Вопрос о с пропитке мне лично представляется совершенно незначащим, поскольку важен не сам по себе слой, а что и как с ним происходит в процессе "усадки" на таблетку.

Мнение иметь конечно можно и нужно, но оно должно быть на чём-то основано.
Какая разница "дилер" - "дилер". Моё мнение основано на том, что перед моими собственными глазами прошли без преувеличения тысячи деревянных и карбоновых формульных и слаломных досок на соревнованиях начиная с 1999г. А на соревнованиях каждый случай становится предметом весьма и весьма дотошного обсуждения. Ну и плюс проданные конечно, плюс внутренняя информация двух ведущих фирм.... А упомянутое Вами мнение на чём основывается?

"По переводу" - надо наверное конкурс объявить....

Моё - тоже, вроде как, на наблюдениях.
Конечно масштаб не тот, да и доски не первого года разглядывал.
Может потому и не замечаете, что спарцмены долго один снаряд не юзают.
И продают поскорее, пока прожилочки не превратились в тёмные крошащиеся пятна.

Я же с точки зрения экономного болотника подхожу - доску каждый год менять, увы, не могу себе позволить.

В общем вуд - не мой выбор.
С туфскином (для супруги) пока непонятки.

Про "ежегодную замену досок" это большущее заблуждение, если не сказать больше... Я уже устал об этом писать, 10 лет пишу, всё равно видно без толку.

Если говорить о Формулах, то до сих пор в ходу 160 и 161 в больших количествах, а это 06 и 07 годы.... !!!. 162 тоже масса, а это 08-09.

Слаломные доски вообще очень мало кто ежегодно меняет.
Даже Гиперы можно еще увидеть, а это уже 3-4 год....

В общем про Wood - Вы тут пишете какие-то фантазии просто.
"Не нравится" - другое дело, но объективных данных в сколь-либо значащих
количествах про "темные крошащиеся пятна" просто не существует в природе.
Я лично про такое только из этого форума слышу, лично наблюдать не доводилось...

Про Tufskin уже все сказано. По моему, там и прочность и долговечность просто избыточные...

прочность, долговечность совершенно не интересует... какая разница? это всего лишь потребительские качества. А вот технологически - интересно.

По поводу Wood последних лет. Эксплуатирую в Дахабе слаломку wood и слаломку wood\carbon.

Не знаю, с чем это связано, но с шпона очень быстро (через сезон) частично облетает краска и лак, и шпон начинает всасывать воду. Выглядит это так - подходишь к доске кататься, и видишь на ней длинные полосы соли, которая выступила по стыкам шпона, пока доска лежала. Причем именно на wood-поверхностях, на карбоне все нормально.

В связи с этим постоянно приходится подкрашивать дно и покрывать лаком проблемные зоны на палубе. Видел ту же проблему и у других, кто этого не делал - в этом случае доска рассыпается за год.

Так что лично у меня постоянного ухода требует именно wood. В принципе, ничего сложного нет, два баллончика краски\лака по 10 паундов. Но: Самое неприятное это то, что после порции лака палуба становится скользкой, и на поворотах невозможны уже резкие движения, существенно осложняется пампинг и т.д. Сегодня вот занимался покрытием досок нескользякой, посмотрим, поможет или нет.

Можно уточнить, какого года?

Подождите, не стоит так категорично.

Вот пока Вам видео интервью с Jean Louis Colmas (изобретатель Wood Technology) о данной технологии:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=HAwSL8QKfko
Как я поняла, он считает, что эта технология лучшая, потому что эта технология менее дорогая, чем карбоновая и практически не уступает, а в некоторых случаях даже превосходит карбоновую (по сочетанию рабочих характеристик (жесткости, прочности) (performance), скорости и комфорта). Если, я что-то упустила с переводом самого интересного на Ваш взгляд, и Вы считаете это важным, пожалуйста, дополните, я буду очень признательна.

ещё бы он по другому считал

раньше сливочное масло заменяли маргарином
теперь на пальмовое масло повсеместно переходят
...технологи...изобретатели...:diablo:

Изобрел он технологию в 1984 году. Старборд стал применять с 1995 года. Сейчас 2012 год. Не отказались.

Жду инфо по году wood доски от Григория. Доска ранее 2011 года?

маргарин с пальмовым маслом тоже не вчера придумали
и, блин, всё не отказываются... :(

2009 wood, 2010 wood-carbon
На старых формулах 2002-2006, коих я объездил немало, кстати говоря, такого не было

Возможно, я не права, но вот, что я заметила:
2005 159 л 227х100х76,9, вес 8,7 кг
2006 160 л 228х100,5х77,9, вес 9,26

2007 161 л 228Х100,5Х81,1, вес 9,35
2008 162 л 228Х100,5Х82, вес 9,34
2009 162 л 228Х100,5Х82, вес 9,22!
Сначала менялись размеры (зачем у Формулы более широкая корма, можно прочитать в другой ветке), потом вес с тенденцией к уменьшению. За счет чего?
Далее с приходом wood carbon, затем и carbon, дерево они оставили в основном не спортсменам (если это только не их личное предпочтение или очень сильный ветер), а любителям.
Вопрос прочностных характеристик всегда заботит Старборд. Поэтому в 2011 году они сделали на палубе новую защитную пленку (больше прочности и увеличение длительности защиты дерева)"New ProTECT film: more durability and a longer lasting wood finish".
Без:
http://www.star-board.com/SpringSumm..._protect02.jpg
С:
http://www.star-board.com/SpringSumm..._protect01.jpg

Видимо в достаточном количестве, потому что
Кубок конструкторов в слаломе 1 место
PWA Overall Slalom Champion 2011 men и 3 и 4 место
PWA Overall Slalom Champion 2011 women и 2,5,6 места
PWA Vietnam Winner 2011 и 3,5,7 места
PWA Korea Winner 2011 и 5,6,7 места
PWA Испания, Коста Брава 2, 3,4 места
PWA Aruba Winner 2011, 2,6 места
PWA Fuerteventura 2, 3 и 4 места
PWA Turkey Winner 2011 и 2 место

Смотрите какие вырезы изобрел Жан Луи Колма на Карве:

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1329425066

Элин а почему вы упорно избегаете этой темы про Starboard ? Не хотите предложить человеку обменять доску на новую, а то как то некрасиво получается...