Kia Sportage
Great Wall Safe
Chevrolet Tracker
Honda CR-V
Suzuki Grand Vitara

KIA вроде есть бюджетные от 2005. Но - не уверен в принципе насчет азии... Тагаз вроде звучит по крыму, укрдэу, хюндай... Остальные как-то молча.

Сдвинь планку на 1999 г. и посмотри Фронтеру( Isuzu Родео).
(В Питере можно взять за 260-300.)
Лучше бензин, она по-легче и по-проще.
У меня 1992 года, езжу - не жужжу.
Проблем практически нет.

Именно фронтера так долго живет?
Машинка симпатичная, всегда примечаю на дорогах.

У "Фронтеры" кузов оцинкованный и если его не касалась рука человеческая, он живет очень долго.
Подвеска такая же примитивная как на "Ниве", только на размер побольше и покрепче. Человек, который в состоянии отремонтировать "Ниву" , сможет и "Фронтеру". Для перевозки досок, заднюю сидушку придётся снимать и к тому же "Фронтера" относится к класу средних внедорожников (Вес 1720 кг, в прочем как и Great Wall Safe - 1760 кг).

Но собственно, я хочу другое сказать : Может не стоит упираться в 2000 г, а смотреть машины по поколениям. Машина более раннего года выпуска может оказаться в лучшем состоянии, чем более позднего.
И ещё, судя по всему ты ещё и в горы собираешься, а не только по пескам гонять. А вот тут я бы предпочёл двигатель по мощнее.

Интересен в этом плане Suzuki Grand Vitara 1998-2005, он же Chevrolet Tracker (1330 кг. с 2.0 - 140л/с и колёса можно большие поставить без проблем. Штатные 235/60 R16)

Ну и в горы, и гонять по пескам собираюсь весьма аккуратно. Возить матчасть тоже нет особой проблемы, могу и на себе до ближнего пляжа... Главнее чтоб машинка влезла в бюджет, и притом дотянула лет пять без ремонта. Но и то, и другое, и третье, предвидится.

Поглядел состояние сервисов в Крыму - это швах. Ближние за 60 км в Феодосии, и один даже так и зовется "Пeсец" ((

Не совсем "он же". Да, копия, отличий почти нет, но заказывать запчасти - как это щас принято - дистанционно оказывается порою затруднительно, тк вин код швыролетовский не бьется на сузучьих базах. А в движках и в кузовщине мб нюансы.
Сам владел. Больше клоны брать не стану.
Ну а про " достоинства" парттайма даже и говорить неохота.

На ниве ездил когда-то с удовольствием года три. Про достоинства все уже сказали, да и в нужном бюджете довольно свежая получается. Из недостатков, имхо, только отсутствие гидроусилителя и кондиционера. Правда, про свежие не уверен, может усилитель уже и ставят.

Усилитель ставят. Но я и без него не запарюсь...
С другой стороны, че-то глаз упал на каталогн шеви-нив. Примерно на 50 тыр. дороже, зато длина уже вполне православная. Доска 250 в салон влезала, без проблем, и с остальным тоже дружен... Check Engine умею побеждать ))
Одна беда - уже была шнивка, никакой новизны :)

Кстати, да, тоже вариант.

Не такой внедорожно-звонкий, но на круг может и ничего. И широкие шины ставят, и по песку гоняют... Сам по снегу грешен был, и даже паджерика разок, выдернул.

Если сравнивать оба варианта за одинаковую сумму, то шеви-нива будет в стоке, а нивку можно найти (или самому довести) уже подготовленную, лифт, экспедиционник, резина, шноркель, и, может, даже лебедка - это будет совсем другая песня ). Э-э-эхх, аж руки зачесались )).

С "Нивой", даже новой, это не прокатит. В лучшем случае три года.

Как вариант : Берёшь иномарку в Москве. Загоняешь в сервис.
Меняешь подшипники, шаровые и рулевые наконечники. Тормозные трубки и топливопроводы. Не забудь масло в коробке и мостах, добавь "СУРМ"а трансмиссионного. О ходовой на ближайшие лет пять можно забыть. Только масло в коробке и мостах надо не забывать менять раз в 50 000 км. пробега.
Ну а с двигателем, как повезёт.

но есть нюанс, "Меняешь подшипники, шаровые и рулевые наконечники" итд примерно на сколько насчитал?

Не будем предаваться мечтаниям. Разумеется, обращал внимание, но машину, подготовленную в указанном бюджете не нашел. Не любит народ теперь готовить ни нивы, ни шнивы.

Итого финишировали три варианта, с основными моментами:
- короткая нива, при наличии круглогодичного гаража (хранить матчасть и машину под загрузкой). Летом можно бросать где хошь даже у переправы. везде пролезет.
- Шнива, при наличии зимнего гаража. Матчасть уже можно и в машине держать. Бросать нигде не стоит. Ездить поаккуратнее.
- Длинная Нива, хранилка не нужна. Ее саму можно использовать как сарай ))

Короче, решили решать после первого визита, как там с гаражами (давно собирались озаботиться).

Насчет перебрать ходовую на иномарке, уточню у знакомых мастеров. Риск большой, но ежели они дадут добро, можно дальше думать.