Может вам имеет смысл, без петель попробовать. Тогда ноги сами встают куда надо. Скорее всего проблема с вашим размещением на доске.

Я в принципе знал, что кайтеры злодеи, но чтоб вот так, не таясь...)
Я так делал. Единственный раз когда конкретно убрался на этой штуке. Решил на лету ногами пошурудить. У меня доска для экспериментов, так что вклеено много доп закладных по ходу испытаний и положение найдено.

Я кстати сегодня прогнал еще раз модельку в софте, с нормальным центром тяжести, на верху. Все равно получается разница необходимая в положениях центра тяжести в 200мм. Действительно, пока угол атаки большой, перемещенный назад вес дает сильный кабрирующий момент и он быстро падает при небольшом переносе веса вперед, ощутимо понижая угол атаки. Но дальше дело стопорится, поскольку перемещая вес в вертикальном положении уже доп момент почти не генерируется(
Попробую завтра еще больше всю центровку вперед двинуть...

Саша, а парус будет на нос диф. момент создавать?

Я задние петли снял. Только чикен оставил.
Пробовал ногу ставить не в петлю. Но какое-то некомфортное чувство возникало, и нога сама залазила в чикен.
Думаю, учиться надо в петлях. Дело в том, что если проустишь момент подкренить наветер, то надо потом уже сильно пяткой вниз, взьемом вверх сработать.
А без петли так не сделаешь. А ногу на лету переносить тоже чревато.

Угу на словах-то оно все правильно. А вот когда едешь и сознательно смещаешь вес не только взад-вперед, а еще и наветер-подветер, и верхушкой тоже играешь. И ничего.
А потом устанешь искать, расслабишься и едешь отдыхая.. и по отсутствию звука обнаруживаешь, что летишь. А потом репу чешешь - что это было?

Нет таких профилей, кроме круглого, которым угол по барабану. Сопротивление не может быть одинаковое (кроме круглого). :smile:
Что за волшебный профиль у тебя?

У большинства профилей есть drug bucket. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=e393-il Нет возможности всю теорию пересказывать сейчас.
Наша картинка Cd vs alfa. Как видишь, коэффициент лобового сопротивления одинаков от -5 до +7 градусов. Чем более толстый профиль, тем шире это дупло. До определенного предела конечно и для одинаковых по форме. Поэтому при некоторых углах, сопротивление толстого профиля может быть даже меньше чем тонкого. Когда на тонком уже идет отрыв пограничного слоя, а толстый еще обтекается без отрыва.
https://www.google.ru/url?sa=t&sourc...wrkX1Xy68uPbRg
Вот хороший и доходчивый материал на эту тему.

То alex3m
Хороший вопрос, коллега) пикирующий момент от пары сил(тяга паруса-сопротивление фойла)папочка учитывает). Он к сожалению не такой большой. При росте скорости от 6 до 10м/с он эквивалентен перемещению моего мегавеса на 60мм всего).

Профиля - наркоманы?

:D
Ну, типо того. Подсознание видимо...
Drag конечно...

rus-12 - а F4 по фотографии скопировать не вариант ?? (оригинала вроде в доступе то нету)

А я до всего что невооруженным глазом на видео видно, уже сам дотумкал. Остались детали которые по видео никак не видно. Я уж и так и эдак, но не видно.

К весне заказы принимать будешь ?

Неа. Непонятно сколько и над чем еще ковыряться. Вчера еще раз пробовал посчитать в софте. До 150 мм примерно разницу в центрах тяжести добил. Но дальше пока никак. Но возможно, что этого будет достаточно. Теперь пробовать надо:D Новый фюзеляж с консолью отформовать, матрица есть. Старый я в последний выход сломал.
А вот крыльев новых нет. Надо как-то заказывать модельки.

Саша, а какой будет фюзеляж с мачтой, цельноклееный?

В нашей экспериментальной лаборатории фюзеляж с консолью цельный, а крылья прикручиваются.
Но я хотел бы прояснить некоторые моменты. Фюзеляж точился на токарном станке моим приятелем из ручки от швабры, при этом одна рука самого точильщика была немного отломана. Поэтому аэродинамика немного не оптимальна.:smile:
Консоль мы передирали с мотовской ноги. Но поскольку не придавали значения мелочам, то она у нас немного толстовата. Гм..Скажем так. Т.е. опять же несколько...э...граммов сопротивления лишние.

Вложил фотку. Это последняя испытанная компоновка. Хотя нет, вру последняя была с кайтовым стабилизатором, она не полетела. Очень нестабильна была, маленький стабилизатор был для такого аагромного крыла.

Может, и фюз. коротковат?
А где вы взяли карбоновую швабру?:eek:

Наберут же по объявлению...
Матрицу сделали, Саня! Ма-три-цу. Швабра было элементом модели. Так же как и мотовская нога. Из всего этого гауна и палок сделали модель и по быстрому сняли матрицу.
Фюзеляж на самом деле даже великоват. Причем как показали расчеты на нашем суперкомпьютере, длиннее не значит лучше:D У нас 650 между крыльями. Надо 550-580. Может 600.