Не вкурил - что именно надо разгадать?

Да то же что и перед этим - модель, модификацию корпуса ))
В сети правда, главная интрига - где водитель сидит?

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...97469853_n.jpg

Да че тут угадывать )))
Махиндра моторс, карьерный самосвал, водила сидит под капотом

Не это как раз Виллис Jeep, они сами и пиарят сей прожект. Ну, не серийный разумеется, по спецзаказу. Водитель да, за радиаторной решеткой.

Это портрет дамы. Пусть и стилизованный :smile:

Такие дамы сейчас гораздо доступнее, чем такие автомобили, а поэтому менее интересны
:D

Вот еще перл: друг недавно кинул из Лос-Анджелеса. Серфинга нет, грит, тишина, зато все с досками ))
заодно как грузить стафф на пикап, а то я ломал голову.

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...38452565_n.jpg

Кто-нибудь привязывал доску прямо к крыше? Какие побочные эффекты? Ехать 200 км.

прямо к крыше , не надо- пробовал на альфу еще краску натирет как не притягивай..))

Дык, старый способ. Когда багажников не было, че только к крышам не притягивали... Нужно коврик подкладывать, ну и так, чтоб он не трепался на ветру.Вопрос краски, разумеется, к старой машине можно не сумлеваться, а с новыми где на водной, я бы поостерегся.

Пацан сказал, пацан сделал ;)
Уехал за 200 км... Еще один пепелац опробовал, для досок любая машина хороша. Даже седан ;)

http://img.tapatalk.com/d/13/09/28/urynysyn.jpg

Поролончик положил, и все дела... А насчет машин, ктож сомневался. Даже велосипед подойдет, если вдуматься ;)

Ну это незачёт.. Такие даже мягкие багажники продаются - две колбасы с ремнями под двери. Вот если бы и правда голой нескользячкой да на крышу... :twisted:

Если не лень, почитайте:

http://www.zr.ru/content/articles/43...ih_volkswagen/

http://trucks.autoreview.ru/_archive...ECTION_ID=6923

Почитал, это конечно круто, но исходя из этого можно сказать (исходя из того текста), что эта модель у нас стоит 1,5 лямки с копейками, а такая доработанная будет стоит наверно 2,5 лямки, а то и все 3. Да и будет официально ли (не по спецзаказу) нам поставляться ещё большой вопрос. А теперь мой вопрос в стиле "Что? Где? Когда?". Сорри за небольшой оффтоп, но вопрос знатокам (автомеханикам / тюнерам (те, кто тюнит / доводит тачки в тюнинг - ателье по заказу клиента). Вот хочу взять БУ минивен (или мини - бус как там правильно или это просто термин американский => аналог минивэна) что - то между Dodge Caravan или тот же Volkswagen Transporter, так как на новый надо копить до хЕровой тучи времени и бабла. Насколько целесообразно и функционально из стандартного минивэна / мини - буса делать (прокачать) внедорожник (повысить клирренс до 25 - 30 см, поставить пожирнее / помяснее внедорожные колёса и поставить более убойную подвеску, чтобы повысить клирренс). Я знаю, что по деньгам выйдет недёшево, но сколько примерно это будет стоить? И насколько выйдет больше расход бензина после этих изменений / доводок? Или это делать заведомо бессмысленно, так как это потребует изначально менять всю конструкцию внутреннего и внешнего корпуса автомобился целиком и проще за дорого взять тот уже заводским способом прокаченный (тот, что по ссылкам указан)? Спасибо!
P. S. Сам могу сказать, что слышал, что тот же Uaz Patriot до внедорожника доводят с покупки его за 300 к примерно и на доводку до уровня внедорожника типа АЛЯ грязевые ралли - рейды тратят примерно 600 к. Какая аналогия с цифрами будет на минивэн / мини - бус?