цыфры не скажу, но предположу, что будет не меньше чем с патриотом. я бы лучше сразу взял беушный старекс, если не устраивает беушный транспортер... а караван- в топку с его расходом.

А тем временем в седане... всё лезет!

По этому вопросу лучше обратиться в клубы "4х4". Там точнее скажут, что кроме "Буханки" и "Соболя" пригодно для тюнинга.
Видел, несколько лет назад, на вторичном рынке тюнингованный Iveco под серьёзное бездорожье (но короткобазный),
полноприводный Sprinter, образца 1998 года, в исполнении АвтоДом (туалет, душ, кухня и т.п.) всего за 1.3 млн. руб.

За полный привод(пониженная+блокировка заднего моста, клиренс+6 см) на Ducato просят порядка 350 т.р. - подождать месяца четыре придётся. Заводское исполнение, обслуживание и ремонт у дилера.

Можно подождать "Соболь Next". Учитывая рамную конструкцию - тюнинговать легко.

А если уж очень хочется залезть куда-нибудь - вот тема :
http://www.zr.ru/content/articles/16...kovoj_traktor/

"Соболь" пригоден для тюнинга? Да он ломается, даже когда стоит не заведеный

У "Соболя" есть слабые узлы, только при чём здесь тюнинг.
Рамная конструкция тюнингуется под бездорожье проще чем интегрированная.
Полноприводный "Соболь" лифтуется проще чем "Нива".

Слабые узлы у "Соболя" - это весь авто в сборе.
К счастью, больше полугода на нем ездить не пришлось, но зато застал на нем нашу зиму, с температурой далеко за -30. Так вот, на нем я-бы не поехал в "ебеня" на рыбалку. Хоть сколько его не лифтуй.

Хотя взгляды на машины у нас, дальневосточников, отличается от ваших, конечно.

Вот это точно.
У нас на Геленвагенах и Крузерах ездят по городу, а на рыбалку - пересаживаются на "Нивы".

(Я на Дукато зимой не езжу, а "Соболь" круглогодично эксплуатирую.)

И по ходу дела, японский автопром не выпускает микроавтобусов такого класса.
Исключение Nissan InterStar (он же Renault Master).

Не исключение. На внутреннем рынке такой модели, кажется, нет. У нас ездит то, что внутри Японии собрано, в основном. Но это все МИКРОавтобусы
http://skovorodino.drom.ru/toyota/regius/12409950.html
http://nakhodka.drom.ru/toyota/regius_ace/12396260.html
http://vladivostok.drom.ru/toyota/alphard/11097645.html
http://irkutsk.drom.ru/toyota/tourin...e/9753936.html
http://ussuriisk.drom.ru/toyota/town.../11590740.html
http://vladivostok.drom.ru/toyota/voxy/12008232.html
http://ussuriisk.drom.ru/nissan/cara.../11172680.html
http://vladivostok.drom.ru/nissan/serena/12341401.html
http://vladivostok.drom.ru/mitsubish.../12409311.html

Жаль что правый руль а то поехал бы во Владивосток за таким бусиком!!!!!!!! какой сОБОЛЬ о чем вы говорите !!!!!!!

Блин, почему у нас официалы Альфад в такой комплектации не продают? Зарядят - кожа/рожа, движок от боинга, он и стОит як зведалет :(

Петрович, тебе даже проще - ежай в Новороссийск, бери нерастаможенную машину. Выбор конечно поменьше чем во владике.

То-то и оно, что всё это вэны, конкуренты WV Tranporter, Vito/Viano, Trafic.
К тому же некоторые из них, со среднемоторной компоновкой, что не удобно как в обслуживании, так и по эргономике водительского места.

Так, что альтернативы таким машинам как "Буханка", "Соболь" и Iveco Daily на японском рынке - НЕТ. Если вы помните, речь шла о тюнинге басов под бездорожье.

(И потом, если уж сравнивать машины на предмет что лучше-что хуже, то надо делать это в одном классе и одной ценовой категории.)

Да, "Соболь" для Дауни - лучший вариант:cool:

Да не, спасибо, лучше уж БТР. И вместимость нехилая с проходимостью и наглеца на дороге раскрошить в случае чего не составит никакого труда.))))))):twisted::diablo:

Когда в кармане два лимона, можно рассуждать о том, что "Соболь" плохая машина.
А когда половинка, да и та надкусанная....

протащить снаряжение пару километров на себе, чем подъехать на "Соболе".

У нас немного по другому...
Если нет пол лимона на Хайс, то эти 200-300 тыщ потратят на Noah или Voxi (ну, или другой микроавтобус, благо выбор большой). Зато автомат, суперсалон-трансформер, люки, 4wd и заводится всегда.
А "Соболей" у частников нет.