250 человек с предоплаченным стартовым взносом по пицот и финальным платежем на месте по тышше, сделают волшебное действо...
могу дать номер счета

прикусил и заткулся...
не нашол смайлика соответствующего:cool:
буду всё-таки до вашей песочницы пытаться дорость:give_rose:

не песочницы, а секции...)))

ну типа того, типа того.

пылят.
чем колумбарии отличаются от вивариев:D

Ну, не нужно, значит, не нужно. Мое дело - предложить.

Согласен 100%
Я не вижу от Сильвера никакого реагирования. Я ему пишу что на номер малого SU3 меня заставили покупать циферки по 100 рублей, ибо номер 3 кто-то зарегистрировал раньше, он мне пятый раз отвечает вокруг да около и все не в тему.

. Есть список требований от гонщиков. Если да, решаем, то я буду целиком способствовать приезду команды Украины в след. году. Если нет, то такой марафон и у нас Ананас Михалыч сделает, только дешевле на порядок ))

было гораздо веселее. один из буёв первого знака уплыл в последней или предпоследней гонке. судьи не растерялись и привязали его к катеру. получилось постановка - катер+буй+буй (обычно катер стоял между буями).в таком раскладе надо было обогнуть катер+буй. вот я и думаю- не нашлось ли гонца который заехал между катером и буём?

А Ананас Михалыч гонщиков слушает?
(Я давно понял, что орги делятся на 2 типа - одни работают ДЛЯ гонщиков, другие гонщиков ГНОБЯТ.) Он какого типа?

to AlexSilver
подготовку я бы начал не с документов а с судейской бригады. И постарался бы понять - никакой ценности ни положение ни гоночная инструкция не несет если нет адекватной бригады.

Я пока ни одного предложения не увидел.

Ананас третьего типа. А на нас он хрен ложил, но гонки зачетные проводит :D

Я думаю, что лучше начнем с определения сроков проведения соревнований, а то пока еще не понятно, что и когда будет проходить ;)

Вот как разберемся со сроками, тогда и начнем решать все остальные задачи. Глядишь, к тому времени и пресс-релиз будет готов, и судьи адекватные подтянутся, а там, может, и спонсоры проявятся ;)

Странно даже,- столько текстов, а на главный и принципиальный вопрос, ответ на который все ждут, отвечать не хочется.
Вот ты Александр, вроде как уже впрягся. Но из твоих дальнейших текстов не вытекает, что ты же и будешь рейсдиректором, который будет обеспечивать работу будущей рабочей команды и в том числе блюсти формат гонок. Пока из твоих слов скорее можно понять обратное:- рейсдиректорство будет свалено опять на главного судью, либо его(рейсдиректора) не будет.
А меж тем это первый вопрос - лицо будущих гонок.
Если рейсдиректорство будет свалено на рабочую бригаду, то Алексей Корольчук назвал правильную минимальную цифру. И даже с этой цифрой выбор кандидатур ограничен. Человек должен очень хорошо ориентироваться в местном менталитете(возможностях) и при этом должен хорошо понимать какой формат он должен обеспечить.
Все остальные вопросы - просто рабочие вопросы, и даже сроки.

Слалом - это слалом, без гиганта с обычными для слалома галсами. Марафон - это марафон, предположительно два знака. Схему пока еще не сделал, но первый галс более 5 км, знак не сдвоенный, второй галс порядка 10 км, финишный до 5 - всего 20 км. Наиболее оптимально в галфинд, но могут быть и варианты. Скорее всего, что при подворотах +- 15 градусов дистанция меняться не будет, но будут предупреждать. Если подворот ветра более 15 градусов, тогда дистанция будет либо переставляться, либо отменяем марафон и ставим биг-слалом с 3-4 знаками, галсами 2-3 км и длиной дистанции 10-15 км, как в этом году. Это все называется виндсерф-марафон.

Что касается слалома, то это, соответственно, будет отдельной темой 2-3 дня до или после марафона с отдельными зачетами, награждениями и прочим, как дополнительные соревнования. Возможно, что когда-нибудь и ЧР-ом станет ;) Пока это все только предложения для юбилейной Должанки.