"Короче, Склихасовский!" :-) Всё у тебя нормально. Попробуй добить по мачте всё таки, как говорили выше до 2-3см между роликами, поставь гик на середину выреза, заднюю оковку подведи вниз до люверса, продень шкотик, набей полностью по гику, так что бы латы отошли от мачты. Если латы не отходят увеличь длину гика на деление и попробуй ещё раз, как латы отойдут от мачты так у тебя парус стал выбит полностью на максимально плоско. Теперь, что бы добавить пузо, для комфорта и тяги в нормальный для этого паруса ветер, можно отпустить по гику до касания лат мачты, допускается заход за мачту одной из лат на сантиметрик, так будет нормулец. И вообще высоту гика спокойно меняют прямо на воде, отщёлкнув замок оковки и двигая вверх вниз при этом даже не обязательно ослаблять шкот в задней оковке.

Да нормально у тебя гик. Его вообще без особой разницы как ставить, хоть нормально надпись, хоть перевёрнута вверх тормашками, ось рукава под мачту на передней оковке конструктивно делают перпендикулярно плоскости веток гика. Просто в одном положении стопора удобней расположены. А то что задняя оковка выше люверса - тоже нормально, в сравнении с ветровой нагрузкой на парусе и гике эти предварительные напряжения в гике и парусе просто семечки, никакого влияния на работу паруса они не оказывают.

если я ещё не сильно надоел - короче вчера катал на том самом SEVERNE 5.0 BLADE набил как рекомендуе asmaster , но проблема не ушла - по мачте ( набивал двумя руками и двумя ногами ) сделам между роликами 2 - 3 см , по гику - увеличил длину гика на деление и набил парус вообще плоско ( как фанера ) , но нижняя лата всёравно заходит за мачту 1,5 - 2 см - если зделать нормальное "пузо" - то выползают присловутые 3см за мачтой. может проблема в другом ? вчера и сегодня катал на разных парусах и заметил , когда убирал их в чехлы ( т.е. без мачт и прочего ) , что на SEVERNE 5.0 BLADE нижняя лата сама по себе прогибается на 5 - 6 см ( регулятор со стороны шкотового угла ослаблен полностью ) в средней части , а на другом парусе этот прогиб всего 1 - 2 см - вот я и подумал ( хоть и не "спец" ) - может дело в самой лате ? может буржуи поставили туда лату длиннее нормальной на пару см ( типа брак или ошибка сборки ) и тогда вопрос - а какой прогиб должен быть типа по норме ?

Полагаю, что парус тут ни при чём. Для него рекомендована RDM мачта, а у тебя стоит левый гибрид, то есть мачта снизу диаметром (и жёсткостью) как у SDM, а под оковкой - как RDM. То есть, ни то, ни сё, "неведома зверюшка". Сам же парус спроектирован и рекламируется "with plenty of low centred power", то есть с пузатым низом и, поскольку предполагается его установка на РДМ, крой требует приличного прогиба нижней части мачты, которого гибрид обеспечить не может. Поэтому лата будет торчать, пока не поменяешь мачту на нормальный РДМ. А гибрид можно ставить в обычные плосконькие пятёрки - фрирайды, тогда они станут с пузатым низом и "with plenty of low centred power".

соглашусь с предыдущим оратором. Судя по описанию, парус пузатый внизу, и рекомендована мачта РДМ. Если стоит СДМ, да еще неродная - будет сложно нижнюю лату привести в чувство.

Это не лата длиннее чем, нужно - просто парус скроен так.

спасибо разъяснили - попробую найти RDM для проверки правильности теории

Теоретически можно очень короткий удлинитель поставить, что бы дать возможность мачте внизу гнуться по-больше, но это вряд ли сильно ипсравит ситуацию. Конечно мачта сильно специфична для паруса сшитого под РДМ.

посмотрел у производителя (виноват , что раньше сам недодумался - чайник ещё ) рекомендованная мачта RED LINE 400 RDM 400/19 ( к сожалению у нас новая стоит 499 фунтов , а б/у в продаже пока нет ) тогда сразу возник вопрос - а можно ли поставить мачту 400 RDM 400/19 , но другой фирмы здесь ведь вроде главное чтобы было 400 RDM 400/19 и не обязательно 100% карбона или как ?

Можно, конечно. Хуже гибридной точно не будет. Будет ли так же хорошо, как на "родной" - вопрос открытый. В таких размерах прогиб мачты не столь критичен, как у больших парусов. Обычно. Но в твоём случае - лучше бы примерить до покупки.
Да, и asmaster прав, чем короче воткнутая в мачту часть удлинителя, тем лучше будет гнуться нижняя часть мачты, поэтому брать самый длинный удлинитель, чтобы "на все случаи жизни" годился, не рекомендуется.

опять вопрос ( надеюсь ужо последний ) сколько минимум удлинитель должен заходить в мачту ( что б не брать на все случаи жизни , а конкретно под сей парус ) ???? P.S. примерить проблемка - ВСЁ покупается через ebay и интернет , доставка по почте

минимальная длина вставки ограничена последним креплением фиксатора.
http://www.north-windsurf.com/media/...on/product.jpg

На последнюю дырку ставить не стОит. По крайне мере я не ставлю. Под РДМ мачту - не забудь, нужно РДМ удлинитель.
Соответствие мачт и парусов можно поискать тут
В качестве эталона можно смотреть на родную мачту в табличке и сравнивать либо с данными из таблички же, либо померять ИМСС самому - в инете легко найти описание процедуры расчета IMCS. Так что можно повесить 30 кг на свою гибридную мачту и провести замер ИМСиЭс.

Вобщем есть чем занять себя долгими зимними вечерами :D

Если мачта 400, а luff (длина по передней шкаторине паруса) = 426, то тебе нужен удлинитель с удлинением не менее 26см. Удлинители обычно продаются с определённым рабочим диапазоном, тебе нужен видимо 28 (американские производители) или 30 см (европейские). Для RDM!

интересней было бы спросить на сколько максимум должен заходить. вышло бы на пяток страниц разговоров...:D

гы))) да был уже такой пересуд.....без конца и без начала.....)))))))))
странно ..никто так и не дал таблицу изменения жесткости мачты в зависимости от длины удлинителя внутри оной...:rofl::rofl::rofl: