Инновационный дизайн сделан на основе соотношения мощности к весу. Мощность большого паруса с весом более маленького. Что для этого нужно?

Зы. Прошли те времена, когда виндсерфинг сессии на озерах и спокойных морях означали массивные паруса и тяжелое снаряжение. :smile:

(Элин)

Вот даже стесняюсь спросить - а, что такое массивные паруса и тяжёлое снаряжение? И какие "те времена". Или Вы имеете ввиду, что фойл комплект, легче формульного, если легче, то на сколько(в граммах). И на сколько на фойле комфортней кататься на болотах, когда и с формульным то плавником, то тросник словишь, а то и дно где зацепишь, или это такой маркетинговый ход.

"массивные паруса и тяжелое снаряжение"
Трудности гуглоперевода....

Более того, если говорить конкретно, то у меня фойл весит 6,5кг и это с более лёгким парусом всё равно легко перевешивает пудовую формульную верхушку.
Считается предельно легко. Не формульный комплект, примерно могущий составить конкуренцию Формуле по лёгкости выхода: мачта 3кг, парус 4кг, гик 4кг... У меня лично потяжелей: гик 4,5кг, парус 6кг, мачта 2,5кг.
Никак не получается легче...

Это было бы понятно и простительно если бы это китаец писал..., но "Россиянину", который ещё и является диллером, известной всем фирмы... увы... Елена не выставляйте себя на посмешише.

Как тут верно заметили выше, гонщики перерабатывают именно формульные паруса. Или в слабый ветер у каких-то других есть преимущество перед ними? А что такое формульная верхушка? Это массивное парусное полотно+снаряжение этого полотна, вы не находите?
И кто тут больше "китайцы"?:D
Конкретизирую вопрос, чтобы найти идеальный парус для фойла - мощность большого паруса с весом более маленького. Почему для гонок и для фрирайда (в том числе фристайл и трюки) они отличаются?
(Элин)

перетрудились бедняги ))

Скоро начнут пилить гири, эээ, доски.:D

минус 2000 грамм только на полотне паруса, например, лучше для гонок на фойле?
"те времена" - год-два назад. Как стремительно меняется мир. Разнообразнее, чтобы вы не заскучали.
Кадр из скорого будущего в настоящем, снятый в августе этого года на озере Сильваплана
Вложение 45598
Уже готовы, ничего резать не надо.
(Элин)

Флейм про "массивное парусное вооружение" в очередной раз позабавил :D:D:D.

Если серьёзно, - вес верхушки как таковой отдельно по себе рассматривать смысла нет.
Верхушки одного типа и класса от разных производителей весят примерно одинаково,
только вот одни едут, а другие не очень...

"Проблема" совсем не в весе, а в крое и технических решениях, в мачте, тонких настройках,
и ещё во многих и многих вещах...
Поскольку для фойла расклад рычагов и усилий существенно иной, чем для виндсерфинга,
паруса с большим аспектом для фойла оказываются более эффективны.
Об этом кстати писалось ещё весной в большой ветке про конструкции для фойлов.

Однако надо также иметь в виду, что нынче для фойловых гонок стандарт уже паруса размером 9-10,
а не 7-8 как это было в самом начале. Так что сегментация рынка вполне себе произошла.

ЗЫ. Выше писали про лимиты ветра, практика показала, что фойловые гонки на Формулах
вполне нормально проводятся и в ветер 16-18 узлов, причем многие так и едут с девятками.
.

Считаем. Берём тяжёлое полотно 12-шки, 200г/кв.м (на самом деле там меньше)... Арифметика показывает, чтобы срезать с полотна 2000г надо убрать с 12-шки 10 квадратных метров полотна! Ой! Остаётся 2кв.м... Даже на детский парус не тянет...:rofl:
Зайдём с другой стороны. 12-шку режут до 9-ки для фойла. 12-ка весит 8-9кг, с неё срезали это самое полотно 3 м2, по 200г на квадрат - всего 600г. Уже больше похоже на правду.
Если взять штормовую 9-ку - то да, она окажется легче на 2кг, а то и на три, но! У неё высота чуть ли не метр меньше, мачткарман короче в разы и тд и тп...

срезают же не только полотно, латы тоже укорачивают
3м2 / 5,5м высоты = 0,54м с задней кромки.
8 лат по полметра = 4 м трубки диам.12?

Во-первых, от верхних лат отрезается намного меньше. Во-вторых, раз уж взялись считать, то давайте до конца...
Толщина стенки трубки 1,5мм, диаметр 13мм пусть будет сечение 54 кв мм (конкретно карбоновая трубка, которая у меня есть), пусть будет длина 3м, если всё посчитать, там с трудом наберётся 160г.

Именно так.
Вес 2018 NP RS:Racing EVO X - 8.1 кг.
Заделки по задней остаются, минус 3 м2 даёт 500-600 г, укорачивание лат еще 100-200 г,
т.е. в сумме, девятка из 12.2 будет весить примерно на 700 г меньше.

Однако про вес при таких переделках думают естественно в последнюю очередь...

ЗЫ. А слаломный 8.6, который действительно весит на 2 кг меньше - это совершенно другой парус с другим кроем и уменьшенным пузом, имеющий на две латы и один камбер меньше...
.

если сверху меньше-значит снизу больше. все равно 4м.
плотность композита 1,7. если посчитать - 367гр.
даже если 3м взять - 275гр. 162 только если плотность воды взять.