не совсем виндсерфинг, но все-же почти парус ))
http://www.youtube.com/watch?v=pLflyZMwNI8

Это у вас такой лед, что ли, прямо Евро-5 стандарта ))

-это сегодня на Разливе

Вопрос по айсборду: в чем секрет скорости?
как не выжимал, больше 52км/ч не мог разогнаться, даже когда порывы были.
подвеску затянул, виляние еще не начиналось.

может, потому что коньки не слишком острые? на твердом льду со всей дури не упрешься - срывает

Сегодня в Кавголово был такой же лед, только я долго кататься не стал из-за дождя. (Вымок даже без падений, просто от капель приходящих со встречным ветром, а сухой гидрик с собой не взял - на дождь не рассчитывал)

Скорость я никогда ничем не мерил, конек в эти дни не срывало, но максимум скорости мне пока только страх ограничивает (ограничивает парус при ветре менее 5 м/с, когда отчаянности хватает, в более сильный ветер все возможности паруса еще не использовал). У моей конструкции один конек сзади примерно 20 см длиной заточенный на V - тоже давно не точил, на которой я давлю со всей дури задней ногой, на малой скорости такой конек притормаживает - вгрызается в лед, а стоит чуть разогнаться - перестает вгрызаться, и сопротивление значительно уменьшается. Сорвать его в бок ни разу ни удалось, а вот у паруса тяга заканчивалась, на определенной скорости.

Технически ограничивает скорость соотношение лобового сопротивления нас с парусом к силе тяги паруса (вперед) - когда эти силы выравниваются, то разгон заканчивается.

Способы увеличения скорости я заметил такие:
1) Положить нижнюю шкаторину паруса на площадку или еще лучше на лёд (если коньков 4, то на лед может не получиться - в конечной точке закрытия нижняя шкаторина ложится на середину площадки параллельно продольной оси ). Тем самым мачта наклоняется назад, и парус оказывает меньшее сопротивление, а тяга паруса растет за счет закрытия щели. При этом на узкой площадке возникает неудобство с удержанием паруса - мне пришлось уменьшать длину трапец шкотиков, но в самом эффективном положении паруса передняя моя рука еле дотягивалась до гика. Прирост скорости был, но ехать так было неудобно. Эта проблема ожидает решения..

2) Если ветра много, то я, гик ставлю ниже и сильнее наклоняю парус под ветер в той манере, в которой катаются чайники на летней доске или не чайники в очень слабый ветер в водоизмещающем режиме, а сам отвешиваюсь с противоположной стороны как бы образуя своим телом и парусом букву V над коньком - такая поза обеспечивает коньку дополнительный прижим сверху вниз. И не только коньку - впервые такое попробовал на лыжном снаряде для избежания срыва задника - поведение лыжи стало намного стабильнее. (Еще с таким завалом паруса под ветер буера ходят)
Опускание гика вниз обеспечивает более развалистое V при той же длине рук - у нас же задача противоположна летней и сходна с автомобильногоночной: нам с ростом скорости нужно не оторваться от воды, а наоборот к ней (в твердом виде) прижаться.. (особенно если лед неровный)
Но наверно с развалистым V тоже можно переборщить.. Наверно есть какой-то оптимум..

3) Ну а дальше как в спид заездах - односторонний гик, специальный парус и т.д. Честно говоря, мне и текущих скоростей хватает.. особенно учитывая то, что наконец-то после 6 лет лечения к 40ка годам я вылечил свою шею, поврежденную при катании на зимнем виндсерфинге.. (правда при падении в снег, лед в этом смысле не так опасен)


Вот здесь: http://www.youtube.com/watch?v=-4trBVToTLw говорят венгерский айсборд (аналогичный у меня, но более узкий) 81 км\час выдал. При том щель между парусом и льдом они не закрывали, видимо там ветра было полно и еще ресурсы для роста скорости имелись. (степень отчаянности лимитирует)

4×4 ! https://www.youtube.com/watch?v=Ene8...e_gdata_player

Идея оседлать снежный буер, посещает периодически. Как-то раз даже покатушки совместные устраивали... Но по здравому, оставили идею. Гемора много, а накат небольшой.

Парни "Anyhow" распечатали Мосморе! торопятся накатать свои километры для Toke. Вообще, быстро растущая команда, в прошлом году им Рыбинка не далась, в этом сезоне на нее злые зубы точат ))

Вот почти 100 км\ч на 4 коньковом айсборде
http://www.youtube.com/watch?v=NixkmV8d3lM
Как раз щель с площадкой закрыта, а парус почти вертикально, но кажется небольшой наклон под ветер как раз имеется.. (на ветер наклонять парус, как летом, точно нельзя - сорвет коньки)

Всё таки странно! КАК образуется такой лёд? Видно, что места открытые ветряные! Ладно снега нет, но если там всё время дует всё должно быть в торосах или как минимум лёд сильно рябой! Это ж получается там всё стихает, резко замерзает и потом ничего не падает с неба. ПОЧЕМУ у нас такого нет?(((

Такой лед образуется при частых переходах температуры через 0.
Пусть даже первый лед получается рябой, но затем приходит оттепель и сверху льда получается вода, затем ночью штиль и мороз - на утро получается как раз такой лед.

Еще рыбаки могут помочь - сядут на середину озера, насверлят кучу лунок, под весом рыбаков лед проминается, вода выступает на поверхность. Рыбаки к ночи уходят, лед поднимается обратно и ночной мороз подмораживает.

Несмотря на то, что в Питере ледовый сезон временно закрыт, еще есть шанс поймать такой же лед при следующих заморозках - главное, чтобы этот лед достоял до них.

Внушает! По схеме как обычный айсборд, но только задние коньки чего стоят... Лед, кстати, не такой уж ровный, местами здорово трясет. Хотя может, это на скорости такой эффект.

спс, понятно над чем надо работать.
1. по привычке парус держу вертикально, может даже чуть на себя. трапшкоты надо длиннее.
2. площадка короткая, назад не отойти. если закрыть щель - все давление придется на задние коньки, и точно их сорвет. сейчас мачта вертикально, и трапой сильно гружу передние коньки
3. парус скорее вейвовый, чем слаломный. на порывах чувствуется, что тяга есть, но скорость не увеличиваается - вбок тянет (скорость 45-48км/ч поддерживается легко, а 50 - с очень большим трудом)

наверное надо наращивать длинну коньков...и покупать машуну по выравниванию льда....

Наверно, первое, что поможет, - увеличение длины площадки даже при коротких коньках Кажется, для хорошего льда их длина не критична, а по буеракам в любом случае скоростные рекорды ставить не будешь. Кстати в видео 100 км\ч, мне показалось, что хороший ровный лед..


Падать на большой скорости на ровный лед не так страшно, как кажется - просто падаешь как на пол и катишься по инерции некоторое время пропорциональное квадрату скорости. А падение на неровный лед еще неизвестно, чем может закончится из-за тряски. В прошлом году упал вряд ли на 50 км/ч, меньше было - протрясло так, что как будто кости из суставов сейчас выскочат

сегодня в строгино бутылочный лед. идеальная погода под парусную двулыжку.
уже прокатился, отснял, скоро выложу.
http://www.youtube.com/watch?v=8rEHx...ren78wOVaV94zg