Я когда учился сначала всегда флажок учебный делал( самый учебный фордевинд) , оверштаг сложнее давался... Потом уже на 145-135 начал фордак учить , а оверштаг мало помалу пришёл)

Всем привет, всем спасибо, за все видео и статьи, очень помогли

Итак, парус 5.5 , доска 151, ветер 15-16 узлов.
Вышел на глисс, на руках, передняя нога в петле. Идет нормально, режусь, иногда на выходе на глисс - катапультирую. Но это я поправлю

Теперь вопросы, я тут посмотрел на местных и заметил, что они чтобы выйти на глисс встают в такую стойку - передняя нога чуть дальше мачты, задняя далеко позади и очень сильно согнута, короче почти как сабзиро в мортал комбате
https://img-fotki.yandex.ru/get/3582...7f508_orig.jpg

я также попробовал и сразу вышел на глиссирование. Но ни в одном мануале такой стойки не встречал, без нее не могу никак. в чем тут смысл?

Вчера пошел покататься, на часа 3, ужас, это был самый ужасный день, я одел трапецию, ветер 17-19, матчасть таже, одни катапульты, на глисс выйти так и не смог, не понимаю в чем проблема. (трапецией почти не цеплялся, так что считай что без нее был)

еще на свою голову решил только вотерстартом подниматься, 5 минут настраиваю матчасть, забираюсь и в 50% процентов случае не могу удержать парус, и приходится все заного, в итоге устал за три часа так, что еле до берега доплыл.

И еще один насущный вопрос,

какая последовательность. Глиссирование, петли, трапеция? Я заметил, что если в водоизмещении прицепиться трапецией, намного быстрее выходишь на глиссирование, но при полуоткрытом парусе с трапецией часто катапультирую

при разгоне передняя нога никогда не стоИт впереди мачты. Только сзади, можно пальцами в шарнир упереться.
"Постоянные катапульты" - парус не настроен!
Пошаговая последовательность: трапа в водоизмесе, глисс, глисс в трапе на ровном ветру, петли сами попросятся. 3-й этап не затягивать по времени.

Сабзиро неправильно катается!)
Так бывает можно сделать кратковременно, чтоб с нуля скорости добавить порезче, но только если доска позволяет, т.е. достаточно большая, чтоб кормой не потонуть под задней ногой. А длительно в такой стойке стоять - это безыдейно и неэффективно. Чтобы разгоняться эффективно, вес надо переносить на гик, а не на корму.

Момент сразу после вставания на доску после вс - это как раз самый тонкий момент в вс. В этот момент важно все сделать точно.
Во-первых очень важно где на гике руки, чтобы была возможность точно контролировать (дозировать) тягу, чтобы не перелететь сразу через доску: передняя рука должная быть где всегда - немного впереди трапшкотов (когда они отрегулированы), задняя как перед вс - чуть шире, но не слишком, можно сразу после вставания сдвинуть на обычное место.
Во-вторых - после вставания с вс не надо сразу выпрямлять ноги и вставать высоко, особенно в сильный ветер лучше еще пару секунд ехать немного присев, на полусогнутой задней, как сабзиро, но с прямыми руками: так будет легче контролировать тягу и стронуть с места большую тяжелую доску мелким парусом. Как только контроль над парусом и небольшая скорость получены, сразу переходим в нормальную стойку для разгона не глисс.

1. Чтоб не катапультировало следи за порывами, как видишь что приходит немного отрабатывай передней рукой к себе( это в трапеции)
2.с такой стойкой, лучше не привыкай.. Выход на глис получается за счёт убирания центра тяжести ниже.. Лучше оставлять нормальную стойку и просто выдавливать из под себя доску, ниже по ветру, задавливая шарнир, тем самым увеличивая площадь поверхности ..
3.По поводу последовательности.. Сначала доска начинает двигаться, потом ты цепляешься в трапу, потом в петли, и уже в петлях набираешь скорость , во избежании катапульт .но например при сильном перевозе можно поставить ноги в петли, и уже начинать набирать скорость..
4. На водном старте задняя рука регулирует тягу, закрывай парус плавнее.

да наверно просмотрел, наверно в шарнир упирается.

да вчера не повезло, на базе не было никого, я сам матчасть себе собирал, естественно все от балды, сам парус натянул, трапец шкотики взял просто какие нибудь, потом подумал что 28inch короткие для меня.

в петли вставать в водоизмещении??? "А это вообще законно?"

Если петли в позиции фристайл вейв 3 петли , то это очень легко. Если из 4 то сложнее нмного, но тоже нормально. Не надо пытаться сделать это слишком рано, но и ждать сумашедший скорости не стоит

Строгого правила нет. делай как удобно, но если на трапеции ты до петель, то риск катапульты становится выше.

Если в петлях раньше чем заглиссировал , то ветра на выход нужно больше.

Про более ранний выход на глисс в трапеции - это скорее говорит о том, что ты не подвисаешь на парусе при разгоне на руках. со временем пройдет.

Ну и стойка "сабзиро" - классика жанра :-) толкают передней ногой доску в увал и подвисают на парусе :-)

спасибо.
Стоит ли начать брать доску поменьше? Вес 72кг

доска 151 под парус 9-10 квадратов. Дальше сам думай...

Глиссирование тоже разное, нельзя точно сказать про порядок выхода. В рваный ветер одно, в слабый другое... Начинающим лучше в одну петлю сперва, трапа уже после, во избежание катапульт. Глиссер, петля, трапа, доразгон, вторая петля. В сильный ветер обе петли сперва, глиссер успеется. В слабый какие там петли, трапа... Сперва разогнаться максимально, и то если повезет.

Вс и прочее - отдельная тема, и не одна уже есть. Сперва отработай на берегу.

lalex, я бы посмотрел на ученика да и не только с 9 в ветер 10+ мс )))

думаю надо брать ученическую 220 и парус 15 , норм будет.

Проблема - ветер 17-19. Для тебя передоз. Пока.
Но ты настырный, скоро это будет твой любимый ветер.:good:

50% процентов - это очень хорошо для новичка.
Тут писали уже. Не пытайся сразу встать. Разгонись немного вприсядку. Парус приоткрывай перенеся заднюю руку к трап петле, сразу как только тушку вытащило.

Вообще правильно именно Глиссирование, петли, трапеция (ГПТ).
Но иногда так устанешь, что начинаешь делать ТГП.
Это более опасно, начинай так делать только когда наберешь достаточно навыков правильного выхода на глисс, отработки порывов и тп. Т.е. когда перестанешь катапультироваться при выходе на глисс.

я настолько настырный, что без отдыха все 3 часа, под конец на руках мозоли до мяса, хочу дальше пробовать, но не могу уже гик держать, в трапецию залезал в водоизмесе, чтобы хоть как то руки отдохнули. До берега дойду, все пора выходить, не могу уже мачту поднять, но нет думаю, еще разик попробую. Мне кажется я кричал матом на все море, когда у меня в очередной раз катапульта, а сил уже нет ни на вс, ни даже поднять за веревку)

P/S Да и как быть не настырным, сезон подходит к концу, а я глиссировал всего минуты полторы от силы