|
Цитата:
- с самого начала доска для виндсерфинга пришла из серфинга, то есть, изначально была глиссирующей; - вес досок был строго регламентирован, не менее 16кг, чтобы не было соблазна поиметь преимущество в весе за счёт прочности; - парус был строго ограничен, 4,7м2, не больше и не меньше, это потом, когда вышли из монотипа, каждый выпендривался как умел; - и много чего ещё, даже первые виндсерферы - монотипы легко выходили на глиссирование, несмотря на то, что очень хорошо ходили и в ВИ. Что касается движения "медленно и верно". Пора уже признать, что круг - это наихудший вариант из всех возможных по аэродинамике, он может служить только в качестве (отличного) тормоза (тормозные парашюты на истребителях и космических капсулах тому доказательство). А без приличной аэродинамики паруса можно смело забыть о скоростях глиссирования, для круглого паруса танцплощадка/ цирк на роликах и мгновенно накрыть на стол. -вот его предназначение. Дарю бизнес-идею. |
Круг, а точнее полусфера - идеальный по тяге/сопротивлению агрегат. Недаром все спасательные парашюты - "круглые". У меня, например, параплан 25квм, а к нему 10квм запаска с такой же скоростью снижения. Но эта же форма наихудшая с точки зрения маневренности и по достижению хороших скоростей.
Еще пример: на заре парусного флота все паруса были простые, квадратные, это обеспечивало максимальную тягу на полных курсах. В 50е даже сравнивали их с косым вооружением, меняя то на это, еще раз убедились, что первые где-то на треть тяговитее. Но применять удобно только до полного бакштага. |
Цитата:
|
Цитата:
а планирующие парашюты - около 20м2 ну и пишут про примерно равную скорость снижения при таких размерах.. |
Пардон, ошибся, порядка 20 квм при полном раскрытии. Маленький, полтора кг. Параплан 25-30 квм, вес 7кг. Все это к тому лишь, что кроме чистой тяги/сопротивления еще масса факторов: скоростные качества, управление, конструктивное удобство, и даже упаковка. В итоге никто не ходит в динамике (галсами) на куполе, нужна крылоподобная форма Рекорды скорости ставят вообще на другом.
|
Для чистоты эксперимента( как в толкающем парусе) надо разместить тушку над парашютом... толкающий парашют)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Жалко Ершова …
Да и форум скучнее станет) |
удивительно но мне уже начинает казаться что здесь
присутствуют не только те кто заботясь о статусе своего приспособления пытаются что то бурчать хоть бы и не по делу что в их положении логично но и настолько тупые особи которые реально считают что бестолковая треугольная хренотень может по каким то фантастическим причинам конкурировать с моим совершенным по всем параметрам аппаратом. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
а почему не применяют квадратные паруса на бейдевинде. это же и идиоту понятно - потому что они заполаскиваются. треугольный парус тоже может принимать ветер только со стороны мачты если принимать с другой стороны то он тоже на бейдевинде будет заполаскиваться. а круглый парус может на бейдевинде принимать ветер с обоих сторон поэтому его не надо крутить во время смены галса и можно уменьшить высоту результирующей точки приложения ветровой нагрузки за счет того что в отличии от однобокого треугольного паруса он симметричный. |
Цитата:
|
Вложений: 2
Дело не в примитивной форме в плане: и парус, и парашют это сложные устройства. Тяга/сопротивление зависит еще от формы в профиле, от материала, от натяжения и т.п. Опять же стабильность всего этого на разной скорости потока, ну и управляемость. Круглый парашют не так прост: он не круглый, а полусферический. В обычном потоке не стабилен, оттого делают затяжку посерёдке и отверстия для сброса лишнего воздуха, ну и там карманы всякие, ребра и прочая.
"Квадратные" парашюты как раз есть: не знаю насчёт десантных, те нынче все как крыло, но запасные весьма популярны. Тормозные нынче крестообразные, сам удивляюсь, наверно удобнее шить. Есть и треугольные, серийный УТ-1 для буксировки. Форма в плане, иными словами, не самое главное, важно как сшить, как растянуть, где и как применять, от этого зависит. Только в конкретных условиях выясняется, долгой обкаткой. |
Вложений: 1
Ершов,
Нельзя останавливать! Надо идти дальше … круг - это начало … дальше ШАР! Шарообразный парашют уже сделан (Мюнхаузен), а про парус забыли! Срочно надо это исправлять! |
| Часовой пояс GMT +3, время: 04:19. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: