На картинках и видео, да. Но это не для наших озёрных условий, а для морского даунвинда.

так я тоже только на видео увидел )))

Скоро все серфы будут комплектовать двумя боксами! Один под плавник и второй под гидрофойл! :)

вчела пробовал Альпинфойл, воткнутый в Формулу, с парусом 7.2
Ветра было 4(7) узлов. На взлет не хватило. Но я и не очень-то стремился.
В первый раз. Прикатываюсь....

Добрый день, есть вопрос.
Тут пишут про угол атаки переднего и заднего стаба от 0 до -3 градусов( т,е отрицательный), а где логика и подъемная сила вроде как по учебникам и планерам угол атаки переднего крыла должен быть положительный.
П.С. Сделал фоил, пытаюсь играться с углами и прошу совета у более опытных :)
Фоил очень плохо взлетает и удеражать его на крыле хоть 15 - 20 метров неимоверные усилия на переднюю ногу это был угол в ноль задний стаб и + 2 переднее крыло. когда было в ноль оба крыла вообще не взлетал.

Ответ лежит в нескольких плоскостях.
Подъемную силу создает переднее крыло. На стабилизаторе обратный профиль и отрицательный угол для того что бы получить баланс сил. Переднее крыло - взлетает, стабилизатор - уводит под воду.
1. Какой профиль использовали на крыле?
2. Сделать отрицательный угол на стабилизаторе.
3. Крыло (профиль) начинает "работать" на определенной скорости.
4. Сдвинуть стойку чуть вперед.
5. Сдвинуть петли вперед.

5 - сдвинуть петли НАЗАД.

стабу сделал отрицательныйугол поехало лучше, профиль крыла наса 5 по картике https://www.google.com/search?q=%D0%...3OdQU8Tk2tM%3A

тесты временно прекращаются- сломал мачту у основания бокса, буду укорачивать

Позавчера катал на Альпинфойл, воткнутый в Формулу, с парусом 7.2
Ветра было 4(0, 10) узлов. Провалы до 0, порывы до 10.
На порывах выходил на "глисс". Т.е. доска идет на крыле, но касаясь воды, не отрывается. Наверное петли сильно впереди. Крыло прямо под задней петлей. Да и МФП давит доску вниз. Но на "глисс" выходит с полпинка. С парусом 7.2 на Формуле вообще на глисс только в 14-16 узлов можно раскачаться. А тут пукнуло и на глиссе. И так едешь до полного провала. Прикольно. Мне понравилось даже так ездить.
Надо или второй татл врезать впереди родного, либо специальную доску делать.
Думаю....

Быстрее врезать. Заглушку для ДТ сделать проще, чем целую доску ;)

Интересный выбор. Чисто аэродинамический профиль.
2412 лучше подойдет для наших целей.
Гидравлические профиля NACA63-209 и Eppler E817.

кто как думает, какую доску использовать для виндфойла (предполагается врезать бокс)

формула (думаю слишком широкая)
концепт85 (тяжелый?)
Ф2 stoke 126л - ширина 68??
Исоник121 - нехочу портить
фристайловка 100л - слишком маленькая, всетаки разогнать виндфойл нужен парус не слишком маленький, предполагается 6-7,5, может и 8,5

Так в Исониках вроде со стандартным боксом (ДТт) фойл ставят. Она по смыслу самая подходящая.

фойл кайтовый, его надо сдвигать вперед. и голова не совсем стандартная - как ДТ, но толще

хотя сдвигать вперед - под вопросом. когда еду с кайтом, задняя нога может прямо над стойкой стоять, на болтах.
но на виндфойле - еще влияние МФП - т.е. крыло надо вперед двигать

Ф2 конечно может пойти. В принципе в водоизмещении разгоняться будет хорошо. Ширина 67см позволит с парусом 7-кой боле менее комфортно работать. Только как узнать куда бокс врезать!? Кроме положения относительно ног(петель) ещё ведь очень важно расстояние до мачт погона, вдруг выйдет за предел регулировки и не будет соответствовать размеру паруса, доска начнёт аЦки приводится и т.п.