Они торчат со стороны воды и заподлицо со стороны днища:
https://preview.ibb.co/kC8NxK/001.jpghttps://preview.ibb.co/ccUjBe/002.jpg
https://preview.ibb.co/nLJBre/003.jpghttps://preview.ibb.co/g7vPBe/004.jpg
https://preview.ibb.co/nJ2t4z/005.jpghttps://preview.ibb.co/cmArre/006.jpg
Узкая площадка - монолит с головой, а широкая плотно сидит на узкой и зажимается на последней парой винтов с квадратными гайками.

Вот ещё такой тест алюминиевой ноги SBR. Хотелось бы посмотреть аналогичный с карбоновой.

Ещё один алюминиевый:

Ничего удивительного, металл пружинит и долго колеблется. Скорее всего и поёт тоже не в последнюю очередь из-за этого.

latad, Видео не кажет. Поправил сам.
С металлом всё понятно. Интересно как карбон себя ведёт.

В Италии на Гарде. Вот здесь:
http://www.seatexboards.com/product/...4-foil-ready/#

У меня точно так же ссылка и всё показывает.

По поводу бокса Антоха сказал, нафига туда лезть. Если сломается, то всё равно делать и тогда можно и заодно усиливать. Так что пампим и получаем удовольствие.

Блин, похоже тоже надо Starboard брать,если такая разница с NP Alu.

powerded, ну с твоим весом и балансом комплекта, может и NP Al достаточно. Не зря его в розовенький покрасили, он для девочек, на столько прост и покладист. Всё продумали. Но SBR по любому агрессивней и интересней.

вроде SB Race Pro выйдет в этом году, может «старые» продавать начнут, пока ничего не видно на вторичном рынке.

Этот розовый NP реально не по пацански ))

Race Pro уже вышел, народ катается вовсю, но он не замена Race ибо у него мачта 110 и крыло 1000.
Это отдельная слабоветровая тема.
Про розовый NP - фиг с ним, да он и не розовый, а скорее тёмно-розовый, ближе к фиолетовому.
Вон в RS:X так вообще чисто голубенький :D:D:D.
.

Точно под слабый ветер? А для чего тогда мачту длиннее сделали? Может, фойл сделан под бейдевинд с агрессивным наклоном для гонок по классической рейсовой дистанции? Ну а площадь увеличена по тем же причинам что и плавник на формуле, чтобы на ветер и под ветер лучше шел?

О как, я что то пока у наших спортсменов не заметил. Хотя сильно и не вглядывался, может кто уже и катает. При таком крыле точно в 5-6 узлов размахаться можно :D

Мачта сделана длиннее имея в виду постоянное волнение на море, плюс проще фордак крутить не сходя с фойла.
Большое крыло прежде всего именно на слабые ветра, и да, лучше и быстрее в бейдевинд, плюс полнее вниз.
А с наклоном уже на всех рейсовых ходят, в том смысле что освоили настройки.

Поставки только начались, так что вопрос когда кто заказывал. Обычно цикл заказа около 3 месяцев.
.

Понятно, что укрепление одного самого слабого места делает самым слабым другое...