в смысле тушке отойти назад, или ГФ сдвинуть назад на 150-170 мм ?

Я вставлял Альпинфойл (кайтовый фойл) в родной бокс. Не взлетает. В смысле вообще.
ЦПС крыла получается у задней ноги.
Пришлось врезать второй таттл бокс перед первым. Т.е. аккурат на 170 мм вперед.
И то, чтобы взлететь надо и верхушку принять на себя, и задней ногой давануть.


Может надо еще учитывать верхушку и доску? У меня доска 14 кг. Ее ЦТ где-то 1м от кормы.
Верхушка еще 13 кг. Ее ЦТ, наверное в начале мачтпогона. Т.е. где-то 1.2 м
В сумме они дают 27кг в 1.1 м от кормы. Т.е. 0.5 м вперед от крыла.
Может все это хозяйство создает большой пикирующий момент?
Который надо уравновесить либо сдвигом тушки назад, либо преносом крыла вперед, либо усилением работы стаба вниз. А?

Доска 8 см толщиной. Привязал по 3 см к палубе на глубину 5 мм. Дно не стал привязывать, смола с микросферой достаточно плотно все облегла по 5 мм от бокса. Получилось аккуратно.