Стойка должна быть динамичной.... Может это стоить сообщать новичкам? И зависеть от конкретных условий

Лично я бы посоветовал новичкам учить теорию управления парусной доской для лучшего понимания происходящего, а не читать на форумах о "таблетках мастерства" (например, как о правильной и жесткой стойке). Это далеко не лучший способ обучения.

Я это сказал в обобщении, а не конкретно в ответ кому-то.

Всегда найдеца тот, кто катаеца лучше тебя. Так что все мы новички, тока на разных этапах.
Стойка - для тех, кто прошел теорию, первый восторг от глистирования и теперь хочет не просто юзать, а результатов.

Нагрузка передаётся от паруса доске. Частично через мачту и шарнир. Частично через тушку. Если трапеция не задействована, то часть нагрузки, передаваемая через тушку целиком проходит через руки. Поэтому согнутые руки в этом случае - плохо, это то же самое, что висеть на перекладине на полусогнутых руках. На прямых - гораздо легче.

Если задействована трапеция, то большую часть времени нагрузка идёт через трапецию, она специально и придумана, чтобы руки занимались только управлением, то есть меняли угол установки паруса к ветру. Руки при этом могут быть прямыми или согнутыми, в зависимости от длины трапеционных шкотиков и положения верхней части тела, которое меняется в зависимости от силы ветра в данный момент времени: нужно увеличить откренивающий момент - отклоняемся назад, выпрямляя руки, нужно его уменьшить - возвращаем торс в вертикальное положение или наклоняем его к парусу - руки сгибаются.

На порыве, когда откидываемся назад, часть нагрузки от паруса может восприниматься и руками, помимо трапеции. Ну и собственно управление парусом тоже предполагает некоторую нагрузку на руки, особенно когда дорога неровная и ветер на верхней границе и порывистый. На бакштаге, особенно в волну и сильный ветер, на руки приходится довольно значительная нагрузка, потому что полностью сидеть в трапеции в этих условиях чревато катапультированием. Разумеется, во всех случаях, когда руками приходится воспринимать значительную нагрузку, лучше держать их прямыми, просто потому, что так меньше устают руки..

Повторюсь
хотелось бы прочитать...

мож, где было в инете? Или кто сосканирует? ))

И все-таки, вот думаю я думаю... и никак не могу понять, почему согнутые ноги не обеспечивают контроль доски? Ведь зимой мы катаемся с согнутыми ногами, а лыжу вполне успешно контролируем?

А на велосипеде мы вобще ногами крутим и вполне успешно контролируем велосипед... ничё не понимаю... почему для доски неприменимо руками крутить :mrgreen:

Вам сюда мадам: Ваша стойка против Антони Альбо
Если хватит терпения сделать литературный перевод положите пожалуйста в копилку знаний в раздел формула

Сегодня снова работал по теме, парус 5,8 волна 1-1,5, иногда с гребнями. ну, так сказать, фривейв. Конечно, интересней, чем трамвай по ровной воде, но медленней, само собой. Ноги-руки постоянно в работе, объезд гребней, выбор курса по волнам, контроль в полётах, санкционированных и не очень, попытки правильных приводнений без долбёжки доски, на корму или на наветреный борт (фрирайд) стоял более вертикально, и пр. за два часа укатался конкретно.
За всё время стоял в жёсткой стойке немного, и то стопами рулил.

+1. Фотографии есть разные и разные моменты. Вообщем +1. Хорошо так сказал!

Ну, блин! Вы еще стойку во время выполнения вулкана сюдя приплетите, однако... :eek:
Вейв (фривейв) - это уже совсем другая тема... Скорости там уже вообще не при чем.

tramvaium vulgaris. трамвай обыкновенный, только по волнам. И скорость оч даже причём, хотя явно не полтинник.

Ох как я сегодня весь такой прямой катал. Только согнусь, так вспомню злых дядь с форума и сразу как струна вытягиваюсь, ну эфект скорее был чем нет. Так долго и качественно я ещё не глиссировал на родной акватории. Правда для выхода на глисс всё таки приходилось подгибать ноги вывешиваясь на крюке, но потом когда в петлях старался встать жоско. Покатав по дольше, иногда стал сгибать заднюю ногу, мне показалось, что так я разгонялся быстрей. Дуло хило, но ровно в районе 4-6м/с. Так что на доско-двери с 9-кой было самое то.

Ну и что Вы хотите сказать, что на согнутых ногах по волнам трамваить проще и эффективнее, чем на прямых? Если очко не позволяет выпрямить ноги на волне, то это не значит, что катать на полусогнутых эффективнее и лучше.

Я уже вчера писал в другой теме, как я разогнался до 52 км/час на чопе в полный бакштаг. Это было еще с прямыми ногами. Затем очко сыграло и я согнул ноги. Стало от этого управление лучше? Да ни фига - просто погасил скорость и пошел более медленно, передозить стало сильнее, управление ухудшилось на пару порядков. Однако, до поворота около берега дошел и даже зашел на поворот, но-таки свалился. Можно искать оправданий, типа, галс был на обгон волны и была большая вероятность врезаться в волну носом. А можно просто сказать себе честно - очко не выдержало и все.
Мог бы идти более жестко дальше? Скорее всего нет, потому что недостаточно еще, как физухи, так и технической подготовки по ведению доски в столь жетских условиях.

Хорошая статья, хотя и не все понял в оригинале.

Проблема в том, что субъективные ощущения дают искаженную информацию. Я смотрю на трек и часто там, где мне кажется, что у меня была скорость выше, оказывается, что просто были условия более жесткими (чоп, волна и т.п.).

Насчет "разгонятся быстрее с присогнутой задней ногой" - надо также смотреть по треку. Вполне возможно, что в этот момент сильнее уваливался, т.к. при сгибании заденй ноги с передней прямой автоматом толкаешь доску в увал. Ясное дело, что в увал доска существенно быстрее разгоняется. Однако, при этом, надо учитывать, что задняя нога, фактически, управляет плавником, а это ~ 90% управления на скорости. Т.е. присгибая заднюю ногу мы частично ухудшаем контроль управления.

Аналогично при сгибании передней ноги и прямой задней начинаем идти на ветер, но возникает проблема в существенной потере скорости, т.к. теряется часть тяги от паруса на присогнутой передней ноге. Тяга, в основном, передается через переднюю ногу.

""Ну и что Вы хотите сказать, что на согнутых ногах по волнам трамваить проще и эффективнее, чем на прямых? Если очко не позволяет выпрямить ноги на волне, то это не значит, что катать на полусогнутых эффективнее и лучше. ""
О согнутых - нигде ничего. Только о постоянно работающих. СЕгодня да и не только сегодня заметил - на как бы ровной воде можно замереть, застыть в струну, закрыться, и полететь так километра полтора. На волне по плечо Этот фокус у меня не удаётся. Каждый гребень - свой заход.
Выпрямить ноги можно и нужно с волны, а когда на неё... Хотел бы посмотреть на эффект жёсткой стойки, когда доска на 40 кмч забегает на гребень в 35-40градусов.Оторваться, оно, конечно можно, а потом? В полёте поневоле корма поневоле подожмётся.
ни разу не вейврайдер. посто катаюсь.

Откуда забегает? С задней стенки или с передней? ЧТо такое 35-40 градусов? Наклон стенки? Или угол галса к направлению волны? Какое расстояние между гребнями? Под каким углом к волне идет галс? И т.д. и т.п. вопросов тьма и при каждом конкретном случае свои способы управления.